Бензопила Хускварна Холостых Оборотов

Имеется бензопила Хускварна 142 с 15 родной шиной, замыслил установить 16, чревато ли это серьёзным падением мощности?

Продать переставьте. 142-я стащит. Не в такой степени уж намного длиннее. Попытайтесь рукою покрутить цепь на 15-й на 16-й шине. Разница и будет разыскиваемым превышением нагрузки. Не нужно пилить 16-й шиной то, что нельзя распилить 15-й (по толщине дерева).

Подскажите, как настроить карбюратор. Про отверстие с боковой стороны знаю, увы почему-либо ничего не настраивается. На холостых оборотах малость цепь движется.

Попытайтесь понемногу выкручивать винт L и газовать. Поможет. Только чем бы? Там трубочка пластмассовая нужна, чтоб на винт натянуть и крутить. шлица под отвёртку на винте нет.

Задачи с топливной системой, подскажите, как отремонтировать?

Демонтируем карбюратор, позже стойку карбюратора и трубки эти именно тут. меж стойкой и цилиндром трубка побольше чёрная. это т.наз. колено на сленге механиков, это насколько канал для топливо-воздушной консистенции, а совсем рядом с ребенком шириной с карандаш и длиной мм 20 зелёненькая трубочка. это импульсный. Сняли Вы воздушный фильтр и его основание, потом, открутив две шпильки и удалив железную опору (угольник таковой), демонтировали карбюратор. А шпильки были ввёрнуты в огромную пластмассовую опору карбюратора. Необходимо её снимать. Поглядите очами то место, где выходит топливный шланг из бензобака. не передавлен ли он. Именно стойка карбюратора его немного и пережимает, бывает. Потом, отвернув два соответственных крепёжных винта от корпуса, демонтируйте стойку. В это время за ней и увидите зелёненькую и чёрную трубки. Если стойку не снять, их видно очень плохо. По большой трубке идёт топливо-воздушная смесь из карбюратора в движок. Если порвана иначе говоря неплотно посиживает на ниппелях, будет подсос воздуха, как результат. обеднение консистенции с разными вытекающими. Через небольшую качает топливный насос карбюратора. В смысле. в картере то давление, то разрежение, вот за счёт их и работает мембранный насос. Если порвана. не будет качать вообщем как еще его называют будет нехватка горючего. В начале. не заведём, во 2-м. обеднение консистенции с полными вытекающими.

Husqvarna.Плохо работает,глохнет.Интересный случай

Желаю поменять всю режущую гарнитуру (звезду, шину, цепь) на бензопиле Husqvarna 142. Порекомендуйте шину какой длинны лучше поставить: 13 иначе говоря 15 дюймов (древняя 15 дюймов / 38см)? Просто недлинной шиной не приходилось работать.

Нужную длину шины для комфортабельной работы сможете найти только Вы сами из параметров специфичности выполняемых пилой задач. поперечник распиливаемого материала, стеснённость критерий работы, необходимость пиления в недоступных местах, когда нереально пилу поднести впритирку к распиливаемому материалу и приходится пилить чуть доставая до него практически кончиком шины, к примеру, при желании отпилить какую то одну определенную ветку на дереве находящуюся меж других ветвей так, чтоб эти другие ветки не пострадали. Достоинства более длинноватой шины. большая возможность, что получится выполнить задачку по пилению в схожих недоступных местах, возможность пиления древесной породы большей толщины. Достоинства недлинной шины. большая манёвренность при наличии ограниченного места, наименьший вес, более четкий рез в особенности концом шины, большая безопасность работы, проще совладать с отдачей при оборотном ударе, в случае обрыва как еще его называют соскальзывания цепи меньше размеры зоны поражения таковой цепью. С учётом того, что имеется Следущий повод более мощная пила, лично я избрал бы более маленькую шину, другими словами мне поближе вариант, когда пилы дополняют способности друг дружку, а не дублируют их хотя бы частично. Когда, если не ошибаюсь, у пилы Хускварна два варианта пильной гарнитуры, предусмотренных производителем, с шагом 0,325 и 3/8 на 1,3 мм. Шаг 0,325 даёт более незапятнанный рез, наименьшую вибрацию. Шаг 3/8 Пикко. огромную производительность, наименьшую отдачу при оборотном ударе (в особенности с применением цепей с уменьшенной отдачей), обширнее ассортимент имеющихся на рынке типов цепей. Для этой цели шага чаще всего бывают продаются шины длиной 14 и 16, незначительно пореже попадаются на 12.

Бензопила ,нет ,,холостых,,!!!Умная,,Регулировка,, !!!

Пила Хускварна 142. Заводится на прохладную нормально, прогреваешь, пилишь, нашему клиенту остается нормально. Однако когда заглушишь и она постоит малость, то заводится уже плохо, и даже не развивается, прогазовываешь, прогазовываешь, глохнет. (конечно только пилить, если посильнее газу поддать не отпускать уже гашетку). Можно подумать в свое время перерыва при работе из карбюратора бензин испаряется по другому выливается: открываешь бензобак. пузыри идут очень. Может клапан какой не держит? Однако какой? Карбюратор промывал. поработала часок (с перерывами) и неувязка и снова та же.

Я бы порекомендовал отлично проверить топливопровод, вполне, и в баке и после (меж баком и карбюратором) и отлично отрегулировать карбюратор (в обстоятельствах, что он верно очищен и заменен топливный фильтр). И в особенности, нормально ли реагирует карбюратор на регулировку.

Появилась неувязка с бензопилой Husqvarna 142. Вышло заклинивание поршня вышедшим стопором поршневого пальца. При разборе найден треснутый импульсный патрубок. Куплена новенькая поршневая группа. После сборки пила заводится отлично, однако холостые обороты неуравновешенные не развивает мощность. Опции карбюратора не трогал. При нажатии акселератора бывают сильные провалы, приходится всё время подгазовывать. Сборку проводил сам, подсоса воздуха нет, бензонасос работает нормально, сальники отличные. При сборке мотора увидел, что родной поршневой палец имеет снутри перегородку, а новый нет. Может кто даст подсказку, оказывает влияние перегородка в пальце на работу мотора или нет?

Бензопила Хускварна Холостых Оборотов

Очень изредка чтобы после смены поршневой работало нормально не меняя опций карбюратора. Регулировка тогда. обыденное дело, даже не обыденное а. необходимое. Поменяйте импульсник! без этого нашему клиенту остается впустую. Безупречная настройка карбюратора вероятна только при соответственном состоянии поршневой. А так карбюратор только подстраивается под запросы ЦПГ. Если палец предназначен для данной модели. ставьте смело.

регулировка карбюратора бензопилы китайского производства

У моей бензопилы Хускварна 142 не выходит отыскать холостые обороты. Когда заведу, то не могу отыскать холостые обороты. Цепь повсевременно вертится. Пробовал регулировать карбюратор, вроде отрегулировал, однако постоит некоторое количество дней без дела б/п, и снова нужно регулировать. Я регулирую при прогретом движке.

Такое случается, когда поршневая уже подуставшая как еще его называют где то подсасывает воздух иначе говоря карбюратор понемногу глючит (на этих пилах он, честно, мне нет нравится). Еще бывает что карбюратор настроен верно, холостые. 2900-3000 оборотов (и даже не плавают). а цепь вертится. Вот, это когда уже износ сцепления, а именно, когда растянута пружина.

Новенькая бензопила нормально отработала 1 бачок горючего на масле НР, беря во внимание естественно обкаточный режим (на средних оборотах резали ветки). После 2-ой заправки однако уже на другом масле, заводится нормально ,увы после перегазовки заместо холостых оборотов сама очень газует, а при попытке газовать. глохнет. Помогите кто сталкивался? Импульсный канал цел и колено тоже, а регулировочные иглы никто не трогал.

У меня была такая же неувязка. Снял и разобрал карбюратор нашему клиенту остается в порядке что остается сделать нашему клиенту прокладки мембраны чисты, однако все-же сделал промывку всех каналов, в особенности игла с пружиной. Собрал. завелась с пол-оборота, секунд через несколько непонятной работы, перебежала в обычный режим, т.е заводится как положено, после перегазовки раб. на холостом ходу Еще немного подрегулировал винт холостых оборотов.

Разобрал-собрал бензопилу, попробовал заводить. Завелась довольно стремительно при на сто процентов вытянутой заслонке. После перегазовки и, соответственно, сброса оборотов до холостых, глохла. Если газ до конца не отпускать не давать заглохнуть. работает ровно, обороты набирает просто (в пол не газовал). Карбюратор не разбирал, винты L и H никто не трогал начиная с момента покупки, винт Т временами крутили. Верно ли я понимаю. необходимо навесить цепь, отрегулировать винт Т, винты L и H не трогать, обкатать новейшую ЦПГ и отрегулировать по тахометру? Либо выставить рекомендованные 2.7 и 2 оборота для H и L, обкатать и отрегулировать по тахометру? Иначе говоря поначалу регулировать, позже обкатывать?

При запуске пилы отремонтированное. достаточно распространенное явление. Просто не имею понятия на каком уровне у Вас зания по регулировке карбюратора. Я, например, делаю так: поначалу подгазовываю пару минут, однако до конца не сбрасываю, не давая заглохнуть. Позже мне наскучивает в этом случае кручу винт L по часовой стрелке и пробую когда уже не глохнет. Я опции не выставляю, так как отлично слышу движок, понимаю что он желает и регулирую уже на ходу, на протяжении так сказать. Для вас советую добавить холостой ход винтом Т, если завелась отлично. означает с винтом L приемлимо порядок. Вы осознаете верно, поначалу необходимо обкатать, если на данный момент сделать точную регулировку то с течением времени, в ходе обкатки безразлично придется еще регулировать. При обкатке (отремонтированное) опции карбюратора изменяются.

Пила Husqvarna 142 работает, если не газуешь глохнет после 3.2 минут работы на холостом. Импульсник целый, патрубок карбюратора тоже, сальники-подшипники коленвала новые, куда копать?

Подрегулировать карбюратор, приработается. будет лучше. Как точно на Вашей пиле винт L отрегулирован? Может нужно подрегулировать. Если не поможет. по другому компрессия маловата или проблемы карбюратора.

Верно ли я понимаю деяния по регулировки карбюратора? Крутим L находим по тахометру наибольшие, позже винтом холостого хода ставим 3000, дальше винтом H ставим чтобы за 13000 не выкручивал, так?

Для L тахометра и даже не необходимо, находим наибольшие, позже на лево (против стрелки). обязан быть соответствующий, ясный звук на холостом ходу и неплохой разгон. без провалов. И после резкого нажатия и отпускания рычага газа пила не должна глохнуть. А позже винтом Т ставим 3000. А насчет винта Н. верно.