Как снять редуктор на снегоуборщике?
Часто обладатели снегоуборочной техники игнорируют необходимость своевременной замены масла. Результатом этому становиться сильное засорение узла пылью и образование на его стенах толстого слоя нагара. Решить делему в данном случае поможет полная разборка элемента.
Чтоб снять и разобрать его, необходимо действовать в таком порядке:
- Поначалу оператор должен аккуратненько снять кожух, защищающий трос штатного приводного шнека и заводские ремни;
- После чего будет нужно отвернуть болты, расположенные за задней стеной «улитки»;
- Дальше нужно отвернуть крепежные болты, отвечающие за фиксацию шнекового вала;
- После чего необходимо аккуратненько повернуть «улитку» – это дозволит извлечь штатный шнек в сборе с крыльчаткой;
- Потом нужно извлечь срезные болты. также разобрать вал;
- Дальше можно приступать конкретно к разборке самого узла.
Все маленькие детали механизма будет нужно снять и положить их в широкую емкость с незапятнанным бензином. Спустя день очищенные элементы необходимо кропотливо просушить. После чего можно собрать редуктор, смазать его и продолжить эксплуатацию хозяйственного снегоуборщика.
Какое масло залить в редуктор снегоуборщика
Снегоочистители – это вид техники, который употребляется в большей степени зимой, при минусовых температурах. Соответственно, моторное масло для снегоуборщиков должно владеть рядом параметров, без которых его эксплуатация невозможна.
В список этих параметров заходит:
- подходящая смесь. Основная задачка рабочей жидкости – это обеспечение плавной работы трущихся меж собой детали снегоуборочной машины. Как следует, она должна владеть определенной смесью, которая дозволит ей стремительно просачиваться в самые маленькие пазы шестерней и других частей. Очень густое масло для снегоуборщика не сумеет отлично защитить работающие механизмы машины, что приведет к их неизбежной поломке;
- способность сбережения энергии. Для смазки деталей агрегата не подходит состав, который стремительно теряет свое тепло. Потому идеальнее всего выбирать материалы, владеющие наибольшим сбережением энергии;
- соответствие всем типам двигателей. Некоторые современные моторные смазки подходят, как для бензиновых, так и для дизельных ДВС. Они показывают одинаково высокую эффективность во время эксплуатации при любых погодных и эксплуатационных условиях;
- сроки использования. Менять рабочую жидкость в моторе снегоочистителя каждые несколько недель не выгодно, поэтому нужно выбирать те смазки, которые способны работать на протяжении максимально длительного времени без потери своих главных свойств.
Еще один важный фактор при выборе смазки – это наличие в ее составе нужных присадок. В их перечень входят антикоррозийные, противопенные, вязкостные и, что самое главное – депрессорные компоненты. Присадки последнего типа призваны понизить температуру застывания смазки, делая ее пригодной для эксплуатации при экстремально низких температурах.
Обзор снегоуборщика Huter SGC 4100. Описание, инструкции, отзывы владельцев
Этот агрегат был создан в Германии. Предназначен Huter SGC 4100 для проведения снегоуборочных работ на относительно небольших заснеженных участках. Чаще всего он находит применение на местах стоянки автомобилей, пешеходных тропах или приусадебных территориях. Привод от двигателя идет не только на шкив, но и на колеса. То есть передвижение на нем становится намного легче, не приходится толкать устройство вручную.
На Huter SGC 4100 установлен одноцилиндровый бензиновый четырехтактный двигатель мощностью 6,5 л.с. Коробка передач рассчитана на 7 скоростей: 5 для передвижения вперед и 2 назад. Бак с топливом рассчитан на 3,6 л бензина.
Особенности самостоятельного изготовления редуктора
Самостоятельная сборка редуктора – это лучший вариант для владельцев тех снегоуборщиков, которые комплектуются необслуживаемыми заводскими механизмами. В этом случае изготовление узла поможет не раз сэкономить оператору снегоочистительной машины.
Перед изготовлением редуктора нужно изучить чертежи, где будет указан порядок установки деталей и методы их фиксации в общей устройстве самоделки.
После изучения схемы можно переходить непосредственно к сборке механизма.
Для этого изготовителю потребуется действовать в таком порядке:
- В первую очередь необходимо установить выбранную бронзовую шестерню на заводской вал снегоуборщика. Одновременно с ней на валу нужно закрепить подшипники;
- После этого вал нужно установить в одну из частей корпуса. При этом лучше всего, чтобы шестерня вместе с подшипники расположились под верхней стенкой корпуса;
- Далее используемые элементы потребуется закрыть сальниками, которые будут предотвращать утечки масла. Чтобы сальники плотно прилегали к внутренним стенкам корпуса, их размеры должны на 1 см превышать диаметр установленной шестерни;
- Далее к первой части корпуса потребуется прикрепить его вторую часть. Для этого лучше всего воспользоваться металлическими болтами.
Заливаем качественное зимнее масло для мотора
После того как мы избавили мотор нашего снегоуборщика от отработки и загрязнений, самое время залить свежее и, что важно, высококачественное моторное масло. Должны предостеречь от попыток залить обычное автомобильное масло: двигатели снегоуборщиков, хоть и проще автомобильных по конструкции, но при этом имеют ряд специфических особенностей.
Во-первых, в ДВС отсутствует масляный насос, в связи с чем смазка должна обладать сравнительно низкой рабочей вязкостью, дабы лучше проникать самотеком к деталям. То есть рекомендуется использовать масло с вязкостью 30 по SAE. Низкая температура использования снегоуборщиков диктует требования по низкотемпературным свойствам, поэтому зимний класс масла должен быть 5W, то есть обеспечивать запуск двигателя при температуре до –35°С. Таким образом, для снегоуборщиков требуется синтетическое масло класса вязкости SAE 5W-30.
Движок снегоуборщика имеет специфические особенности
Во-вторых, двигатели снегоуборщиков имеют воздушное охлаждение, поэтому масло должно обладать повышенным запасом прочности к перегреву и просто к высоким температурам. Не удивляйтесь, зимняя техника достаточно сильно греется: откидывание снега — занятие крайне тяжелое. Вспомните-ка, как самому приходится попотеть, сгребая его с дорожек лопатой!
В-третьих, масло должно быть универсальным и подходить как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Да-да, среди снегоуборщиков встречаются дизельные варианты, которые оснащены сажевыми фильтрами, встроенными в глушитель. Для этой разновидности техники требуется масло с измененным пакетом присадок — малозольное. Да и для бензиновых моторов от сниженной зольности масла — сплошная польза: при сгорании смазки остается меньше твердого остатка, способного увеличить абразивный износ двигателя.
В линейке продукции от Liqui Moly есть масло, идеально подходящее к подавляющему большинству снегоуборщиков, — Garten-Wintergerate-Oil 5W-30. Специально отобранные базовые масла НС-синтетической технологии в сочетании с современным пакетом присадок обеспечивают данному продукту эффективное смазывание деталей и в бензиновых, и в дизельных силовых установках, гарантируют необходимую вязкость на протяжении всего периода эксплуатации, а значит, обеспечивают хорошую защиту двигателя от износа.
Для снегоуборщика нужно синтетическое масло класса вязкости SAE 5W-30
Выбор
Какое масло залить в снегоуборочную машину, чтобы она исправно работала? Не многие знают, что выбор масла должен основываться на двигателе и его производительности. В дизельных моторах снегоуборочной техники безнаддувного типа, как правило, используется зимнее масло M8g2k и M8DM.
Последний хорошо использовать для турбонаддувных дизелей.
Многие машины оборудованы моторами 1D12BMC1, в которых противопоказано использовать маловязкие масла. Для того чтобы смазать двигатели такого типа необходимо использовать M-14G2k, в редких случаях MT-16p. Холодный старт с M-14G2k и MT-16p может быть применен только, если за окном не больше пяти градусов.
Если снегоочиститель стоял долгое время на морозе или хранился на улице, то перед стартом его необходимо прогревать. Во время летнего хранения снегоуборщика, необходимо позаботиться о защите мотора от воздействия коррозии.
Для этой цели часто возьмите использованное масло — его консервационные показатели намного выше, чем у того, что размещено в бочке.
Во время выбора масла для дизельного мотора одно из главных значений имеет его марка:
- Марка мотора: D-242; масло для него: M-8G2k. Совсем не такое как M-8G2 и M- 10G2. Оно отличается от них эффективными композициями присадок, что предоставляют возможность увеличивать сроки, необходимые для того чтобы заменить масло. M-8G2k успешно используются в автомобилях отечественных марок.
- Марка двигателя: ЯМЗ-236М2-4; масло для него: M-8G2k, M-8DM. M-8G2k отличается от типов M-8G2 и M-10G2 более эффективными композициями присадок, при этом можно увеличить срок, что указан для замены масла. M-8G2k и M-10G2k используются в КамАЗах, ЗИЛах, Икарусах.
- M-8DM. Содержит в себе смесь дистиллятных и остаточных компонентов, которые вырабатываются из сернистой нефти и новых композиционных присадок, что улучшают свойства, что борются с коррозией и износом деталей. M-8DM используется во время зимней или летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом
Может использоваться у безнаддувных дизелях, в которых нечасто нужно менять масло.
Заливается, как и в отечественную, так и иностранную технику:
- Марка мотора: 1D12BMC1; масло для него: MT-16p, M-14G2k.
- Масло MT-16p – используется, чтобы смазать машинные дизели безнаддувного вида. Сертифицировано на территории России. Масло обладает такими свойствами: моющим, антиокислительным, противокоррозионным и противоизносным.
- M-14G2k. Состав с маслом G2k идентичен. Область применения M-14G2k:
Используется для транспортных дизелей четырехтактного типа.
Можно быть использовано вместо масла M.10 G2k во время летней эксплуатации дизелей, в регионах, где лето продолжительное и очень жаркое:
- Марка мотора: Y-2D6-TK-C5; масло для него: MT-16p, M-14G2k.
- Марка мотора : ЯМЗ-238БЕ; масло для мотора: M-8DM.
- Тип мотора: ЯМЗ-238М2; масло для него: M-8G2k, M-8DM.
- Тип мотора: ЯМЗ-238М2-1; масло для него: M-8G2k, M-8DM.
- Тип мотора: КамАЗ-740.55-360; масло для него: M-8DM.
- Тип мотора: ЯМЗ-7511; масло для него: M-8DM.
Можно также выбирать масло для мотора Ревенол, что используется для 4-х тактных моторов снегоуборочной техники. Самые продаваемые масла: Равенол Схнефрасе 4Т SAE OW-30 Воллсинк и Равенол м 4Т SAE 5W-30 Синф. Последний относится к типу синтетических масел для моторов самого высокого качества.
Масло имеет салатовый цвет и может быть использовано для малогабаритной 4-тактной техники, которая эксплуатируется в зимние месяца. Масло предотвращает износ во время большой производительности и защищает всю машину от появления ржавчины.
Во время его использования техника потребляет меньше горячего. Происходит это благодаря уменьшению эмиссии вредных веществ в окружающую среду.
Равенол м 4Т SAE 5W-30 Синф обеспечивает бесперебойный старт в февральские морозы при температуре до – 30°С, Равенол Схнефрасе 4Т SAE OW-30 Воллсинк – до.50°C.
Применение этих моторных масел надежно защищает мотор во время эксплуатации в экстремальных условиях, предохраняя устройство при сильной нагрузке на максимальной производительности мотора.
Масла Равенол для снегоуборочной аппаратуры соответствуют специфике работы и требованиям мировых производителей снегоуборочной техники, таких как МТД, Honda, ТОРО, Яард-Мен, БригсСтраттон, Муррей, Ариенс, Кенейдиан.
КАК СМАЗАТЬ РЕДУКТОР СНЕГОУБОРЩИКА видео. Замена масла в редукторе снегоуборщика.
Масло для снегоуборщика Husqvarna идеально подойдет для одноименных снегоочистительных машин.
Одной из основных характеристик мала является его вязкость.
Степень вязкости должна соответствовать температуре воздуха. Если температура от нуля до восемнадцати градусов используйте масло типа SAE 5W-30, если же температура, ниже восемнадцати градусов, используйте SAE 0W-30.
Как выбрать снегоуборщик
Просторы наших широт по несколько месяцев в году позволяют созерцать разнообразные зимние пейзажи: замерзшие водоемы, укутанные снегом деревья или огромные сугробы. Впрочем, эстетическое удовольствие от подобного зрелища может длиться недолго. Ведь, например, тем, кто сталкивался с уборкой снега, известно, настолько это трудоемкий и физически непростой процесс. А зима продолжается и продолжается… А снег идет и идет… И впору загрустить от тех красот, что вдохновляли еще недавно.
Как быть в такой ситуации? Как облегчить себе жизнь в неравной борьбе со снежными завалами? Действенный выход – покупка снегоуборочной машины (снегоуборщика). О выборе такой техники мы и поговорим подробнее.
Инструкция
Со временем все ломается. Любая техника имеет предел прочности и не работает вечно. Что же касается снегоуборщиков Patriot, Champion, Honda, Прораб, то некоторые его узлы специально подготовлены для того чтобы в них произошла поломка специальных простых деталей.
Срезные болты
Благодаря этому можно сохранить в целости все важные части. Эта деталь срезные болты – второй расходник снегоуборщика, после бензина.
Срезные болты изготовлены таким образом, что бы самостоятельно отрываться в случае чрезмерной нагрузки на шнек. В таком случае останется целым редуктор, а болты нужно просто заменить. Но постоянно покупать их не подучится из соображений экономии.
Срезные болты
Для этого нужно взять болты нужного диаметра, обязательно обратите внимание, что бы диаметр болта был одинаковым по всей длине это важно, и просто перенесите размеры родного срезного болта на заготовку. Дальше нужно просто сделать канавки в тех местах, где они есть на родных болтах
В принципе, не сложная операция, но полезная для кошелька.
Гусеницы
Насчет гусениц для снегоуборщиков МТД, Huter, Крафтсман, Стига, здесь потребуется намного больше инструмента и расходных материалов. Но результат все же будет выше всяких похвал. Один из простых вариантов, это сделать гусеницы из старой покрышки.
Ее главное преимущество в том, что в результате получится закрытый контур, а значит долговечный и надежный.
В изготовлении она тоже достаточно проста – со старой покрышки нужного размера необходимо срезать край. Для этого подходит нож, смоченный в мыльном растворе, или электролобзик с насадкой с мелкими зубьями. После лобзика края лучше всего обработать, добиться большей гладкости, для избегания разрывов.
При необходимости можно вообще запаять. Единственный недостаток такой конструкции – фиксированный размер будущей гусеницы. Но при необходимости можно сделать больший срез, если нужна узкая гусеница, или связать вместе две, если нужна шире.
Редуктор
Что касается редуктора, то здесь все просто – срок его службы самый длительный из всех движущихся деталей. Редуктор передает движущий момент с двигателя на шнек, и размещается на оси шнека.
По сути, несколько шестеренок, при регулярной смазке, не вызовут особых проблем, тем более, что суммарное время использования снегоуборщика не превышает нескольких десятков часов.
В данном видео сборка редуктора снегоуборщика.
Фрикционный диск
Еще одна из деталей, которые часто ломаются – фрикционное кольцо. Слишком сильное усилие на колеса приводит к тому, что пара колесо – фрикционный диск пробуксовывает, из-за чего стирается, а потом и разрывается фрикционное кольцо.
В результате, фрикционное колесо, сделанное из стали, оставляет глубокие канавки в алюминиевом фрикционном диске. Но это не единственные проблемы. В процессе стираются ремни и полностью выходят из строя фрикционы.
А из-за того, что изготовить такое кольцо в домашних условиях фактически невозможно, лучше внимательно следить за ходом снегоуборщика и не пытаться на нем входить в занос.
Цепи снегоуборщиков, это просто парад разнообразия. Здесь можно увидеть абсолютно все их виды, особенно, если он сделан своими руками. Для соединения двигателя и шнека подходит абсолютно все. В самодельных установках часто применяются велосипедные цепи, вместе с велосипедными звездочками.
Но такой вариант подходит только для маломощных агрегатов. Что касается защиты на колеса, то ее также можно заменить подручными средствами. Достаточно иметь в распоряжении кусок цепи, и в лучшем случае, сварочный аппарат.
Но если его нет, можно обойтись и простым заклепыванием молотком. Единственное условие для изготовления правильной цепи на колесо – она не должна быть слишком маленькой и слишком свободной. А самый оптимальный вариант – форма лесенки.
Правда, изготовить что-то подобное в домашних условиях можно, но к функционалу заводской детали такому изделию будет далеко. Здесь дешевизна очень уступает качеству.
Чем смазывать редуктор снегоуборщика
Снегоуборочную технику приобретают предприятия и рядовые граждане. В зимнее время она незаменима в регионах, где снегопады — частое явление. Эффективные и приемлемые по цене снегоуборочные машины способны служить десятилетиями. Главное условие их бесперебойной работы — грамотное техническое обслуживание. Один из важнейших узлов устройств — редуктор. Хозяин агрегата должен знать, чем смазывать его, чтобы избежать такой неприятности, как ремонт редуктора снегоуборщика.
