Подшипниковые шлифовальные машины принимают на себя высокие нагрузки. Это связано с довольно частым выходом из строя шлифовальных машин из-за износа или повреждения подшипников. Вы можете удалить неисправный и заменить его новым, если у вас есть необходимые знания и правильный инструмент.
рекомендации
Успешный ремонт вспомогательных подразделений поможет следуйте рекомендациям ниже.
- необходимые знать конструкцию управляемой угловой шлифовальной машины. Вы должны изучить техническую документацию, прилагаемую к кофемолке. Знание расположения компонентов и компонентов поможет правильно разобрать и собрать кофемолку во время ремонта.
- Выполнение работ по замене подшипников поможет качеству наличие необходимых инструментов. Этот инструмент не сложен и почти всегда доступен в арсенале мастеров: отвертки, гаечные ключи, молотки, набор съемников или другие удобные инструменты (захваты, удлинители, выколотки различных конструкций) для фиксации и снятия подшипников.
- При ремонте шлифовальных машин Есть определенный порядок работы. Вы должны иметь это в виду, учитывая некоторые различия, характерные для конкретной модели.
- Заменить подшипники при наличии даже небольшого пробега вала, Так как поврежденный подшипник может полностью повредить весь электроинструмент.
- Убедитесь, что перед ремонтом электроинструмент отключен кормление.
Подшипник открыт для шлифмашинки Hammer. Фото 220В
Используемый инструмент должен быть в хорошем рабочем состоянии:
- элементы конструкции съёмников (лапки, шатуны, упоры, винтовые устройства) соответствуют технической документации;
- отвертки имеют прямые боковые поверхности, прямой вал прочно закреплен в рукоятке;
- губки ключей параллельны, не имеют трещин и выемок;
- Молотки прочно прикреплены к ручкам.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете правильно и безопасно разобрать угловые шлифовальные машины, заменить неисправные подшипники, повторно смазать все детали и собрать шлифовальную машину для дальнейшей эксплуатации.
Как убрать
Следующее видео есть на мельнице Интерскол большая шпиндельная игра. Автор подробно описывает Способ снятия втулки обычного подшипника. Для этого отвертка устанавливает диаметр метчика для нарезания резьбы во внутренней втулке. Затем кран выполняет механические резьба и после достижения упора на корпус редуктора втулка будет подниматься вдоль режущей части крана, пока она полностью не покинет посадочное отверстие.
Версия с экструзией деталей, посаженный с плотной посадкой, автор не рекомендует делать съемники для сохранения их целостности. Эта операция в основном выполняется на прессовом оборудовании.
Обычный подшипник может быть легким заменить игольчатый подшипник. Главное, выбрать его по наружному и внутреннему диаметру рукава. Ниже описаны ремонтные работы с помощью шлифовальной машины, в которой используется игольчатый подшипник.
Видео: Как Поменять Подшипник На Болгарке Интерскол
Как снять / снять игольчатый подшипник в шлифовальном станке
Нажав на новый игольчатый подшипник не сложно, но Удаление требует использования оригинального съемника. В следующем видео автор описывает изготовление такого устройства и показывает его практический эффект.
Пуллер это воротник с воротником на концах движущихся лепестков. Размер ствола выполнен на токарном станке, а центральное отверстие просверлено под стержнем, расширяющим лепестки. Съемник вставляется в подшипник, а шарики после перемещения стержня через отверстие поднимаются вверх и примыкают к боковой поверхности к концу кольца. Благодаря не очень эффективному внешнему виду, но надежной рычажной арматуре с острыми краями, которые опираются на вставленную шайбу, подшипник можно извлечь из корпуса.
Важно отметить: Игольчатый подшипник имеет гораздо более длительный срок службы, чем обычный подшипник. Однако во время работы шпиндельный вал изнашивается и требует замены. В описанном видео автор нашел замену. Однако в большинстве случаев это может создать дополнительные проблемы.
Как изменить
Независимо от модели шлифовального станка, метод замены подшипника мало отличается друг от друга. Исправление, связанное с технологией ремонта с конструктивными особенностями, что есть у каждого бренда.
Bosch
Следующее видео описывает Замена подшипников коробки передач для одной из моделей Bosch, который имеет большой люфт на шпинделе. Вот главный исполнительный орган, который создает экструзию / экструзионные усилия обычные прессы. Использование различных удлинительных трубок подходящего размера и других подобных деталей позволяет передавать силы в нужное место с помощью челюстей. Некоторые операции продолжаются. используя растяжки и легкие удары молотком.
Особенностью дизайна является это пластиковый фланец. Чтобы выдавливать / выдавливать фланцевый подшипник, автор удалил пластмассу, вовлеченную в процесс, ножом и горелкой. Возможно, если у вас есть навыки токарного станка, просто вырезать этот материал на станке.
Makita
Одна модель Makita описывает процесс замены подшипника без использования специальных инструментов, любые доступные средства. В качестве базовых поверхностей использованные деревянные блоки твердая порода, которая принимает нагрузки при выполнении различных технологических операций с применением силы.
Как применять оборудование соответствующие толщины металлических листов и головок розеток (можно использовать подходящие трубы) при выбивании подшипников. Центральные отверстия вала служат основой для заостренного стержня (видео представляет собой модифицированную старую отвертку), которым освобождается сам вал. Единственный инструмент для промышленного производства съемник кольца, хотя без этого вы можете понять, как их удалить с помощью удобных инструментов.
Интерскол
Некоторые конструкции подшипников были выполнены без каких-либо препятствий. Например, в следующем видео, крышка шарикоподшипника корпуса шестерни модели Интерскол собран в несущей конструкции с шайбой, крепится с помощью резьбовых соединений. Для лучшего прилегания к плоскости кузова поверхность омывателя покрыта клеем.
Hitachi
Некоторые конструкции подшипниковых узлов на первый взгляд это исключает замену самого подшипника, вход в такой узел. Однако автор следующего видео нашел способ сделать это в одной из моделей Hitachi и тем самым сэкономить приличную сумму денег с помощью предложенного метода.
Для закрепления подшипникового блока в буровом долоте на кронштейне установлена коронка, один из ее наружных диаметров плотно прилегает к внутренней поверхности которой. С рабочей дрелью пластик удаляется острым предметом до размера наружного кольца подшипника. Таким образом, ничто не мешает подшипнику молотка и удлинения.
Далее при установке нового подшипника вместо использованного пластика вставлено кольцо (видео, скорее всего, сделано из капролона или другого подобного материала). Поскольку кольцо на видео имеет толщину стенки, которая не позволяет собирать шестерню в соответствии с техническими требованиями, внутренний диаметр регулируется до желаемого размера с помощью зубила.
сверкающий
В следующем видео одна из моделей шлифовальной машины Sparky вышла из строя. Чтобы определить причину неисправности, автор произведена полная разборка шлифмашинки с мойкой и чисткой всех деталей. Детали процесса демонтажа в этом видео не остановились. Эту технологическую операцию можно посмотреть в статье «Как разобрать редуктор».
Анализируя состояние комплектующих и деталей, выяснилось, что Причиной неисправности шлифовальной машины стал подшипник переднего ротора. Он был легко заменен новым без помех вставляется в корпус редуктора и фиксируется шайбой с помощью винтов с резьбой. Срок службы шлифовальной машины Sparky составляет 15 лет, поэтому другие дефекты не исключаются, и автор правильно заключает, что новая дробилка была приобретена.
