Бензопилы «Урал» известны уже более полстолетия: их выпуск начался в 1955 г на Пермском заводе, долгие и длительные годы работавшим на военно-промышленный комплекс страны. До сего времени их популярность не угасла: спрос так же остается высочайшим не обращая внимания на обилие новых забугорных марок. Некое не желают переплачивать: приобретение бензопилы «Урал» более экономное, чем подобных устройств от ведущих европейских производителей. Это относится и к их обслуживанию, ремонту, позволяющие сберечь бюджет семьи.
Однако основная доля юзеров этими бензопилами ценят обычное качество, которое испытано десятилетиями службы не 1-го поколения людей.
С методикой знаменитых пил этого производителя, их строением и многофункциональными способностями, и аналогично с аспектами обслуживания и ремонта мы познакомимся ниже.
Бензопилы «Урал» — приемники другой известной марки «Дружба», которые числятся ее улучшенными аналогами. В сравнении с бензопилами «Дружба» они имеют:
- высшую мощность;
- редукторную оснастка;
- съемную емкость для смазки цепи – картер;
- улучшенный цилиндр и стартер;
- легкосъемная режущая часть пилы;
- верхняя композиция рукояток;
- в конструктив добавлен гидроклин.
При бессчетных плюсах этой техники, она не лишена недочетов. Главные там таковы:
- множество ядовитых выхлопов;
- нередкое засорение аэрофильтра;
- большой расход бензина;
- отсюда выплывают нередкие задачи с движком и редукторной частью
Разглядим ассортимент бензиновых пил этого производителя.
Бензиновый ручной инструмент, который сотворен специально для томных критерий труда и задач завышенной трудности.
Устройство бензопилы «Урал» 2т Электрон довольно обычное. Главными рабочими деталями являются:
- движок;
- стартер;
- редуктор;
- включатель;
- режущая гарнитура;
- бензобак.
Кроме того имеются руль и элемент, какой есть вариант опереть конструкцию.
Технические особенности бензопилы «Урал» 2т Электрон
- 2-тактный мотор, который расходует 632 мл горючего в час работы;
- высочайшая мощность – 3,68 кВт;
- 46 см шина со съемной цепью;
- большой вес – 11,7 кг.
Продуктивная модель с улучшенным функционалом. Инерционный тормоз цепи и ее мазка в авторежиме упрощают задачки оператора по обслуживанию инструмента.
- двигательная тяга – 3,9 кВт;
- вместительный бензобак – 0,55 л;
- большой масляный картер – 265 мл;
- наибольшая длина шины – 0,45 м.
Довольно малогабаритная и маловесная цепная бензопила. Достойный полупрофессиональный агрегат, приспособленный под средние нагрузки.
От других модификаций отличается:
- тягой в 3,8 кВт;
- большими бачками для горючего и цепного масла – 0,62 и 0,25 л;
- стандартным шагом цепи – 3/8;
- длинноватой шиной – 35-45 см;
- малым весом – 6,89 кг.
Бензиновый инструмент проф класса мощности. Обладает улучшенным сцеплением, тормозом цепного полотна и функцией блокировки кнопки включения.
Юзеры отмечают, что эта модель бензопилы «Урал» пореже других ломается и просит ремонта.
Цепная пила промышленного класса мощности. Силы в 5,1 л.с. хватит и так же для всех работ по дереву.
- Бачок для бензина – 0,55 л;
- Картер – 0,25 л;
- Шина – 45 см;
- Вес – 7,8 кг.
Знакомство с схожей техникой целенаправлено начинать с аннотации по эксплуатации. Освещает такие вопросы:
- устройство бензопил;
- аспекты заправки топливом;
- обкатка и правила пуска мотора;
- подготовка аппарат к пилению;
- уход и хранение;
- нормы техники безопасности.
Остановимся на отдельных там, с которыми есть вариант столкнуться в процесс использования бензопил «Урал».
Находчивые люди уже издавна выдумали, как перевести на 92 бензин их устаревшие модели «Уралов». Для этой цели вам необходимо снизить октановое число бензина АИ-92 либо АИ-95 внесением на один бак топливной консистенции 70 г солярки. Движок фактически не чувствует различия с таковой присадкой и работает в обычном режиме.
Пропорция для бензомасляной консистенции являются последующими: 50 мл моторного масла (лучше не брать для мопедов) на 1 л бензина.
Исправный и заправленный инструмент конечно начать заводить. Для этой цели вам необходимо:
- перевести включатель в рабочее положение;
- подкачать топливную смесь в карбюратор;
- дернуть за стартер;
- прогреть мотор и приступать к работе.
Если аппарат совсем новый иначе говоря возвратился из ремонта, непременно нужна его приработка, об этом факте побеседуем далее.
- пропорция для обкаточной консистенции – 15:1, т.е. возрастает количество смазки;
- 1-ые 25 часов приработки обязаны быть начаться с холостого хода, который равномерно заменяется на малые и средние рабочие обороты;
- данный процесс заканчивается после расхода 4 полных бензобаков топливной консистенции.
Для удачной эксплуатации нужно произвести настройку инструмента – отрегулировать холостой ход и зажигательную систему, чтоб он выдавал заложенную туда мощность, работал экономично и пореже ломался.
До отправления с завода нашему клиенту остается бензопилы получают заводские опции, которые сохраняются определенное время. После покупки новейшей техники вопрос что же на самом деле, как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Урал», становится центральным. Не торопитесь перенастраивать карбюратор после покупки: позвольте пиле выработаться часы на низких оборотах. Равномерно регулируя жиклер по часовой стрелке, перебегают на высочайшие обороты, в свое время которых пила не должна очень гудеть и дымить. Если это происходит, винт прикручивают: топливная смесь станет беднее. Следуя этому принципу регулировки пилу всегда можно приспособить к хоть какой нагрузке.
- включить движок и пару минут дать ему прогреться;
- обусловиться с той целью, какие провороты шинной гарнитуры являются более стойкими;
- перейти на низкие обороты;
- резко дернуть за стартер – обороты мотора обязаны быть сразу возрости. Если это вышло, означает зажигание установлено правильно.
Хоть какой инструмент ломается. И все это факт. Практика показывает, забугорные современные мотопилы мучаются от поломок не пореже российских бензоинструментов.
Посреди обычных поломок бензопил «Урал» в большинстве случаев встречаются неисправности с моторами. Они быть не врубаться, плохо держать холостой ход, глохнуть под нагрузкой по другому вообщем не выключаться.
Разъяснений тому, что бензопила «Урал» не заводится, вам понравятся несколько:
- отсутствие горючего, его низкое качество либо некорректная пропорция изготовления;
- неисправности с топливной системой: раз герметизирован бензобак или трубки подачи горючего, которые вприбавок к этому к тому же замусориваются;
- неисправная свеча зажигания по другому маховик – по причине нет искры, требуемой для розжига горючего;
- грязный воздушный фильтр, через который не проходит воздух, а это значит кислород в начале процесса горения;
Если цепная пила заводится и глохнет, причину стоит находить в карбюраторе. Нужно отрегулировать его жиклеры так, чтоб горючее и кислород подавались соответственно той нагрузке, которую от нее ждут.
Ситуация, когда мотор греется и глохнет, тоже знакома многим юзерам бензоинструмента «Урал». Поправить ее поможет смена свечки зажигания, масла, очистка воздушного фильтра либо смена поршня.
Исправный мотор должен работать ровно без рывков. Звенящий стук мотора на холостых бензопил «Урал» — причина изучить цилиндр. Он мог повредиться и нуждаться в подмене.
Трудно отыскать того, кто ни одного разу не пробовал в кустарных условиях сделать полезные самоделки из бензопилы «Урал». Их обилие поражает и дает шанс снова убедиться в изобретательности народных умельцев. Разглядим главные в их числе:
- пилорама – делается основываясь на железной рамы с направляющей, почему перемещается бензопила. Самодельная пилорама – более обычная самоделка, создание занят не просит дорогих запчастей;
- мотобур – состоит из мотора бензопилы и редуктора, который понижает его обороты. Понадобится любителям зимней рыбалки, в строительстве и уличных монтажных работах;
- лодочный мотор – самодельное приспособление для компактных плавательных средств. Собирается из мотора, редуктора, вала, винта, принимающего вращающий момент с мотора бензопилы. Позволяет развивать скорость до 16 км/ч при относительно маленьком расходе горючего;
- мопед из бензопилы – за базу берется велик, который агрегируется мотором цепной пилы. Зубчатая передача помогает передает обороты на редуктор, который нужен для более легкого управления средством передвижения;
- трицикл из бензопилы «Урал» — малогабаритное 3-колесное средство передвижения со сварной основой. К железному корпусу инсталлируются колеса, как на детском трехколесном велике. Рулевое и цепная передача – вот то, над чем придется повозиться;
- снегоход – агрегат, представляющий из себя моторизированные сани. Имеет сложную конструкцию: не считая мотора и бензобака являются обмыслены сцепление, коробка, переключатель газа, обеспечена поворотность лыж как еще его называют гусениц.
Приспособлений для бензопилы «Урал» достаточно. Это гласит о том, что способности использования этого инструмента конечно ограничиться только людской фантазией.
