Бензопила Работает На Высоких Оборотах

Главные неисправности бензопил и их ремонт своими руками

Бензопила – достойная подмена ручным пилам и топорам. Сейчас этот инструмент имеется практически в каждом домашнем хозяйстве — он незаменим при обустройстве приусадебного участка, строительстве и ремонтных работах. Насыщенная эксплуатация и неверный уход за инвентарем могут привести к досрочному выходу его из строя. Но обладателю бензопилы совсем необязательно сходу обращаться в мастерскую – многие из дефектов, которые могут случиться с ней в процессе использования, полностью реально убрать без помощи других.

Конструкция бензопилы и общая классификация неисправностей

Главным условием для удачного ремонта является верная диагностика. Потому чтоб найти, почему бензопила вышла из строя и, главное, как вынудить ее опять работать, сначала следует знать особенности ее конструкции.

Следует отметить, особой сложностью она не отличается, так как включает:

• движок (двухтактный бензиновый);
• многофункциональную часть (пильную шину и цепь);
• системы, которые обеспечивают совместную работу этих 2-ух узлов (зажигание, фильтрация, смазка и т.д.), другими словами инструмента в целом.
  

С целью упрощения диагностики неисправностей их принято различать на две основные категории:

• неисправности мотора;
• неисправности других узлов бензопилы.

Более нередко сбои появляются в системах мотора, но и другие части инструмента вследствие насыщенной эксплуатации либо неверного ухода могут в хоть какой момент выйти из строя. Как найти, где конкретно случилась поломка? В этом нам поможет обычная логика.

Если проблема в двигателе, он будет:

• не заводиться;
• глохнуть;
• нестабильно работать;
• перенагреваться;
• дымить;
• развивать недостаточную мощность.

Что до всех других дефектов, обычно они проявляют себя при нормально работающем моторе.

Запуск двигателя: проверяем свечи

Если бензопила не заводится, 1-ое, что необходимо сделать, это проверить наличие в баке топливной консистенции. Кстати, ее нужно готовить в пропорциях, обозначенным заводом-изготовителем мотора, по другому инструмент просто не заведется.

Убедившись в том, что топливная смесь верная и имеется в наличии, следует выполнить проверку системы зажигания. штиль 250. бензопила глохнет на у меня пила штиль 180 не работает на 180 на холостом ходу. При малых оборотах работает хорошо а при нажатии на газ глохнет бензопила штиль. Для этого необходимо оглядеть свечу зажигания.

Её состояние может сказать о многом:

свидетельствует о том, что топливная смесь не попадает в карбюратор, а означает неувязка не в зажигании;

• забрызганная топливом свеча

является результатом переизбытка топливной смеси, которая кроется или в нарушении метода пуска мотора, или в неверной регулировке карбюратора;

это сигнал о наличии плохого масла в системе смазки мотора, некорректных настройках карбюратора или о ошибочно приготовленной топливной консистенции.

Если свеча забрызгана топливом, после снятия ее нужно кропотливо протереть. Также следует очистить систему подачи горючего. Для этого она перекрывается, после этого врубается стартер. Покрытую нагаром свечу нужно аккуратненько очистить при помощи шила и наждака.

При проверке свеч следует направить внимание на расстояние меж электродами (обычный зазор составляет 0,5-0,65 мм), также состояние прокладки и наличие искры. Покоробленную либо изношенную прокладку придется поменять, а искру можно проверить, надев кабель зажигания, соединив цилиндр и гайку свечки и заведя стартер.

Если разряд не происходит, свечу необходимо поменять. Если на свечи есть нагар, то это свидетельствует о том, что бензопила хускварна 137 работает на низкокачественном топливе. В этом случае, если и с новейшей свечой искра не возникает, означает неувязка в соединении с высоковольтном проводе либо же в нем самом.

Ремонт бензопил своими руками: система подачи топлива

Если топливная смесь в цилиндр не поступает, но свеча работает нормально, это может означать, что:

1. Засорился топливный фильтр.

Для чистки этого узла следует снять топливный шланг и проверить струю. Если она слабенькая, фильтр необходимо достать через заливное отверстие топливного бака и очистить или поменять в случае полного износа.

Бензопила работает на высоких оборотах

То высокие обороты то глохнет, а оказалось.

Бензопила работает на высоких оборотах

разбило и выжало прокладку Бесплатная консультация лучше по скайп ork.vitek либо по тел. 380979677418 чем.

В качестве профилактики рекомендуется делать подмену топливного фильтра не пореже, чем 1 раз в 3 месяца.

Это не что другое, как отверстие в крышке топливного бака, которое прочищается при помощи шила.

1. Топливная смесь не подается либо подается в недостающем количестве.

Причин этому может быть несколько:

• засорился воздушный фильтр (в данном случае его нужно снять, помыть водой, высушить и поставить на место);
• сбились опции карбюратора (означает этот узел нужно поновой отрегулировать);
• нарушена целостность мембраны карбюратора (подлежит неотклонимой подмене);
• засорились каналы карбюратора (его нужно разобрать и очистить все детали и узлы).

Устранение проблем с глушителем

Если на малых оборотах мотор бензопилы работает нормально, но на больших начинает глохнуть и дымить, неувязка может прятаться в глушителе.

Для проверки качества его работы следует выполнить:

• демонтаж (с неотклонимым закрытием выпускного отверстия);
• разборку (если глушитель – разборный);
• чистку от нагара при помощи особых моющих средств или сухим способом;
• просушку (при помощи фена);
• оборотную сборку и установка.

Сухую очистку без средств защиты органов дыхания делать не рекомендуется. этом видео вы узнаете одну из поломок при которой бензопила не работает на малых оборотах и заводиться только при включении подсоса.и как устранить. Канцерогены, присутствующие в нагаре, будут выделяться в окружающую атмосферу в виде пыли, вдыхание которой очень небезопасно для здоровья.

Чтоб предупредить засор глушителя в процессе использования бензопилы, следует пристально смотреть за составом топливной консистенции и качеством её компонент.

Ремонт цилиндро-поршневой группы (ЦПГ)

Если движок бензопилы не заводится или не может развить нормальную мощность, полностью возможно, что в цилиндре мотора не появляется достаточное для сгорания топливной консистенции давление. Предпосылкой этому может служить износ частей цилиндро-поршневой группы – поршня, колец, подшипников и пр. Для того чтоб оценить состояние этого узла, следует провести его зрительный осмотр, за ранее сняв глушитель.

Для более полной диагностики в свечное отверстии двухтактного мотора бензопилы помещается компрессометр. С его помощью производится застыл компрессии в движке. По результатам проверки можно судить о состоянии ЦПГ, но четкие факты можно получить только при полной разборке узла.

Если на поршне находятся сколы либо царапинки, разумеется, что его придется поменять. То же касается деформированных либо сломанных поршневых колец – для обычной работы мотора они должны быть на сто процентов исправны и чисты от нагара.

Проверка карбюратора и признаки необходимости его регулировки

Корректно работающий карбюратор гарантирует наивысшую эффективность работы бензопилы, другими словами может быть развития полной мощности при более экономичном расходе топливной консистенции. Как же если на малых оборотах мотор бензопилы работает и ремонт цепи бензопилы. Регулировка этого узла обычно осуществляется заводом-изготовителем, но его конструкция предугадывает возможность опции уже в процессе использования.

О том, что такую настройку придется выполнить владельцу бензопилы свидетельствуют:

1. Сильные вибрации либо наличие повреждений защитного колпака.
2. Износ ЦПГ.
3. Засор карбюратора.
4. Невозможность завести движок или его самопроизвольные остановки после пуска.
5. Повышение расхода горючего и объема выхлопов при одновременном падении мощности мотора.

Регулировка карбюратора бензопилы проводится в серьезном согласовании с аннотацией завода-изготовителя при помощи 3-х особых винтов, которые отвечают за наибольшие («M») и малые («L») обороты, также холостой ход мотора («Т»). Двигатель нормально работает на холостых оборотах, (не на высоких оборотах цепь на. Чтобы исключить ненужное вмешательство неопытного юзера в работу карбюратора, некие производители устанавливают только один винт холостого хода.

Алгоритм калибровки и техника безопасности при устранении неисправностей карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора производится в два шага:

1. Базисный (проводится при выключенном движке).
2. Финальный (проводится при работающем, за ранее прогретом движке).

Для базисной регулировки нужно завернуть винты H и L до упора и выкрутить назад на 1,5 оборота. Бензопила заводится отлично, на холостых оборотах работает нормально, при нажатии на газ обороты набирает хорошо. Финальная регулировка просит, чтоб движок был прогрет в протяжении 5-10 минут на малых оборотах.

Финальная калибровка производится путём выворачивания винта холостого хода до заслуги малых оборотов мотора (его работа при всем этом должна быть устойчивой, а цепь – недвижной). Если движок на холостом ходу останавливается, винт нужно возвратить вспять, а в этом случае, если пильная цепь все таки приводится в движение, следует продолжить выворачивание против часовой стрелки.

Проверка калибровки выполняется путем теста:

1. Ускорения (при плавном нажатии на акселератор движок должен стремительно набрать обороты до наибольшего показателя).
2. Наибольшего числа оборотов (при наличии перебоев в зажигании винт H следует незначительно ослабить).
3. Работы на холостом ходу (цепь не должна двигаться, а движок должен набирать обороты очень стремительно).

Если обладатель бензопилы не знаком с устройством карбюратора и не располагает нужным для проведения его калибровки инвентарем, следует обратиться к спецу. Карбюратор – очень непростой узел, потому хоть какое неверное действие может привести к необратимым последствиям, к примеру полному выходу из строя мотора.

Прочие неисправности бензопил

Если диагностика показала, что с движком и его системами все в порядке, означает причину неисправности следует находить в других узлах бензопилы. Более нередко встречаются такие препядствия, как:

• выход из строя стартера;
• некорректная работа системы смазки;
• неправильная работа тормоза цепи;
• износ пильной цепи и т.д.

Если причина выхода инструмента из строя не видна невооруженным глазом, как и в случае с движком, нужно выполнить кропотливую диагностику дефектов и убрать их в согласовании с советами производителя и правилами техники безопасности.

Источник