С началом зимы, в особенности снежной, возникают препядствия, связанные с передвижением. Редко кто знает, что из средств находящихся под рукой есть вариант сконструировать снегоход, как другое средство передвижения в зимних критериях.
При всем этом, ненужно в суровых издержек. Тем паче, что при наличии массы снега на автомобиле далековато не уедешь, однако снегоход дозволит передвигаться в схожих критериях без особенных заморочек.
Сборка хоть какой конструкции начинается с разработки чертежей. У них конечно расположить нашему клиенту остается нужные агрегаты, после этого приступаем к практическому осуществлению идеи. Потому, на этой фазе следует обусловиться затем, бензопила какой марки подходит для реализации загаданного.
В торговых точках встречаются несколько моделей бензопил. Более пользующиеся популярностью там, это бензопила «Дружба», бензопила «Урал» и бензопила «Штиль». Пока избрать, следует отлично помыслить, сопоставив их технические свойства.
Это самая обычная бензопила, которая вам больше понравятся применена для движка на снегоход. В конечном итоге выходит простая конструкция без ничего излишнего.
Единственный недочет – это большой вес при сравнимо малой мощности. А дополнительно, на конструкции отсутствуют детали для крепления кожухов безопасности. Кроме того эта конструкция устарела по всем показателям.
Технические свойства:
- Мощность – 1 кВт;
- Вес – 12 кг;
- Движок (двухтактный);
- Длина шины – 45 см;
- Горючее (бензин).
Это спец модель, имеющая огромную надежность, мощность и наименьший вес, в отношении к мощности. Это экологически незапятнанный агрегат, способный работать в экстремальных критериях.
Если решено использовать бензопилу «Урал», то это неплохой выбор. Ее технические свойства вполне соответствуют, заявленным.
Технические свойства.
- Мощность – 3,68 кВт;
- Вес – 11,7 кг;
- Движок (бензиновый двухтактный);
- Габаритные размеры – 46х88х46 см;
Она так же подойдет для сотворения снегохода самостоятельно. Это экологически незапятнанный аппарат, полностью безобидный для человека. Основное достоинство бензопилы – это малый вес и бесшумность в работах, сравнительно с бензопилой «Урал», и конечно уж, если сопоставить с бензопилой «Дружба».
Схемы сборки снегохода из бензопилы «Урал»: 1 – руль; 2.4 – топливный бак (от бензопилы «Дружба»; 3 – агрегат (от бензопилы «Урал»); 4 – втулка стойки управляющий лыжи (труба поперечником 30-2 шт.); 5 – управляющая лыжа (2.4 шт.); 6 – приводное зубчатое колесо гусеницы (капрон, лист s15, 3.2 шт.); 7 – гусеница (от снегохода «Буран», укороченная); 8 – рама; 9 – опорный каток (от картофельной сортировки, 18 шт.); 10 – подкос спинки-ограничителя (труба ½); 11 – натяжное устройство гусеницы (5 шт.); 12 – натяжное зубчатое колесо гусеницы (капрон, лист s15, 4 шт.); 13 – подшипник №80204 в корпусе (4 шт.); 14 – короб-багажник дно-фанера s4, борта доска s20); 15 – сиденье (крышка-фанера s4, поролон, кожзаменитель); 16 – 1-я ступень цепной передачи; 17 – 2-я ступень цепной передачи; 18 – спинка-ограничитель сиденья (труба ½ дюйма); 19 – ведомая звездочка 1-й цепной передачи (большая звездочка ходоуменьшителя, промежного вала); z=38; 20 – ведущая звездочка 2-й ступени цепной передачи (малая звездочка ходоуменьшителя), z10; 21 – ведомая звездочка 2-й степени цепной передачи (приводная звездочка ведущего вала гусеницы), z18; 22 – ведущая звездочка 1-й ступени цепной передачи (звездочка выходного вала редуктора), z12; 23 – рычаг поворотного кулака; 24 – управляющая тяга (3.2 шт.); 25 – управляющий вал с сошкой; 26 – опора фронтального моста (труба поперечником 30); 27 – приводной вал гусеницы; 28 – натяжная ось гусеницы.
Без сотворения схемы и чертежа сомнительно получится соединить совместно главные агрегаты конструкции, такие как:
Чтоб упростить процесс конструирования, следует взять гусеницу от вездехода «Буран». Если конструируется детский вариант, то достаточно и лыж.
Управляющая лыжа: 1 – полоз (капрон, лист s20, от детского снегоката); 4.5 – пружина (нормально растянутая, от заднего амортизатора мопеда); 3 – опорный подпятник пружины; 4 – подрез (дюралюминиевый уголок 20х20); 5 – крышка пружины (уголок 35х35); 6 – крепление пружины к крышке (болт М8 с шайбой); 7 – опорный рычаг (труба 30х30); 8 – пружина крепления стойки – вилки к рычагу лыжи (сталь, лист s2); 9 – пружина крепления опорного рычага к лыже (сталь, лист s2); 10 – оси (болт М8, 4.5 шт.); 11 – стойка поворотного кулака (велосипедная управляющая стойка с коронкой и частью вилки); 12 – управляющая сошка (сталь, лист s4); 13 – крепление управляющий сошки (типа М16); 14 – крепление подпятника пружины и пружины рычага к лыже (болт М5 с потайной головкой, 7 шт.); 15 – втулка рычага (железная труба поперечником 30 мм); 16 – подшипник скольжения (капроновая втулка, 3.2 шт.); 17 – втулка стойки (железная труба поперечником 30 мм). На виде сверху детали 11, 12, 13 поворотного кулака условно не показаны.
Стойки снегохода обычно делаются из уголков 3х3 см. Соединяются они друг с другом железными перемычками. По завершении имеется сравнимо не большой портал. Чтоб сделать площадку, необходимо взять лист, шириной 3.5 мм и соединить его с порталом и серединой правой стороны частей тс. Эта площадка послужит местом крепления редуктора бензопилы и вала цепной передачи.
На части заднего портала и середине снегохода следует сформировать не огромное место, для конструкции сиденья.
Двигатель \
Передняя часть рамы и траверса фронтального моста соединяются средством балки. Как балки выступает рядовая водопроводная труба, поперечником 1,5 см. На окончании этой трубы, при помощи сварки крепятся втулки управляющих лыж, а по центру, устанавливается стойка. Стойка будет служить опорой для моторного подрамника.
Повышенное внимание следует уделить точкам крепления стоек. Для большей надежности, точки крепления усиливаются железными косынками, шириной 2.7 мм. Этот расхожий слух подход усилит тс и сделает его более надежным и долговременным.
Каркас снегохода с гусеничным блоком: 1 – задняя часть лонжерона (металлической лист s2, с отбортовками, 4 шт.); 2.4 – натяжное устройство (4 шт.); 3 – задний портал (уголок 30х30); 4 – средняя часть лонжерона (уголок 50х63, 4 шт.); 5 – кронштейн-вилка установки оси опорных катков (металлической лист s2, 10 шт.); 6 – средний портал (уголок 30х30); 7 – площадка для крепления редуктора агрегата и промежного вала-ходоуменьшителя (металлической лист s2); 8 – косынки (металлической лист s2, 4 шт.); 9 – фронтальный портал (уголок 30х30); 10 – передняя составная часть лонжерона (металлической лист s2 с отбортовками); 11 – ось натяжных зубчатых колес; 12 – натяжное зубчатое колесо гусеницы (4.5 шт.); 13 – ось опорных катков (сталь, круг 10, 5 шт.); 14 – крепление оси (гайка М10 и пружинная шайба, 20 шт.); 15 – дистанционная втулка (алюминиевая труба); 16 – каток (18 шт.); 17 – подшипниковый узел (4 шт.); 18 – приводное зубчатое колесо гусеницы (2 шт.); 19 – приводной вал гусеницы; 20 – приводная звездочка ведущего вала (ведомая звездочка 2-й степени цепной передачи), z=18; 21 – втулка поворотного кулака управляющий лыжи (труба поперечником 30 мм, 4 шт.); 22 – опора фронтального моста (труба поперечником 30 мм); 23 – косынки, 4 шт.; 24 – подмоторная стойка (труба поперечником 30 мм); 25 – бандаж катка (резиновое кольцо, 18 шт.).
Для сборки мини-версии снегохода есть вариант взять гусеницы от старенького «Бурана» и дорабатывать ее, укоротив практически на целый метр. Зубчатые колеса выполняют из листа капрона, шириной 1,5 см.
Приводной вал гусеницы (натяжной вал таковой же, только поз.4, заменена на позицию 1): 1 – левый (по ходу) наконечник (сталь, цилиндр 22); 5 – вал (железная труба 0,28х20; 3 – фланец крепления зубчатого колеса к валу (металлической лист s4, 2.4 шт.); 4 – правый (по ходу) наконечник вала (сталь, цилиндр 29); 5 – зубчатое колесо привода гусеницы (2.7 шт.); 6 – лонжерон рамы, 4.5 шт.); 7 – крышка корпуса подшипника (сталь, 2.7 шт.); 8 – подшипник 80204 (2.4 шт.); 9 – корпус подшипника (сталь, 4 шт.); 10 – приводная звездочка вала; 11 – крепление звездочки к валу (гайка М12 с широкой и пружинной шайбами); 12 – шпонка (сталь 20); 13 – уплотнение (фетр, 4.5 шт.); 14 – крепление корпуса подшипника к лонжерону (болт М6, с гровером 4 комплекта); 15 – крепление корпуса подшипника к лонжерону (болт М6 с пружинной шайбой, 4 компл.).
Приводной вал изготовлен из металлической трубы, поперечником 1,4 см. К валу крепятся особые фланцы, где присоединяются зубчатые колеса. На окончании приводного вала, средством сварки, устанавливаются наконечники-цапфы. На цапфах надо сделать предвидено место для установки подшипников.
Данный агрегат считается самым ответственным механизмом снегохода. В сравнении с иными глазами элементами конструкции, такими, как шина либо цепь, движок должен работать исправно и без него снегоход даже с места не двинется. Потому, долгая работоспособность устройства зависит от надежной и неотказной работы движка. Если охото установить движок от бензопилы, ввезенного производства, то купите б/у «Штиль».
Дополнительным по значимости элементом конструкции, от которого зависит неотказная работа снегохода, считается редуктор.
Аэросани для рыбаков Вжик
Сразу заметно тот факт, что правый наконечник имеет шпоночный паз для установки и крепления звездочки цепной передачи. Это и есть звездочка вала гусеницы, которая накрепко крепится при помощи гайки. Чтоб крепление было вероятным, на наконечнике нарезается соответственная резьба.
Наконечник натяжного вала имеет такие же габаритные размеры, а крепление частей конструкции осуществляется аналогично креплению звездочки вала гусеницы.
На первой ступени передачи должна находиться звездочка с большим передаточным числом (количеством зубьев). На движке бензопилы «Урал» имеется 38 зубьев.
На самодельном устройстве можно установить руль хоть какой конструкции а бывает от велика. В нашем варианте, имеет принципиальное значение вывести на руль ручное управление оборотами мотора. Чтоб очень не заморачиваться, лучше использовать руль от мопеда, мотороллера и т.д., где уже предусмотрен механизм управления мощностью мотора. Это дозволит сделать конструкцию более надежной и комфортной в управлении.
Обычно, такое тс не имеет тормозной комплекса бухгалтерских программ, и она не неотклонима, так как снегоход не развивает огромных скоростей, тем паче самодельный. Хотя, если серьезно подойти к данной дилемме, то есть вариант сконструировать примитивное тормозное устройство.
Сразу стоит направить внимание, что самодельную конструкцию, чтоб она собой ни представляла, навряд ли получится зарегистрировать (узаконить) в соответственных органах. Поэтому:
- Согласно закона, самодельный снегоход не относится к категории тс. Потому, предстоящее его применение, также ответственность за последствия ложатся только на того человека, который его сделал. Лучше, если он будет эксплуатироваться кое-где в глубинке не попадаться нам на глаза соответственных служб.
- Снегоход и плавающий вездеход – это полностью различные аппараты, хотя и имеют определенное сходство.
- Потому что движок имеет небольшую мощность, то перевозить этим транспортным средством грузы не лучше. Лучше передвигаться у него одному.
- Для передвижения ночкой, на снегоход можно установить освещение (фары). Это повысит функциональность устройства и комфорт при передвижении.
По причине, что большая часть населения, не имеет способностей самостоятельного производства каких-то конструкций, они считают, что собрать снегоход самостоятельно достаточно трудно. Если и получится сконструировать что-то схожее на снегоход, то он что поедет, если и поедет, то очень скоро остановится. А схожим он будет совсем не на снегоход, а на груду собранных совместно запчастей. Современные это совсем не так и при должном подходе и уровню фантазии конечно собрать схожую конструкцию из средств находящихся под рукой, которых хоть «пруд пруди» в каждом гараже. Если имеется хоть какой стаж с этими запасными и подручными материалами, то задачка упрощается совсем. Тут уже начинает действовать принцип желания когда его нет, то навряд ли получится что-либо собрать вообщем, мы не говорим уже о снегоходе.
То, что неувязка животрепещущая сейчас, это не только утверждение, а убеждение, основанное на дилеммах нынешнего денька. К огорчению, правительство не идет встретиться широким слоям потребителей, а взяло курс на создание только дорогостоящей техники, созданной для реализации потребителю с средствами.
