Как Правильно Развести Бензин Для Триммера

Бензин для бензокосы: какой выбрать и как развести?

Для тех людей, у каких есть дача либо пригородный дом, очень нередко появляются трудности с разросшейся травкой на участке. Обычно, пару раз за сезон ее нужно скашивать и избавляться от зарослей. В текущее время на рынке представлен широкий выбор техники для сада и огорода. К одним из таких помощников можно отнести бензокосу, другими словами – триммер. Для действенной и длительной работы таковой техники нужно заправлять ее высококачественным топливом либо верно приготовленными топливными растворами.

Какой бензин можно заливать в триммер?

До того как найти, какой бензин можно заливать в триммер, нужно дать определение неким применяемым понятиям.

• Триммеры могут быть с четырехтактными либо двухтактными движками. Четырехтактные триммеры более массивные и сложные по конструкции, смазка деталей его мотора осуществляется за счет масляного насоса. Движок же работает на чистом бензине. Для двухтактных агрегатов – более обычных – требуется изготовление топливной консистенции, состоящей из бензина и масла. Вот за счёт того количества масла, что находится в горючем, и происходит смазка трущихся деталей в цилиндре этого мотора.
• Для изготовления консистенции нужен бензин определенной марки АИ-95 либо АИ-92. Марка бензина находится в зависимости от его скорости воспламенения – октанового числа. Чем ниже этот показатель, тем резвее сгорает бензин и больший его расход.

Многие модели бензокос имеют двухтактные движки, работающие в большей степени на бензине АИ-92. Горючее для их нужно соединять без помощи других. Лучше в мотокосу лить бензин той марки, которая определена для неё производителем, по другому триммер резвее выйдет из строя. К примеру, при бензине марки АИ-95 движок будет стремительно перенагреваться, а при выборе АИ-80 топливная смесь выходит совершенно низкого свойства, потому работа мотора будет нестабильной и с низкой мощностью.

Кроме выбора марки бензина, при изготовлении топливной смести для мотокосы, необходимо использовать особое масло, предназначенное конкретно для двухтактных движков. Для бензокос отлично подходят полусинтетические и синтетические масла. Полусинтетические масла находятся в среднем ценовом спектре, подходят для таковой техники от хоть какого производителя, хорошо смазывают нужные элементы мотора. Синтетические масла – более дорогие, но при их использовании движок будет работать подольше. В любом случае при покупке техники следует пристально ознакомиться с аннотацией, потому что время от времени производитель дает советы по использованию определенных марок масла.

Пропорции топливной смеси

Если смесь развести верно, к примеру, с соблюдением нижеуказанных инструкций, то техника прослужит для вас не один год без суровых технических поломок. При всем этом расход горючего будет низким, а итог работы высочайшим. Процесс изготовления горючего должен быть всегда схож и постоянен. Ингредиенты лучше использовать всегда одни и те же, не меняя марки, обозначенной производителем.

Не стоит добавлять много масла, это может разрушить работе мотора, да и сберегать на нем тоже не следует. Для соблюдения правильных пропорций используйте всегда одну и туже мерную тару, чтоб не ошибаться с количеством. Для замера масла можно использовать мед шприцы, но некие производители совместно с маслом предоставляют в комплекте и мерную тару с рисками.

Более правильным соотношением масла и бензина считается один к 50, где 50 –это количество бензина, а количество масла – 1. Для наилучшего осознания поясним, что один л равен одна тыща мл. Означает, чтоб получить пропорцию один к 50, одна тыща мл разделим на 50, выходит 20 мл. В итоге к один литру бензина необходимо добавить всего 20 мл масла. Для разведения 5 л бензина для вас пригодится 100 мл масла.

Кроме соблюдения правильной пропорции, нужно соблюдать и технологию смешивания ингредиентов. Ни при каких обстоятельствах нельзя просто доливать масло в бензобак. Лучше соблюдать последующую пошаговую аннотацию.

• Чтоб разбавить смесь, нужно приготовить заблаговременно тару, в какой вы будете соединять бензин и масло. Это может быть незапятнанная железная или пластмассовая канистра объёмами 3, 5 либо 10 л., чтоб проще было высчитать количества масла. Не используйте для этой цели бутыли из-под питьевой воды – они делаются из узкого пластика, который может раствориться от бензина. Для замера масла используйте специальную мерную тару. Но если таковой нет, то, как ранее говорилось, подходят мед шприцы с большой дозой.
• В канистру налейте бензин, не доливая на пару см до полного объема. Чтоб не разливать бензин, возьмите лейку либо в горлышко канистры воткните воронку. Потом в шприц либо в мерное приспособление наберите необходимое количество масла и вылейте в ёмкость с бензином. Не рекомендуется делать напротив – вливать бензин в масло.
• Плотно закройте крышку бутылкой и перемешайте полученную смесь. Если в процессе изготовления консистенции либо его смешивания часть горючего вылилась, нужно сходу обтереть канистру сухой ветошью.
• Непременно соблюдайте меры пожарной безопасности. Разводите смесь вдалеке от огня и ни при каких обстоятельствах не оставляйте остатки горючего и применяемые материалы в свободном для малышей доступе.

Особенности заправки мотокосы

Когда смесь приготовлена и готова к применению, ее нужно аккуратненько влить в топливный бак. Потому что бензин является ядовитой жидкостью, при работе с ним нужно соблюдать меры безопасности. Работы нужно проводить в штилевую погоду и вдалеке от сторонних. Также для заливки горючего в бак необходимо использовать лейку либо воронку, при помощи которых вы ранее разводили смесь. По другому смесь может разлиться, остаться незамеченной, а при нагреве мотора возгореться.

Сам топливный банк нужно очистить от наружных загрязнений и только потом вывернуть его крышку, чтоб заправить приготовленным топливом. После того, как горючее будет залито, бак не следует оставлять открытым, потому что в него могут попасть насекомые либо земля, в итоге чего произойдёт засор топливного фильтра. Заливать горючее в бак необходимо до обозначенной отметки либо меньше, а позже доливать в процессе работы.

Во время хранения тара должна быть плотно закрыта крышкой. Хранить горючее необходимо в холодном помещении, в месте, куда не попадают солнечные лучи. Стоит держать в голове, что при продолжительном хранении консистенции масло разжижается и утрачивает свои характеристики.

Правила выбора масла

Моторное масло зависимо от хим состава бывает:

• минеральным – делается из нефтяных дистиллятов и создано для маломощной техники с воздушным остыванием;
• полусинтетическим – являет собой смесь минеральных и синтетических масел и подходит для 2Т и 4Т, также для воздушного и водянистого остывания;
• синтетическим – произведено на базе сложных эфиров и может быть применено в сильной технике, также для работы в сложных погодных критериях.

Зависимо от систематизации API можно выделить последующие группы масел для триммерных моторов:

• ТА – для маломощной техники с объемом мотора до 50 см³ и воздушным остыванием;
• ТВ – для массивного оборудования с объемом мотора 50-200 см³ и воздушной охлаждающей системой;
• ТС – для сильной двухтактной техники (мотокосы, бензопилы, газонокосилки и др.) с объемом движка 50-200 см³;
• ТD – для моторов лодок с водянистым остыванием.

Чтоб избрать среднее масло для определенной модели триммера, лучше принять во внимание советы, обозначенные в аннотации. Для мотокос 2Т обычно применяется масло класса API-ТВ и API-ТС.

Ведущие фирмы-изготовители садового оборудования сами разрабатывают и создают масла для собственной техники. Такие смазочные составы более много удовлетворяют всем техническим и эксплуатационным чертам определенных серий триммеров. К примеру, для мотокосы Stihl (Stihl)FS 5 идеальнее всего использовать масло Stihl HP либо Stihl HP SUPER, для Husqvarna 143R подойдет масло Husqvarna HP либо Husqvarna LS. А вот для бренда Patriot подойдет и обыденное минеральное масло М-8В.

Заправка мотокос с четырехтактным двигателем

Четырехтактные движки употребляются в проф моделях мотокос. Они владеют большой мощностью и могут длительно работать без перерыва и дозаправки. В качестве горючего в их также употребляется бензин и масло, но заливаются они в различные баки. А означает — масло не участвует в процессе сгорания, потому выхлопные газы не так токсичны.

Правила хранения смеси

Для оставшейся неиспользованной топливной консистенции нужен черный, сухой уголок, где она сумеет находиться до 2-х месяцев. Вообщем на этот счет есть различные представления профессионалов:

• для минеральных масел срок годности составляет 7-10 дней, после этого теряются их смазочные характеристики;
• для полусинтетических и синтетических марок есть данные, что они хранятся от 30 дней до два месяцев.

По прошествии более долгого срока горючее рекомендуется поменять на более свежее и новое.

Итак, выше был в подробностях описан процесс, как верно разводить бензосмесь для двухтактных движков мотокосы. Чтоб избежать поломок триммера в итоге недостающего количества масла либо нередких чисток и нестабильной работы из-за излишка смазочного состава, следует пристально читать аннотацию по эксплуатации бензокосы и скрупулезно ей следовать.

Правила выбора бензина

До того как брать горючее на свою мотокосу, необходимо ознакомится с аннотацией производителя. В ней указаны сорта и марки горючего, которые можно использовать для определенной модели триммера. Вообщем при выборе бензина необходимо ориентироваться на марку А-92. Для заправки мотокосы подойдет и А-95, хотя некие спецы не советуют брать горючее с таким октановым числом. Это разъясняется тем, что на многих заправочных станциях в состав такового бензина входят разные присадки и растворители (к примеру, спирт). Следует иметь ввиду, что в данном деле нельзя сберегать — чтобы продлить срок службы мотокосы, следует выбирать только высококачественное горючее у испытанных поставщиков.

Последствия заправки смесью с некорректными пропорциями

При разбавлении ГСМ очень принципиально соблюдать соотношение, рекомендованное изготовителем мотокосы. Если масла будет недостаточно, то на поршне и цилиндре образуются забияки, что в какой-то момент приведен к поломке поршневого кольца.

А при лишнем количестве масла происходит закоксовывания поршневого кольца, также образование нагара на поршне, на свече зажигания и т.д. Все это ведёт к сильному износу техники и необходимости неизменной очистки.

Правила приготовления топливной смеси

Для многих новичков, купивших мотокосу, вопрос разбавления бензина маслом для изготовления бензосмеси становится неувязкой. Ведь необходимо знать пропорции и очень скрупулезно их придерживаться. В аннотации к изделию обычно обозначено, в каком соотношении разводить составляющие: 1:25 либо 1:32, либо 1:40, либо 1:50. Это значит, что на один часть масла, необходимо взять 25, 32, 40 либо 50 частей бензина и смешать их.

В таких категориях определять, естественно, неловко, потому лучше методом легких математических вычислений найти, сколько необходимо масло на литр бензина. Для этого следует поделить один л, который равен одна тыща мл, на известную пропорцию. Выходит последующая таблица смешивания.

Соотношение	Бензин (мл)	Масло (мл)
1:25	1000	40
1:32	1000	32
1:40	1000	25
1:50	1000	20

В большинстве случаев в пропорции 1:40 следует разбавлять минеральные масла, а 1:50 — синтетические марки. Тогда как для экономных китайских мотокос пропорции идут совсем другие — 1:32 либо 1:25. Это связано с тем, что в маломощных моделях, сделанных в Китае, применяется другая сборка, и расстояние меж поршнем и цилиндром намного больше.

Последующие деяния имеют такую последовательность.

• Поначалу нужно заливать в емкость (канистру) бензин, а потом добавлять нужный объем масла. Если сначала вылить масло, то благодаря большей плотности оно осядет на стенах тары и плохо размешается.
• Последующий шаг – содержимое канистры следует кропотливо соединять средством радиальных движений закрытой емкости.
• После разведения до однородности горючее необходимо вылить в топливный бак бензокосы.

Более подробную и приятную аннотацию можно поглядеть на.

Правила заливки смеси в разные двигатели

Все вышеперечисленное животрепещуще для двухтактных движков. В случае с четырехтактными моторами развести и смешать ничего не будет нужно — бензин заливается в топливный бак, а масло — в картер. Принципиально знать, что в мотокосу с двухтактным движком нельзя добавлять масло, созданное для четырехтактного движка либо для водянистой системы остывания. В неприятном случае будет выведена из строя вся поршневая система либо произойдет сильный перегрев.

Особенности заправки мотокос

Зависимо от устройства мотора мотокосы разделяются на двухтактные и четырехтактные. В первом случае поршень в бензиновом двигателе делает за один рабочий цикл два хода, а во 2-м случае — четыре хода. Различия в механизме работы движка обуславливают и различные подходы к заправке триммера.

Заправка мотокос с двухтактным двигателем

В обыденных бытовых моделях мотокос употребляется, обычно, двухтактный движок. Для бензокосы не нужна очень большая мощность и резвость, потому он полностью подходит для выполнения намеченных целей. Не считая того, этот движок намного дешевле и проще, но заправляется он топливной консистенцией, которая состоит из масла и бензина. Такое горючее заливается в карбюратор и подается в цилиндр в виде масляно-бензинового тумана. Таким макаром масло обеспечивает смазку всех нужных деталей, а в процессе работы мотора сгорает совместно с бензином. Но горение данной консистенции сопровождается выделением едкого аромата и дыма, что наращивает токсичность выхлопных газов.

Правила выбора бензина

До того как брать горючее на свою мотокосу, необходимо ознакомится с аннотацией производителя. В ней указаны сорта и марки горючего, которые можно использовать для определенной модели триммера. Вообщем при выборе бензина необходимо ориентироваться на марку А-92. Для заправки мотокосы подойдет и А-95, хотя некие спецы не советуют брать горючее с таким октановым числом. Это разъясняется тем, что на многих заправочных станциях в состав такового бензина входят разные присадки и растворители (к примеру, спирт). Следует иметь ввиду, что в данном деле нельзя сберегать — чтобы продлить срок службы мотокосы, следует выбирать только высококачественное горючее у испытанных поставщиков.

Правила выбора масла

Моторное масло зависимо от хим состава бывает:

• минеральным – делается из нефтяных дистиллятов и создано для маломощной техники с воздушным остыванием;
• полусинтетическим – являет собой смесь минеральных и синтетических масел и подходит для 2Т и 4Т, также для воздушного и водянистого остывания;
• синтетическим – произведено на базе сложных эфиров и может быть применено в сильной технике, также для работы в сложных погодных критериях.

Принципиально! Масла для двухтактных и четырехтактных движков различаются меж собой способностью растворяться, сгорать и испаряться. При всем этом, чтоб водянистая смазка отличалась от бензина, она окрашивается в различные цвета: голубий, зеленоватый, красноватый.

Зависимо от систематизации API можно выделить последующие группы масел для триммерных моторов:

• ТА – для маломощной техники с объемом мотора до 50 см³ и воздушным остыванием;
• ТВ – для массивного оборудования с объемом мотора 50-200 см³ и воздушной охлаждающей системой;
• ТС – для сильной двухтактной техники (мотокосы, бензопилы, газонокосилки и др.) с объемом движка 50-200 см³;
• ТD – для моторов лодок с водянистым остыванием.

Чтоб избрать среднее масло для определенной модели триммера, лучше принять во внимание советы, обозначенные в аннотации. Для мотокос 2Т обычно применяется масло класса API-ТВ и API-ТС.

На заметку! Не считая этого для двухтактных движков есть систематизация JASO, а для четырехтактных еще употребляют SAE30.

Ведущие фирмы-изготовители садового оборудования сами разрабатывают и создают масла для собственной техники. Такие смазочные составы более много удовлетворяют всем техническим и эксплуатационным чертам определенных серий триммеров. К примеру, для мотокосы Stihl (Stihl)FS 5 идеальнее всего использовать масло Stihl HP либо Stihl HP SUPER, для Husqvarna 143R подойдет масло Husqvarna HP либо Husqvarna LS. А вот для бренда Patriot подойдет и обыденное минеральное масло М-8В.

Выбор масла и бензина под приготовление топливной смеси для триммера

Триммер, либо бензокоса — инструмент, без которого не обойтись в домашнем хозяйстве. При всем этом его надежность, эффективность и долгий срок эксплуатации зависят от многих причин. К примеру, свойства горючего. Это означает, что необходимо верно подбирать масло для триммера, соблюдать пропорции при добавлении в бензин и правила заправки устройства.

Соотношение бензина и масла для бензокосы

Бензокосы – достаточно распространённая техника для борьбы с сорной растительностью на дачных участках, в приусадебном, дорожном и жилищно-коммунальном хозяйствах. Эти устройства имеют ещё два наименования – триммер и мотокоса. Различаются эти агрегаты своими движками. Более дорогие из их имеют четырёхтактные движки, все другие – двухтактные. Естественно, более популярны посреди населения последние, потому что и проще по конструкции, и по массе легче, и существенно дешевле собственных четырёхтактных соперников. Но двухтактные модели неудобны тем, что топливную смесь для их необходимо готовить вручную, выдерживая строгую дозу меж бензином и маслом. В четырёхтактных аналогах смешивание этих компонент происходит автоматом, следует только заполнить бензобак и маслобак надлежащими субстанциями. Давайте разглядим вопрос о корректности заправки конкретно двухтактных мотокос, потому что от этого зависит, как действенной и долгой будет работа такового агрегата.

Особенности заправки мотокос

Зависимо от устройства мотора мотокосы разделяются на двухтактные и четырехтактные. В первом случае поршень в бензиновом двигателе делает за один рабочий цикл два хода, а во 2-м случае — четыре хода. Различия в механизме работы движка обуславливают и различные подходы к заправке триммера.

Заправка мотокос с двухтактным двигателем

В обыденных бытовых моделях мотокос употребляется, обычно, двухтактный движок. Для бензокосы не нужна очень большая мощность и резвость, потому он полностью подходит для выполнения намеченных целей. Не считая того, этот движок намного дешевле и проще, но заправляется он топливной консистенцией, которая состоит из масла и бензина. Такое горючее заливается в карбюратор и подается в цилиндр в виде масляно-бензинового тумана. Таким макаром масло обеспечивает смазку всех нужных деталей, а в процессе работы мотора сгорает вкупе с бензином. Но горение данной консистенции сопровождается выделением едкого аромата и дыма, что наращивает токсичность выхлопных газов.

Принципиально! Для таких мотокос необходимо использовать особое масло для двухтактных движков, которое вполне сгорает, не оставляя пригара, и имеет низкую испаряемость. А чтоб оно отлично смешивалось с бензином, в его состав заходит 20% растворителя.

Как и сколько заправлять

Заправлять топливный бак триммера просто. Для этого необходимо бак расположить таким макаром, чтоб крышка располагать сверху. Количество горючего находится в зависимости от модели триммера. Данная информация указана в аннотации, также конкретно на баке есть отметка.

Переполнять бак категорически запрещено.

Это может привести к тому, что горючее перельется во впускной патрубок и топливный фильтр, что может стать предпосылкой поломки мотора либо воспламенения горючего.

При заправке триммера необходимо соблюдать меры безопасности:

• стараться заливать жидкость так, чтоб он не проливался, можно для этого использовать лейку;
• если бензин все таки разлился, то его сходу необходимо вытереть;
• пуск триммера необходимо начинать после того, как емкость с горючим будет убрана в надежное и неопасное место, лучше на расстояние более 10 метров;
• при продолжительном перерыве меж эксплуатациями оставшееся горючее сливать.

Верная пропорция и соблюдение технологии смешивания и заправки поможет продлить срок эксплуатации триммера. При всем этом рекомендуется выбирать только высококачественный продукт соответственного бренда.

Правила приготовления топливной смеси

Для многих новичков, купивших мотокосу, вопрос разбавления бензина маслом для изготовления бензосмеси становится неувязкой. Ведь необходимо знать пропорции и очень скрупулезно их придерживаться. В аннотации к изделию обычно обозначено, в каком соотношении разводить составляющие: 1:25 либо 1:32, либо 1:40, либо 1:50. Это значит, что на один часть масла, необходимо взять 25, 32, 40 либо 50 частей бензина и смешать их.

В таких категориях определять, естественно, неловко, потому лучше методом легких математических вычислений найти, сколько необходимо масло на литр бензина. Для этого следует поделить один л, который равен одна тыща мл, на известную пропорцию. Выходит последующая таблица смешивания.

Как развести бензин с маслом для триммера

Разводить бензин для триммера необходимо в правильной пропорции. Недостающее количество масла может привести к нехороший смазке частей бензокосы, что содействует резвому износу.

Правильное соотношение можно выяснить из аннотации к триммеру. В большинстве случаев оно равно 1:25, 1:40, 1:50. Для получения таких пропорций в один л бензина необходимо добавить 40 мл, 20 5 мл и 20 мл масла соответственно.

Разбавлять бензин со смазочной жидкостью конкретно в топливном баке неприемлимо, к тому же пропорция масла и бензина должна верно соблюдаться. Если игнорировать это правило, то работа мотора триммера может быть неуравновешенной, из-за чего он стремительно выйдет из строя.

Не рекомендуется использовать пластмассовые бутылки либо канистры с этой целью. Связано это с тем, что бензин имеет свойство растворять пластик, а означает, часть пластика может попасть в топливный бак, что может привести к поломке карбюратора. Хотя есть особые пластмассовые канистры с маркировкой “пламя”.

Для этого будет нужно:

• бензин;
• масло, подходящее для двухтактных движков с воздушной охлаждающей системой;
• канистра, лучше железная;
• емкость для смешивания, также лучше железная;
• перчатки;
• респиратор.

Смесь бензина и масла сделать последующим образом:

• В емкость налить один л бензина, добавить половину подходящей порции масла. Кропотливо перемешать, делать это максимально осторожно вдалеке от источников открытого огня.
• Добавить остальное масло в бензин для триммера и опять кропотливо перемешать. Сейчас горючее можно заливать в топливный бак триммера.

Смесь можно хранить менее 3-х месяцев, потому лучше разводить бензин в таком количестве, чтоб хватило на несколько использований.

Приготовление топливной смеси: пропорция масла и бензина для бензопилы

Движок бензопилы – это «сердце» инструмента, потому очень принципиально использовать верно приготовленную топливную смесь.

Топливная смесь для бензопилы готовится из 2-ух составных – масло и бензин. Бензопилы оснащаются двухтактными движками, потому масло добавляется не в смазочную систему (как у четырехтактного мотора), а конкретно в бензин. При всем этом очень принципиально соблюдать верные пропорции ингредиентов, конечно ни при каких обстоятельствах не пробовать работать на чистом бензине, ведь таким макаром вы очень стремительно «убьете» цепную пилу.

Если гласить о том какой бензин заливать в бензопилу, то нормально будет использовать горючее с октановым числом А-95, в этом случае экономия на горючем может обернуться плачевно. Нередко европейские производители указывают, что можно использовать бензин А-90 либо А-92, но в постсоветских странах качество бензина уступает европейскому, потому в наших реалиях лучше использовать более высококачественный бензин.

Что касается самой пропорции бензо-масленной смеси, то тут все очень просто: нужно следовать аннотации к инструменту. Все производители бензопил указывают нужное соотношение в руководстве по эксплуатации либо в паспорте инструмента, не считая того пропорции для заправки бензопилы могут отличаться зависимо от модели цепной пилы. Обычно пропорция масла и бензина к бензопиле именитых производителей это соотношение 1:40 либо 1:50, что значит один часть масла на, к примеру, 40 частей бензина. Сейчас математика 1 л бензина = одна тысяча мл бензина, делим на сорок и получаем 25мл масла. Если выполнить те же действия к соотношению 1:50, то получаем 20мл масла на один литр бензина. Что касается бюджетных бензопил китайского производства, то ситуация немного иная. Соотношение бензина и масла для бензопилы made in China 1:25, то есть 1000мл бензина делим на 25, получаем 40мл масла. Все дело в том, что в фирменных бензопилах добротная сборка и расстояние между поршнями и цилиндрами в двигателе намного меньше, чем у китайских бензопил, поэтому и необходимое количество масла отличается практически в два раза.

Для того чтобы отмерить правильную порцию масла воспользуйтесь обычным медицинским шприцем достаточного объема.

Еще одна тонкость – в сухую канистру для бензина сначала заливайте бензин, а потом масло. Процедура наоборот чревата топливной смесью низкого качества, ведь масло более более плотное, прилипнет ко дну канистры – какое уж тут хорошее смешивание.

Обязательно готовьте топливную смесь в канистре и заливайте в бензобак уже готовое спецгорючее! Никогда не готовьте и не смешивайте ее непосредственно в топливном баке бензопилы!

Если с вопросом как разводить бензин для бензопилы разобрались, то и об условиях хранения и сроках годности топливной смеси стоит сказать несколько слов. Лучше всего и проще готовить бензо-масленую смесь на один литр бензина, делать это рекомендуется непосредственно перед работой с инструментом. Топливные баки бензопил имеют объем от 0,3 до один литра. В условиях бытового использования за один сеанс редко используется весь объем приготовленной горючей смеси, поэтому остаток можно сохранить до следующего сеанса работы. Хранить топливную смесь необходимо в специальной канистре для бензина, в сухом темном месте. Оптимально рассчитывать, что срок хранения готовой смеси составит 7-10 дней. Дело в том, что масло представленное сейчас на рынке не синтетическое, а органическое, то есть натуральное. После десять дней все смазочные свойства теряются, бензин попросту «съедает» масло. Естественно, что использовать такое горючее уже нельзя, это может вызвать поломку и выход из строя бензопилы.

В конце работы необходимо слить топливную смесь, завести бензопилу, инструмент заглохнет (для того чтобы у пилы был сухой карбюратор) и теперь можно оставить ее до следующего сеанса эксплуатации.

Непригодную топливную смесь обязательно необходимо утилизировать.

Последствия нарушения соотношения

От того, насколько точно вы будете соблюдать рекомендуемые производителем пропорции смеси «масло-бензин», зависит рабочий ресурс двигателя мотококосы. Дело в том, что топливная смесь поступает в цилиндры в виде бензиново-масляного тумана. И задачей масляного состава является смазка движущихся и трущихся частей и поверхностей разнообразных деталей, находящихся в цилиндре. Если вдруг окажется, что масла недостаточно, а где-то его хватать вообще не будет, соприкасающиеся насухо детали начнут повреждать друг друга. В результате образуются задиры, царапины и сколы, что обязательно приведёт к полной или частичной негодности двигателя (например, его может заклинить).

В противоположном случае, когда масла в двигатель поступает слишком много, оно не успевает полностью сгореть, оседая на стенках цилиндра и превращаясь со временем в твёрдые частицы – кокс, шлак и тому подобное. Как можно догадаться, это тоже ведёт к выходу двигателя из строя. Самое главное, что нельзя допускать – даже единичного нарушения пропорции в сторону недостатка масла. Лучше десять раз перелить немного масла, чем всего один раз не долить. Нередко случается, что этого раза бывает вполне достаточно, чтобы сломать двигатель.

Правила смешивания

А теперь о том, как правильно смешивать компоненты. Однако начать логичнее будет с разбора распространённых, но абсолютно недопустимых ошибок, которыми «грешат» многие владельцы этого косильного агрегата. Ошибками смешивания топливной смеси считаются следующие действия.

• Добавление масла к уже залитому в бензобак мотокосы топливу. Подобным образом однородной топливной смеси получить не удастся. Возможно, и получится, если только потом долго трясти триммер. Но вряд ли это кто-то будет делать, учитывая тяжесть агрегата.
• Сначала лить в ёмкость для смешивания масло, а затем к нему добавлять бензин. Бензин имеет меньшую плотность, нежели масло, поэтому если его заливать к маслу, он останется в верхнем слое, то есть естественного перемешивания не произойдёт. Конечно, смешать потом можно будет, но энергии потребуется значительно больше, чем если бы это сделать наоборот – к налитому бензину вливать масло.
• Игнорирование точных измерительных средств для взятия необходимых объёмов используемых ингредиентов. Другими словами, разводить количество масла или бензина «на глазок» – это плохая привычка при эксплуатации мототехники.
• Брать для подготовки топливной смеси пустые бутыли из-под питьевой воды. Такая тара изготавливается из слишком тонкого полиэтилена, который может раствориться бензином.

Учитывая всё перечисленное, рекомендуем при смешивании топливной смеси для двухтактных двигателей триммера пользоваться следующими правилами.

• Использовать для хранения бензина, масла, готовой топливной смеси и её подготовки только чистую тару из металла или специального пластика.
• Пользоваться для заливки бензина в разбавочную ёмкость лейкой во избежание его пролива, а для добавления масла – мерной тарой с рисками объёма или медицинским шприцем на пять и десять мл.
• Сначала в канистру для приготовления топливной смеси наливать бензин, а потом масло.
• Чтобы разбавить смесь, сначала выливают в ёмкость только половину запланированного объёма бензина.
• Далее добавляют к бензину всё количество масла, требуемое для приготовления смеси.
• Тщательно перемешивают содержимое разбавочной ёмкости. Лучше всего мешать, совершая круговые движения плотно закрытой ёмкостью. Не следует каким-либо посторонним предметом размешивать топливо внутри канистры, так как неизвестно, из какого материала изготовлен этот предмет, в какую реакцию с ингредиентами смеси он может вступить, насколько он чистый.
• Добавляют к перемешанной смеси остаток бензина и снова тщательно перемешивают.
• Можно заправлять топливный бак бензокосы приготовленной смесью.

Нужно иметь в виду, что готовая топливная смесь не должна храниться больше четырнадцать дней, так как она теряет свои свойства, расслаивается и испаряется, что приводит к изменениям пропорций, а значит, и ухудшению работы триммера.

Соотношение бензина и масла для бензокосы

• Стандартные пропорции
• Правила смешивания
• Последствия нарушения соотношения
• Как подобрать для бензокосы?

Бензокосы – довольно распространённая техника для борьбы с сорной растительностью на дачных участках, в приусадебном, дорожном и жилищно-коммунальном хозяйствах. Эти устройства имеют ещё два названия – триммер и мотокоса. Различаются эти агрегаты своими двигателями. Более дорогие из них имеют четырёхтактные двигатели, все остальные – двухтактные. Конечно, наиболее популярны среди населения последние, так как и проще по конструкции, и по массе легче, и значительно дешевле своих четырёхтактных конкурентов. Однако двухтактные модели неудобны тем, что топливную смесь для них нужно готовить вручную, выдерживая строгую дозировку между бензином и маслом. В четырёхтактных аналогах смешивание этих компонентов происходит автоматически, следует только заполнить бензобак и маслобак соответствующими веществами. Давайте рассмотрим вопрос о правильности заправки именно двухтактных мотокос, так как от этого зависит, насколько эффективной и долгой будет работа такого агрегата.

Стандартные пропорции

В первую очередь надо учитывать информацию, которую рекомендует производитель, так как в случае выхода из строя мотокосы можно предъявить свои претензии именно ему, а не стороннему источнику. Если никакой инструкции в паспорте нет, а тем более, если паспорт отсутствует, то рекомендуем поискать другую модель триммера у более надёжного продавца.

Для всех других случаев, когда у вас в руках оказалась модель бензокосы и нет никакой возможности узнать её технические особенности, существуют стандартные пропорции наиболее вероятных компонентов топливной смеси для двухтактного двигателя. В основном для этих агрегатов используется бензин марки АИ-92 и специальное синтетическое масло, в котором содержится растворитель для лучшего смешивания с топливом. Такое масло испаряется медленно и обладает способностью полностью сгорать в цилиндре, не оставляя нагара.

Стандартное же отношение синтетического масла к бензину составляет 1: 50. Это значит, что на пять л бензина нужно сто мл масла, а в соответствии с этим расход масла на один л бензина равен двадцать мл. Зная количество масла, необходимое для разбавления один л топлива, можно легко рассчитать любые нормы при подготовке топлива для триммера. При использовании минеральных масел чаще всего стандартным является соотношение 1: 40. Следовательно, на один л топлива потребуется двадцать пять мл такого масла, а на 5-литровую канистру – сто двадцать пять мл.

При работе бензокосы человеку, имеющему небольшой опыт в эксплуатации подобной техники, нетрудно будет определить и откорректировать действительное количество масла, нужное конкретной модели. Следует только обратить внимание на выхлопные газы (их цвет, токсичность запаха), стабильность циклов, нагрев двигателя и развиваемую мощность. Подробней о том, какие последствия от неправильных пропорций смешения бензина и масла можно ожидать, освещено в другом разделе статьи. Встречаются варианты мотокос, работающие на бензине марки АИ-95. Это также следует учитывать.

Как подобрать для бензокосы?

Для двухтактных двигателей мотокос используют бензин марок АИ-92 или АИ-95. Чаще всего – первый из названых. Об этом обязательно имеется информация в техническом паспорте изделия. Если же по какой-то причине точно неизвестно, на каком бензине триммер должен работать, можно подобрать, испытав обе марки бензина в действии. Глобальных изменений в двигателе от этого не случится, а определить, какой же бензин та или иная модель агрегата «любит» больше, по некоторым факторам вполне можно. Это покажут и развиваемая мощность, и приемистость, и нагрев двигателя, а также его стабильная работа на всех оборотах.

А вот с пропорциями масла к определённому объёму бензина определяться значительно сложней. В этом случае хоть что-то нужно знать о производителе техники. А уже по стандартным пропорциям для этого производителя подобрать и пропорцию для конкретной модели с учётом вида масла.

Например, для китайских маломощных триммеров в основном используются два соотношения – 1: двадцать пять или 1: 32. Первое – для минеральных, а второе – для синтетических масел. О выборе стандартных пропорций для бензокос европейских и американских производителей в связи с видом масла мы уже рассказывали ранее. По классу масел для бытовых триммеров нужно использовать масло ТВ по классификации API. Для более мощных – класс ТС.

О том, какое соотношение бензина и масла необходимо для бензокосы, смотрите в следующем.

Рабочие пропорции топливной смеси

Стандартное соотношение бензина и масла в топливной смеси для бензопильных карбюраторных двигателей разных моделей составляет 40:1 и 50:1. Такая пропорция обеспечивает полноценную смазку трущихся деталей кривошипного механизма и поршневой группы, а также не препятствует полному сгоранию бензино-воздушной смеси.

С учетом внешних факторов топливная смесь может корректироваться в сторону увеличения количества масла. Такая необходимость возникает на этапе обкатки нового инструмента, а также при высокой температуре воздуха. В таком случае стандартная дозировка масла увеличивается на 20%.

На практике применяется увеличение в топливной смеси процентного соотношения масла, если его характеристики не полностью отвечают заявленным требованиям. Сколько масла на литр бензина нужно в каждом конкретном случае, определяет сам пильщик.

Дозировка масла в китайском варианте

Многие бензопилы китайской сборки представляют собой упрощенные копии популярных моделей европейской разработки. Отсутствие специальных материалов и фирменных технологий способствует сохранению устаревшей пропорции бензина и масла в соотношении 25:1.

Повышенный в два раза расход моторного масла компенсируется его меньшей стоимостью. По заверению разработчиков, в состав китайских масел вводятся оригинальные компоненты, способствующие повышению износостойкости силовых агрегатов и реальному продлению их назначенного ресурса.

По заключению независимых экспертов, лучшие марки китайских моторных смазочных материалов по качеству соответствуют аналогам европейских производителей среднего ценового диапазона. Это уровень фирменных моторных масел группы Стандарт и частично — Супер.

Мерные емкости

Для соблюдения правильной пропорции бензина и масла может задействоваться нанесенная на корпус пилы расчетная таблица. Фирменная тара ведущих производителей моторных масел оборудована встроенными мерными устройствами, обеспечивающими точную дозировку масла для разных объемов топливной смеси.

Мерная посуда входит в заводской комплект многих моделей бензопил бюджетной категории. В отдельных случаях разбавить бензин с маслом в заданной пропорции поможет медицинский шприц объемом двадцать см3.

Бензин

Основной компонент топливной смеси для бензопильных двигателей — бензин с октановым числом не ниже 92. Для приготовления топлива не пригоден расходный материал с просроченным хранением, изготовленный на основе газового конденсата, имеющий в своем объеме воду и механические примеси.

• Мнения экспертов по применению бензинов разных марок неоднозначны. С одной стороны признается неполное соответствие отечественного бензина А-92 европейским стандартам.
• С другой — подвергается сомнению качество бензина А-95 из-за большого содержания противодетонационных присадок. Использовать это топливо для приготовления горючего для бензопилы можно только при полной уверенности в его качестве.
• Сложность заключается в наличии различных улучшающих присадок, с помощью которых недобросовестные производители и реализаторы повышают эксплуатационные свойства автомобильного бензина с меньшим октановым показателем.

Также происходят необратимые изменения рабочих свойств горючего при достаточно длительном его хранении в пластиковой таре, независимо от уровня ее бензо-и маслостойкости.

Соотношение бензина и масла для бензопилы

Бытовые и профессиональные бензопилы приводятся в действие двухтактными ДВС, работающими на дозированной смеси бензина и адаптированного к сложным условиям работы моторного масла. Правильные пропорции масла и бензина для бензопилы — одно из важных условий стабильных тяговых характеристик двигателя и малозатратной выработки его назначенного ресурса.

Необходимость получения достаточно высокой мощности от малокубового силового агрегата вынуждает эксплуатировать бензопильные двигатели на высокооборотных режимах, поэтому к качеству обоих компонентов топливной смеси предъявляются повышенные требования.

Осторожно — фальсификат!

Мелкие частные компании из Китая и других азиатских стран специализируются на производстве моторных масел, которые по меньшей стоимости реализуются на рынках под торговой маркой ведущих производителей.

• Характеристики поддельной продукции на порядок ниже фирменных оригиналов. Постоянное применение фальсификата отрицательно сказывается на работе бензопилы и долговечности ее эксплуатации.
• Определить статус и качество масла может только опытный специалист, поэтому избежать возможных рисков можно, покупая расходные комплектующие в сети фирменных и лицензированных торговых точках.
• Применение некондиционных смазочных материалов для сервисных специалистов является законным основанием для лишения владельца неисправной пилы гарантийных ремонтно-восстановительных обязательств.

Рекомендации по хранению

Смесь лучше готовить в количестве, которого должно хватить на выполнение разовых работ. Проблема заключается в необратимом ухудшении рабочих свойств смеси в процессе хранения. Готовый состав рекомендуется использовать на протяжении нескольких ближайших дней.

Смесь бензина с маслом месячной выдержки ухудшает тяговые возможности двигателя. Также имеет место образование смолистых соединений в топливной системе и интенсивное нагарообразование в камере сгорания, потеря подвижности поршневых колец.

• С минимальным ущербом для качества хранить бензин с маслом желательно на протяжении не более 2-х недель. При температуре окружающей среды двадцать пять и более градусов тепла, этот срок уменьшается до 8-10 дней.
• В целях экономии, просроченную смесь можно постепенно расходовать, подмешивая в свежий состав в количестве не более 10% от общего объема.

Во избежание проблем связанных с отказом топливной системы, приготовленную смесь рекомендуется профильтровать через не волоконный материал типа замши, или мелкоячеистую саржевого плетения, металлическую сетку.

Смазочные материалы

Более строгие критерии выбора масляного компонента. В лучшем варианте — это рекомендованное производителем минеральное или полусинтетическое моторное масло, предназначенное для работы в высокооборотных двухтактных ДВС с воздушным охлаждением.

Преимущество минеральных масел в их меньшей стоимости. Их более дорогие полусинтетические и синтетические аналоги выгодно отличаются улучшенными рабочими характеристиками и соответствием экологическим стандартам.

Синтетики:

• сохраняют рабочие свойства в широком диапазоне рабочих температур;
• не образуют нагара;
• содержат в своем составе моющие, противоокислительные, консервирующие и другие полезные для работы силового агрегата присадки.

Особенности приготовления и хранения топливной смеси

Правила техники безопасности предписывают разводить бензин и масло в металлической канистре. Так устраняются риски образования статического электричества и возгорания топлива.

Специалисты советуют залить масло в неполную емкость, тщательно перемешать, после чего долить чистым бензином до заданного уровня. Следует исключить из повседневной практики экономию рабочего времени приготовлением рабочей смеси непосредственно в бензобаке бензопилы.

Данная технология чревата отказами топливной системы из-за попадания большого количества масла в карбюратор, необходимостью разборки и тщательной промывки.