Причиной того, что отвертка перестала работать, часто является чрезмерный износ щеток его двигателя. Исправить такую неисправность несложно, но требуется минимальное знание двигателя постоянного тока. Для начала давайте определимся, что такое кисть.
Кисти
Щетки двигателя. это контакты, через которые ток подается на обмотки ротора. Поскольку ротор рассчитан на вращение, ток в его обмотках не может подаваться через фиксированный провод. Для этого используйте Brush Collector Block. Коллектор состоит из медных пластин, установленных на изолированном участке арматурного вала. Выходы обмоток ротора подключены к ним. Щетки установлены рядом с коллектором. Когда ротор вращается, они скользят вдоль коллекторных пластин. Ток протекает через скользящие контакты в обмотках якоря. Результирующее переменное магнитное поле. это сила, которая вращает ротор.
Зная, как работает узел, питающий обмотки якоря, легко догадаться, что его части должны изнашиваться. Ротор сложен в изготовлении и дорог. Поэтому для защиты от износа коллекционер, Материал для изготовления кистей специально выбран менее устойчивым к истиранию. В противном случае было бы необходимо заменить не щетки, а якорь. Еще одним необходимым свойством щеток должна быть хорошая электропроводность. Лучше всего, чтобы эти условия соответствовали смеси медного порошка с графитом. Электродвигатели с меньшей мощностью или большей мощностью, чем отвертки, рабочее напряжение могут быть оснащены графитовыми щетками. А графит не подходит для двигателя с низковольтной отверткой и большими токами из-за его электрического сопротивления.
диагностика
Не спешите разбирать отвертку, когда картридж не вращается при нажатии кнопки запуска. Начните с простого. замените аккумулятор на хорошо известный и полностью заряженный. Если никаких изменений не сделано, выньте аккумулятор, выверните винты из корпуса и разберите. Используйте мультиметр, чтобы измерить сопротивление между щетками. Если износ не превышает допустимого, они будут иметь хороший контакт с коллектором, и устройство будет иметь сопротивление, близкое к 0. Если показания больше похожи на разрыв цепи, чем на короткое замыкание, постучите по держателям рукояткой отвертки и поверните ротор мотора несколько раз. Постоянный тестер покажет, что контакт не восстановился и прибор нуждается в ремонте. Эта проверка проще, чем разборка двигателя, особенно не обслуживаемая. Следует отметить, что симптомы поломки обмоток якоря и износа щеток совпадают. Но поломка обмоток. явление крайне редкое, а износ гораздо более распространенный.
Видео: Как Поменять Щетки На Шуруповерте Макита
замена
На обслуживаемом двигателе все просто
- Разберите корпус
- Удалить изношенный комплект
- Положить в новый
- Собрать корпус
Необслуживаемый двигатель характеризуется откатыванием задних концов держателей. Зачастую крышка, на внутренней стороне которой они вставляются в корпус, закрепляется накаткой. Процесс здесь немного сложнее.
- Используйте плоскогубцы, чтобы согнуть факел, удерживая крышку
- Отметьте 3 точки по периметру крышки и корпуса, равноудаленных друг от друга
- Снять чехол
- Используя паяльное масло, припой и мощный паяльник, облучайте целевые точки
- После обрезки многожильных проводов замените изношенные щетки новыми.
- Припой к проводке держателей, идущих от них. Затем, чтобы не порвать медно-графитовые контакты при установке крышки, поочередно вставьте их в держатель и закрепите каждый в этом положении с помощью нитки, завязав ее бантиком
- С концами нитей снаружи, вставьте крышку в корпус
- Подключите контакт панели управления, отвинтив и растянув резьбы
- Припой крышку к корпусу двигателя
О работе
Отвертка с обслуживаемым двигателем может быть отремонтирована относительно быстро. Невозможно отремонтировать устройство, которое невозможно отремонтировать. Подумайте об этом, возможно, за время, необходимое для его ремонта, вы сможете заработать то, что вы делаете хорошо, на сумму, достаточную для покупки новой. В конце концов, вам не нужно учиться делать это только один раз.