Разбираемся, как снять сцепление на бензопиле, на примерах самых известных брендов: STIHL, Husqvarna, Partner
Для снятия сцепления не требуется разборки других узлов. Деталь просто доступна, закреплена просто, демонтаж не просит особых способностей. Но некие нижеописанные аспекты знать непременно.
Принципное устройство этого элемента на всех современных бензопилах идиентично. Но техническое выполнение отличается, поэтому для различных брендов и моделей может потребоваться различный инструмент.
Для снятия сцепления на всех бензопилах требуется:
- Отвертка для снятия с вала стопорного кольца крышки с шестерней,
- Зависимо от модели, будет нужно обыденный гаечный ключ для откручивания самого центробежного механизма (барабана), либо ключ с 2-мя шплинтами типа того, которым закручивают гайки на болгарке.
- Стопор требуется для того, чтоб зафиксировать вал маховика (коленвал), на котором закручен центробежный механизм.
Коленвал стопорят, фиксируя поршень в цилиндре при помощи прута из мягенького металла либо веревки с завязанными узелками.
Жесткий металл использовать не нужно, он может разрушить поршень. Слабенькие материалы типа пластика использовать также нельзя. Они могут сломаться, выкрошиться и попасть в окна цилиндра, полость карбюратора либо картер. Тогда будет нужно полная разборка мотора, чтоб их оттуда извлечь, а это ненадобные задачи.
Нет съемника? Тогда используем веревку в качестве стопора
Часто встречающийся вариант стопора – кусочек веревки. Откручивают свечу, поршень подводят поближе к верхней мертвой точке (ВМТ), в свечное отверстие вставляют и уплотняют кусочек веревки. Поршень мягко фиксируется, при всем этом вал, на котором завернута корзина муфты, не прокручивается, что позволяет раскрутить резьбовое соединение.
Так смотрится уникальный стопор от компании STIHL, но с таким же фуррором можно использовать бесплатный вариант — веревку от стартера с узелками. Довольно 1-2 узелка.
Снятие и замена сцепления на бензопиле. Обзор, инструкция
Замена сцепления на бензопиле
Цепные бензопилы, в силу различных обстоятельств, временами нуждаются в ремонте. Естественно, можно обратиться в сервисную мастерскую либо к опытнейшему механику. Но многие проблемы может быть убрать в домашних критериях, владея только наименьшим набором способностей и инструментов.
Отвечая на вопрос как снять сцепление с бензопилы, заметим, что это не является сложной операцией, если в точности придерживаться технологии разборки. Обладатели инструмента могут столкнуться с определенными трудностями, если бензопила издавна эксплуатируется, и детали сцепления прикипели друг к другу. Но и в данном случае разборку можно произвести своими руками.
Неисправности сцепления
| Неисправность | Вероятная причина | Метод устранения |
| Цепь вертится не останавливаясь, при всех регулировках карбюратора. Движок работает нестабильно. | Лопнула пружина в барабане. | Снять пружину и заменить на новейшую, либо поставить новый узел. |
| Цепь вертится практически повсевременно, издавая посторонние звуки. | Скол кулачка. |
Предпосылки, по которым требуется разбирать сцепления:
- Неисправная либо лопнувшая пружина;
- В итоге нагрузок на бензопилу и износа деталей, пружина покинула свое место;
- Сколы на тарелке сцепления;
- Износ деталей.
Замена сцепления
При замене сцепления не советуем использовать в качестве стопора железные либо пластмассовые предметы. 1-ые могут поцарапать цилиндр, 2-ые – замусорить его.
- Включаем тормоз остановки цепи, снимаем защитную крышку и демонтируем пильную гарнитуру;
- Удаляем грязюка, опилки, засохшую смазку, если таковые имеются;
- Снимаем воздушный фильтр и насвечник;
- С помощью свечного ключа вывинчиваем свечу;
- Вращая коленвал, подводим поршень к высочайшей точке, потом отводим на 6-9 мм;
- Веревкой, поперечником 7-8 мм, стопорим поршень в верхнем положении;
- Особым ключом-съемником откручиваем гайку на сцеплении.
Большая часть передвигающихся деталей бензопилы, имеют правостороннее вращение. Потому в гайке на сцеплении предусмотрена левая резьба. Снимать крышку нужно вращая ключ за часовой стрелкой. Воспрещается проводить эту операцию с помощью молотка и зубила – собьете грани!
- Снимаем крышку и ведомую звездочку. Диагностируем неисправности и оцениваем износ деталей. Оцениваем состояние игловатого подшипника;
- По мере надобности проводим замену деталей на новые (в большинстве случаев в этом нуждается ведущая звездочка);
Установка системы сцепления бензопилы проводится в оборотном порядке, но при всем этом следует уделять свое внимание на некие особенности.
Аспекты при монтаже системы сцепления:
- На неких моделях бензопил меж ведущей звездочкой и сцеплением может находиться шайба. Направьте внимание, какой стороной к движку она стоит;
- Некие приводы масляных насосов оборудованы специальной пружиной (усом), которая отвечает за передачу вращательного движения от ведущей звездочки на маслонасос. Принципиально так отрегулировать пружину, чтоб она свободным концом (усом) попадала в соответственный паз на корпусе звездочки. В неприятном случае пильная гарнитура не будет смазываться;
Принципиально: после демонтажа и сборки сцепления непременно инспектируйте работу системы автоматической подачи масла.
Обзор замены спаленного сцепления бензопилы
Отзывы владельцев
Владимир Хлестов, 44 года, Армавир
«После полугода эксплуатации цепь на бензопиле стала вертеться повсевременно. Решил, что препядствия с холостым ходом. Никакие регулировки карбюратора не посодействовали. В мастерской разобрали – оказалось лопнула пружина на муфте. Поменяли все за 10 минут, а я два месяца не мог отыскать неисправность. Главное – верная диагностика неисправности.»
Ярослав Неделько, 31 год, Винницкая область
«Распиливаю в главном твердые породы древесной породы. Довольно нередко приходится точить цепь, ну и ведущая звездочка изнашивается. 1-ый раз снимал сцепление – пришлось попотеть. Металл наглухо прикипел – не откручивается. Побрызгал керосином — не посодействовало. Только после использования в Дешки удалось сорвать. А все так как масло кое-где протекало, вот и приварилась муфта к звездочке. Я так думаю.»
Андрей Косоглазов, 23 года, Приморский край
«После 3-х месяцев эксплуатации бензопилы в звездочке появился продольный паз – все работает, а цепь не крутится. Произнесли, что неувязка в сцеплении. Разобрать его совершенно не тяжело, главное отыскать съемник и не забывать, что гайка муфты имеет левую резьбу. Короче, открутил и поменял все без заморочек. Работает отлично, и ничего там сложного не было, только аккуратненько нужно.»
Конструкция и принцип работы механизма сцепления бензопилы
Большая часть пильщиков не понимают механизма работы механизма сцепления бензопилы. При работе знать принцип функционирования не непременно, а вот когда появляются неисправности, то, чтоб их убрать, пригодится узнать конструкцию и особенности работы бензопильной муфты.
Современные бензопилы оснащаются механизмами сцепления центробежного типа. Центробежная муфта — это значит, что ее работоспособность находится в зависимости от крутящего момента мотора. Главное предназначение муфты на бензопиле в том, чтоб обеспечить передачу вращающего момента с коленчатого вала мотора на пильную гарнитуру (цепь). Работает устройство в автоматическом режиме, как это происходит, выясним детально.
Механизм сцепления состоит из последующих конструктивных частей:
- Барабан со съемной либо несъемной звездочкой — представляет собой передаточный механизм
- Фрикционные накладки — под воздействием центробежной силы передвигаются, входя в зацепление с барабаном
- Пружина — обеспечивает прижатие накладок к коленчатому валу
Сейчас о принципе деяния муфты бензопилы.
Когда заводится двухтактный движок инструмента, начинает крутиться коленчатый вал. К валу крепится муфта, с которой с помощью звездочки соединяется цепь. Когда бензопила работает на холостом ходу (скорость вращения вала до 2700 об/мин), другими словами не нажимается курок акселератора, то пружина придавливает фрикционные накладки, в итоге чего вращающий момент не передается на барабан.
Как пильщик берет в руки инструмент и начинает наращивать обороты (наибольшие до 14000 об/мин), цепь начинает передвигаться по шине. Происходит это за счет того, что возрастает скорость вращения коленчатого вала. За счет силы инерции фрикционные накладки (их еще именуют противовесами) передвигаются, и входят в зацепление с внутренними стенами барабана. В итоге происходит перемещение барабана, который соединен со звездочкой. Крутящаяся звездочка приводит в действие цепь.
Механизм работы механизма обычный, что обосновано его не сложной конструкцией. Если из строя выходит эта деталь, то соответственно работать бензопила не будет. Подробное описание механизма работы механизма сцепления бензопилы описано в этом материале.
Это любопытно!Муфта выполняет роль не только передаточного механизма, но еще и защитного устройства. Она предохраняет двигатель бензопилы от преждевременного выхода из строя при заклинивании цепи в распиливаемой древесине.
Муфта бензопилы
Сцепление устройства для обработки древесной породы является центробежным и срабатывает автоматом при изменении степени оборотов коленвала мотора. Если обороты маленькие, то элементы механизма прижимаются к валу. Так вращательное движение не передается звездочке. С повышением оборотов элементы расползаются и прижимаются к барабану, таким макаром заставляя крутиться цепь.
Соответствующим свойством данного вида устройства является торможение при замедлении цепи. Так выходит избежать неких поломок. Но все таки эта система подвергается большой нагрузке, потому нужно систематически проводить профилактический осмотр и ремонт.
Как снять
Ведущая звездочка служит в то же время и барабаном. Одной из основных обстоятельств поломки этого блока является стачивание зубьев звездочки. В цельном варианте барабана цепь может прорезать звездочку во время работы. Таковой механизм просит замены. В случае, когда на барабане есть сменный венец, его необходимо снять и заменить во время обслуживания. После чего барабан может работать далее.
Когда появляется потребность в ремонте следует обращаться за помощью в сервисный центр, где работают бывалые спецы. Но если такого нет вблизи появляется вопрос – как без помощи других снять сцепление? Если имеется нужный набор инструментов, можно без усилий выполнить загаданое. Естественно, в моделях различных компаний есть некие различия, но схема разборки остается постоянной:
- Поначалу снимается крышка тормоза цепи поворотом рычага. Немного выкручиваются гайки, чтоб ослабить натяжение цепи. После ослабление можно на сто процентов вывернуть гайки и снять крышку;
- Проводится разборка цепи и направляющей шины, также чистка механизма от загрязнений;
- Свеча головки цилиндра выкручивается и фиксируется поршень. Чтоб это сделать коленвал следует крутить, пока выпускное отверстие не перекроется, а позже в цилиндр помещается отрезок веревки, чтоб застопорить поршень. После окончания работы веревка удаляется из механизма;
- Откручиваются гайки на сцеплении особым ключом из комплекта. В данном механизме они изготовлены с левой резьбой, и это необходимо учесть при демонтаже. После чего механизм разбирается, и все его детали осматриваются на предмет повреждений. Изношенные части необходимо снять и заменить на новые.
После проведения ремонта и замены деталей, нужно провести сборку в оборотной последовательности. Более детально процесс разборки представлен на видео.
Чтоб без помощи других произвести ремонт таких бензопил как STIHL, Husqvarna, Partner, Goodluck, следует знать некие особенности моделей. К примеру, на неких разновидностях пил установлена шайба (меж чашечкой ведущей звездочки и движком). Во время сборки ее необходимо установить на прежнее место.
Если в модели предусмотрена особая пружина, передающая вращение на привод насоса, то очень принципиальным является ее верная установка после ремонта. В неприятном случае устройство может серьезно пострадать. После профилактических и ремонтных работ нужно проверить, исправно ли работают механизмы.
Как устроена бензопила
Все разновидности агрегатов приводятся в движение бензиновым бензиновым двигателем. При сборке инсталлируются одноцилиндровые движки, в которые заправляется высокооктановый высококачественный бензин. Заместо редуктора употребляется одноступенчатая передача, которая принуждает цепь двигаться. Строение агрегата за счет собственной простоты позволяет ему безотказно работать в всех критериях. Устройство агрегата состоит из таких частей:
- ДВС одноцилиндровый;
- Бензобак;
- Карбюратор;
- Кривошипно шатунный механизм;
- Сцепление;
- Пильная цепь и звездочка, приводящая ее в движение.
- Система очищения воздуха, подающегося в карбюратор;
- Механизм зажигания;
- Система глушения выхлопов;
- Система аварийного отключения, срабатывающая в форсмажорных ситуациях.
На фото можно узреть обилие моделей от производителей STIHL, Husqvarna, Partner, Goodluck.
Замена сцепления бензопилы. Рекомендации и видеообзоры
Обладатели бензопил наверное не раз задавались вопросом — как поменять сцепление на бензопиле? На большинстве моделей бензопил демонтаж и замена сцепления может просто выполняться вручную самим обладателем, на малом количестве моделей откручивание барабана можно произвести исключительно в мастерской (к таким бензопилам относятся, к примеру, Husqvarna 137 либо Partner 351).
В данном обзоре мы узнаем, как без помощи других снять и поменять сцепление на бензопиле, когда это сделать и какие инструменты могут пригодиться.
Как снять и заменить муфту на бензопиле — ремонт и регулировка
Одним из важных узлов бензопилы является муфта либо механизм сцепления. При эксплуатации инструмента эта деталь может выйти из строя, что повлечет за собой невозможность проведения работ по распиливанию древесной породы. Если из строя вышел механизм сцепления, то сразу появляется вопрос, как снять муфту на бензопиле. Такая необходимость появляется, когда необходимо отремонтировать либо заменить устройство. Как это сделать, описано в материале.
Большая часть пильщиков не понимают механизма работы механизма сцепления бензопилы. При работе знать принцип функционирования не непременно, а вот когда появляются неисправности, то, чтоб их убрать, пригодится узнать конструкцию и особенности работы бензопильной муфты.
Современные бензопилы оснащаются механизмами сцепления центробежного типа. Центробежная муфта — это значит, что ее работоспособность находится в зависимости от крутящего момента мотора. Главное предназначение муфты на бензопиле в том, чтоб обеспечить передачу вращающего момента с коленчатого вала мотора на пильную гарнитуру (цепь). Работает устройство в автоматическом режиме, как это происходит, выясним детально.
Механизм сцепления состоит из последующих конструктивных частей:
- Барабан со съемной либо несъемной звездочкой — представляет собой передаточный механизм
- Фрикционные накладки — под воздействием центробежной силы передвигаются, входя в зацепление с барабаном
- Пружина — обеспечивает прижатие накладок к коленчатому валу
Сейчас о принципе деяния муфты бензопилы. Когда заводится двухтактный движок инструмента, начинает крутиться коленчатый вал. К валу крепится муфта, с которой с помощью звездочки соединяется цепь. Когда бензопила работает на холостом ходу (скорость вращения вала до 2700 об/мин), другими словами не нажимается курок акселератора, то пружина придавливает фрикционные накладки, в итоге чего вращающий момент не передается на барабан.
Как пильщик берет в руки инструмент и начинает наращивать обороты (наибольшие до 14000 об/мин), цепь начинает передвигаться по шине. Происходит это за счет того, что возрастает скорость вращения коленчатого вала. За счет силы инерции фрикционные накладки (их еще именуют противовесами) передвигаются, и входят в зацепление с внутренними стенами барабана. В итоге происходит перемещение барабана, который соединен со звездочкой. Крутящаяся звездочка приводит в действие цепь.
Механизм работы механизма обычный, что обосновано его не сложной конструкцией. Если из строя выходит эта деталь, то соответственно работать бензопила не будет. Подробное описание механизма работы механизма сцепления бензопилы описано в этом материале.
О автомойке
Эта статья будет посвящена мойкам, их конструкции и эксплуатации.
Выбор мотоблоков. Вопросы-Ответы
В этой статье я постараюсь ответить на вопросы, которые в большинстве случаев задают клиенты. Я упомяну те моменты, которые следует учесть при выборе и проверке оборудования.
Бензопила. Как открутить сцепление.
Нередко встречаются повреждения, вызванные неверными действиями хозяев инструмента при ослаблении сцепления. Как это делается, описано в статье.
Эта неувязка появляется всякий раз, когда появляется необходимость снять звездочку и / либо бензопилу сцепления.
Вы сможете отыскать много видео и текстовых материалов на данную тему в Вебе. При желании все это просто отыскать. Всегда полезно отыскать подходящую информацию в руководстве по инструменту.
Любая модель пилы имеет свои особенности при выполнении этой процедуры. Потому мы описываем этот процесс с общей идейной точки зрения.
Снимите крышку тормозной цепи. Для начала потяните ручку тормоза на себя. Это нужно сделать так, чтоб тормозная полоса не касалась чашечки сцепления. Потом открутите две гайки, удерживающие крышку. Отпустите механический натяжитель цепи. Ослабьте цепь и натяжение шин. Потом стопроцентно открутите две гайки и снимите тормозную крышку цепи.
Снимите шину и цепь, удалите грязюка, если есть.
Снимите свечу зажигания с отверстия свечки зажигания в цилиндре.
Дальше необходимо заблокировать поршень в цилиндре. Для этого крутите сцепление, наблюдайте движение поршня ввысь. Почти всегда, как поршень перекрывает выпускное отверстие, опустите хоть какой подходящий трос в отверстие для свечки зажигания в количестве, достаточном для предотвращения предстоящего перемещения поршня ввысь. Чтоб прирастить эффект, вы сможете применить обыкновенные узлы к веревке. Помните, что верёвка должна быть вытянута вспять. Так что не пропустите другой конец;)
Сейчас вы сможете открутить гайку на сцеплении. Самое принципиальное, что необходимо держать в голове, — это повернуть ключ по часовой стрелке, чтоб открутить его, чтоб открутить. Ключ, который поставляется с пилой — это инструмент. Не рекомендуется откручивать сцепление при помощи зубила и молотка. сбить границу. Это последнее средство.
Потом снимите сцепление и барабан при помощи зубчатого колеса.
Вот некие вещи, которые необходимо подразумевать:
— на неких моделях пыльцы (включая Calm-180) шайба может стоять меж сцеплением и звездочкой. Принципиально держать в голове, на какой стороне муфта установлена. Шайба может стоять меж движком и самой звездочкой привода. Также принципиально держать в голове, как он стоял, чтоб его можно было возвратить схожим образом.
— У неких приводов масляных насосов есть своя пружина, именуемая усами. Смысл его существования разъясняется тем, что эти усы цепляются за один конец привода масляного насоса, а другой конец за особое отверстие (паз, вырез) в нижней части чашечки сцепления. Таким макаром, вращение передается от ведущей звездочки на привод масляного насоса. Очень принципиально, чтоб при установке ведущей звездочки эти усы своим свободным концом попадали в соответственное отверстие (паз, вырез) на корпусе звездочки. Если этого не произойдет, масляный насос не будет подавать масло в пылесборник. Последствия будут дорогими. Потому будьте аккуратны при снятии и установке звездочки привода. После установки непременно проверьте подачу масла в контур. Это можно отыскать в аннотации к инструменту.
