Человек, который знаком с бензоинструментом знает, что при техника работает с перебоями, а может в один миг заглохнуть и не просто не завестись. Обстоятельств, по которым не заводится бензопила сильно много, попытаемся разглядеть более нередкие в их числе.
- топливный и воздушный фильтры;
- пониженная компрессия;
- регулировка карбюратора;
- свеча зажигания;
- катушка зажигания;
- зазор меж катушкой зажигания и маховиком;
Разглядим каждую причину более детально.
Загрязнение главных фильтрующих частей бензопилы, негативно оказывают влияние на её работу.
К примеру, грязный воздушный фильтр, обеспечит подачу воздуха в карбюратор не целиком, что воздействует на качество топливовоздушной консистенции и обычный запуск мотора. Загрязнение топливного фильтра, сделает труднее, или вообщем перекроет подачу бензина в карбюратор и сделает неосуществимой работу мотора.
Одним из нередких случаев затрудненного запуска бензопилы, это износ ЦПГ (цилиндропоршневой группы).
Как все знают, для обычного пуска бензопилы в её движке должна находиться компрессия. Она нужна для обычного сжатия топливной консистенции в цилиндре мотора, так же она оказывает влияние на работу бензонасоса.
В процессе использования инструмента, значение показателя компрессии падают, и бензопила начинает плохо заводиться.
Предпосылки отсутствия компрессии, или её понижения, как правило бывают естественные, т.к. движок при работе изнашивается. Также трудности бывают вызваны суровой поломкой, к примеру, задиром ЦПГ, или поломкой поршневого кольца.
Признаком пониженной компрессии, является слабенькое сопротивление стартера при пуске. При пониженной компрессии наблюдается понижение мощности бензопилы, что негативно оказывает влияние на её работоспособность. Устраняется неувязка сменой поршневых колец, или вполне ЦПГ.
Не корректная регулировка карбюратора, станет предпосылкой того, что бензопила не будет развивать рабочей мощности. Будет плохо заводиться, или не заводиться вообщем. Настройка карбюратора впрямую оказывает влияние на качество топливовоздушной консистенции, которое нужно для обычного пуска и предстоящей работы мотора.
При неверной регулировке карбюратора, в консистенции горючего с воздухом будет находиться большее, или наименьшее количество бензина, чем требуется, и смесь не будет воспламеняться даже при обычном искрообразовании.
Излишек бензина в консистенции, называют переливом. Соответствующий признаки перелива, это влажная свеча зажигания, после нескольких безрезультативных попыток произвести запуск бензопилы.
Свеча зажигания является одним из главных частей позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) зажигания. На её электродах происходит образование искры, и по готовности из строя данного элемента, произвести запуск будет тяжело, или вообщем нельзя.
Свеча может на сто процентов отказать, или работать с перебоями по другому выдавать слабенькую искру. Проверить свечу довольно легко, для этой цели вам будет нужно вывернуть её из мотора, присоединить к колпачку высоковольтного провода и, положив на цилиндр, потянуть за стартер. Если свеча в порядке, искра будет мощная с синим цветом. Слабенькая искра с красным цветом, признак препядствия. Дефектную свечу необходимо сменять.
Предпосылкой того, что не заводится новенькая бензопила, или заводится плохо, станет катушка зажигания. Современные бензопилы, оснащаются электрическими катушками зажигания. Ремонту данная деталь не подлежит, и, Вы, при наличии недостатка изменяется стопроцентно.
Не верно выставленный зазор меж маховиком и контактами катушки зажигания, оказывает влияние на качество искрообразования, что как правило отвечает за обычный запуск и размеренную работу мотора.
Тогда, когда бензопила не заводиться на жаркую, необходимо провести зрительный осмотр всех главных узлов бензопилы. Осмотр стоит начинать со свечки зажигания. Проверить искру, оглядеть поверхность электрода свечки, эти деяния посодействуют установить направление, в каком следует находить делему.
Если при осмотре свечки, найдено, что она влажная и искрообразование на контактах не происходит, это означает, что делему следует находить в системе зажигания, оглядеть катушку, проверить зазор меж маховиком и контактами катушки. Так же есть вариант проверить, как плотно колпачок высоковольтного провода посиживает на свече, и саму свечу. Испытать сменять её, на новейшую.
Если при осмотре обнаружилось, что искра конечно, а свеча сухая, означает препядствия в топливной системе. Её проверку следует начинать с топливного фильтра. Дальше, необходимо оглядеть топливный шланг и его крепление к карбюратору, изучить подтеки горючего с карбюратора и наличие бензина в корпусе воздушного фильтра. Приступать к снятию карбюратора целенаправлено, только если зрительный осмотр не дозволил найти причину поломки.
Соответствующий признак трудности в топливной системе, это лишнее количество горючего в цилиндре мотора. Вы, признаками этого является чрезвычайно влажная свеча зажигания и наличие одновременно искры на контактах свечки. В данной ситуации, нужно перевернуть бензопилу таким макаром, чтоб свечное отверстие было ориентировано в низ. Если при всем этом из цилиндра потечет бензин, означает причина того, что бензопила не запускается, это перелив горючего в движок.
«Заливает» топливом, при на основании неверной регулировки карбюратора, или его неисправности.
С процессом регулировки карбюратора, можно ознакомиться на примере пилы Фаворит 254,, посмотрев видео аннотацию.
Если не заводится новенькая бензопила на прохладную, то причина вам больше понравятся в неверной последовательности запуска мотора. Вы, кто производитель в аннотации к бензопиле, показывает порядок действий при проведении запуска бензопилы на прохладную. По большей части он идентичен для всех двухтактных движков внутреннего сгорания, которые инсталлируются на бензопилы, и представляет из себя последующий порядок действий.
- Закрытие воздушной заслонки (нужно для обогащения горючего при пуске).
- Подсос горючего с применением для этой цели вам специального праймера (на неких моделях бензопил, праймер не предусмотрен конструкцией, и как следует для их производства миф пункт отсутствует).
- Включение зажигания (если по этой теме запамятовать, то можно неверно посчитать инструмент неисправным).
- Провести несколько движений стартера, до первой «вспышки» мотора (принципиально не упустить миф момент, по другому вам «залить» движок).
- Установить воздушную заслонку в положение открыто.
- Произвести пуск мотора бензопилы.
Как при варианте затрудненного запуска на жаркую, задачи в топливной системе конечно воздействовать на пуск либо не возможность его произвести на прохладную. Регулировка карбюратора, загрязнение топливного фильтра и магистрали, все перечисленное предпосылки, которые вызывают затруднения при пуске.
Провести диагностику топливной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), это 1-ое что необходимо при затрудненном пуске на прохладную.
Стоит направить внимание на качество горючего, т.к. с применением консистенции бензина с маслом, в какой имеется маленькое количество воды, может значительно затруднится пуск либо сделается неосуществимым.
Смесь необходимо использовать довольно свежайшую, т.к. при хранении разбавленного маслом бензина более месяца, его характеристики теряются и осложняет пуск, как на прохладном, так на жарком движке. Бензин поэтому может плохо пылать.
Забияки ЦПГ, залипание колец, износ ЦПГ, подсос воздуха через сальники и прокладки, снижение компрессии, эти задачи выполняют пуск бензопилы неосуществимым либо значительно его затруднить. К примеру, при не значимом износе ЦПГ, компрессия в движке понижается. Тогда, пуск на «холодную» будет существенно затруднен, или пила может не заводится, а на «горячую», инструмент будет заводиться отлично.
Точно диагностировать задачи в движке связанные с неуввязками в его запуске не возможно, и лучше для этой цели обратится к спецу здесь.
Если инструмент заглох не заводиться прежде всего стоит проверить наличие горючего в баке. Как бы это ни казалось странным это звучит, однако по этой теме наверное запамятывают и при появлении схожей ситуации, сходу пробуют чинить инструмент, что приводит к суровым поломкам.
В ситуации, когда пила заглохла, а бензин в баке есть еще, необходимо оценить то, как работала пила ранее момента. Может во время работы в конце появился сторонний звук, скрежет, гул, произошла утрата мощности иначе говоря инструмент резко тормознул. Такое позволить за ранее оценить ситуацию.
Довольно нередко встречается ситуация, когда пила работала и резко заглохла, предпосылкой какой занимается стало заклинивание мотора, что как правило вышло по завершении обрыва юбки поршня, разрушения подшипника коленчатого вала, вылету штопорного кольца пальца поршня либо разлому поршневого кольца.
Заклинивание мотора просто найти, если потянуть шнур стартера. Если проход, когда стартер не проворачивается, главным образом, его заклинило, и предстоящий ремонт вероятен исключительно в автосервисе.
Во время работы бензопилы появляется вибрация, которая станет предпосылкой повреждения как еще его называют обрыва топливной магистрали бензопилы. Тогда бензопила заглохнет и произвести пуск будет нереально. Для диагностирования неисправности, необходимо произмести осмотр и найти наличие подтеков горючего.
Перегрев мотора во время работы, становится предпосылкой того, что пила заглохла и даже не заводится. Перегрев довольно небезопасен, потому что вызывает оплавление поршня в цилиндре и заклинивание мотора. При первых случаях перегрева, стоит провести диагностику инструмента на предмет наличия подсоса стороннего воздуха в движок, и регулировку карбюратора.
Подсос воздуха, так же как и не корректная регулировка карбюратора оказывают влияние на большинство оборотов мотора и его смазку, что опять же вызывает перегрев и подклинивание инструмента.
Главные предпосылки почему не заводится бензопила на видео. Видео полезно тем, кто стремительно желает завести пилу, создатель дает дельные советы.
В случае ситуации, когда бензопила не заводится, принципиально верно провести диагностику, найти направление, в каком следует находить неисправность. Не следует использовать инструмент, который не работает на холостом ходу, потому что это показывает на предмет наличия подсоса воздуха в движок и приводит к суровым дилеммам. Если опыта в ремонте бензопил мало, лучше обратиться к спецу, который сбережет Ваши время и нервишки.
