Содержание
Все уральские бензопилы были оснащены стандартными карбюраторами КМП-100 и его модификациями с незначительными модификациями. И это был единственный карбюратор для бензопил, произведенный в СССР. Позже, с появлением новейшей и новейшей в СССР модели Ural 2t Electron, стал использоваться карбюратор KMP-100U. И он был единственным для бензопил, сделанных в СССР, которые также стояли на бензиновых пилах «Дружба».
Устройство и принцип действия
Карбюраторная бензопила Урал КМП-100У. мембранного типа. Он не имеет поплавковой камеры и плавающего поплавка с иглой, которая перекрывает поток топлива при заполнении камеры, как в старых карбюраторах. Это дает преимущество в том, что двигатель бензопилы Ural 2t Electron может работать в любом положении, даже вверх ногами. Поплавковый карбюратор не может работать с ног на голову.
Устройство КМП-100У в основном такое же, как и у всех карбюраторов двухтактных двигателей. Его функция состоит в том, чтобы подготовить смесь бензина с воздухом и подать ее в камеру сгорания.
Карбюраторную систему КМП-100У можно считать сложной, так как она должна обеспечивать работу двигателя в трех режимах:
- Запуск.
- На холостых
- Максимальная скорость.
Для каждого режима используются специальные каналы для подачи топлива, воздуха и положения клапана.
Внешний вид нового карбюратора KMP-100U, используемого на бензопиле Ural 2T Electron
При запуске холодного двигателя условия образования рабочей воздушно-топливной смеси в камере сгорания очень неблагоприятны по следующим причинам:
- низкая скорость коленчатого вала с ручным рывком стартера, слабое сжатие топливной смеси в камере сгорания;
- часть топлива теряется на стенках цилиндра;
- низкая температура затрудняет зажигание.
Поэтому для облегчения запуска требуется обогащенная смесь. больше бензина, меньше воздуха. Амортизатор подачи воздуха от воздушного фильтра в режиме холодного запуска двигателя закрыт, а подача газа увеличивается за счет прокачки (всасывания) первого слоя.
После запуска двигателя в камере сгорания во время хода поршня создается вакуум, поэтому топливная смесь из карбюратора там начинает всасываться. Для полного выгорания кислорода и топлива требуется больше воздуха. Дроссель открывается.
Когда вы нажимаете газ, дроссельная заслонка полностью открывается, газ и воздух расходуются в полном объеме, двигатель работает на полной скорости.
Расход газа в это время регулируется только калиброванным отверстием сопла в карбюраторе.
Помимо положения воздушных и дроссельных клапанов, откалиброванных отверстий форсунок, подача топлива также регулируется диафрагмой. Заполняя карбюратор бензином, мембрана давит на балку иглой и перекрывает подачу избыточного топлива из бензобака в карбюратор.
Как отрегулировать карбюратор на уральскую бензопилу
Настройка KMP-100U проста и доступна каждому пользователю. Карбюратор имеет два регулировочных винта (аналог винтов H и L на некоторых современных импортных бензопилах) для регулировки средней и максимальной скорости. Они доступны снаружи, вам не нужно разбирать корпус для регулировки.
2 винта с пружинами видны сверху, это регулировочные винты
Регулировка карбюратора уральской бензопилой осуществляется на прогретом двигателе. Первоначальная настройка должна выполняться на теплом, но заглушенном двигателе.
- Оба винта полностью затянуты, но без чрезмерного усилия. Винты имеют острые тонкие наконечники, которые при деформации могут деформироваться.
- Затем на 1 оборот откручиваем первый винт, который ближе к цилиндру. Второй винт откручивается на 0,5 оборота.
- Бензопила включена на полной скорости. Если скорость падает, винты можно отвинчивать еще на 1/3 или 1/4 оборота, прослушивая двигатель и находя оптимальный режим.
Невозможно узнать точную скорость. Для каждой бензопилы она индивидуальна, в зависимости от характеристик карбюратора, состояния поршневой системы, качества топлива, температуры наружного воздуха и так далее.
Чтобы отрегулировать его, достаточно снять крышку, не нужно снимать карбюратор с бензопилы
Регулировка холостого хода
Видео: Регулировка Карбюратора Бензопилы Урал Электрон Видео
Скорость холостого хода карбюратора на уральской бензопиле регулируется с помощью винта, расположенного на газовой рукоятке. Его вращение меняет положение дроссельной заслонки (слегка ее открывает) и, как следствие, изменяются параметры холостого хода.
Возможно, вам придется регулярно регулировать положение всех винтов.
В этом видео показан сервис KMP-100U, а в конце. простой и понятный алгоритм настройки.
Ремонт: основные неисправности и их устранение
Чаще всего проблемы с подачей топлива возникают, когда крошечные отверстия инжекторов забиты и когда пар мембранной балки разрушается. Латунный кулисный рычаг может согнуться или выпрыгнуть из положения и отключить подачу топлива без необходимости. Мягкая мембрана со временем может высохнуть, потерять упругость, деформироваться и неправильно отключить подачу топлива.
Вот как выглядит новая мембрана (справа)
Есть два способа очистки отверстия форсунки:
- Карбюратор продувается сжатым воздухом от компрессора или насоса. Шланг для подачи бензина удален из резервуара, воздушный шланг установлен на фитингах, а карбюратор накачан.
- Если проблема не решена, ее снимают, разбирают, получают доступ к инжекторам, очищают и промывают весь карбюратор бензопилы. Струя очищается на месте или отвинчивается (она помещается на резьбу).
Мягкая диафрагма на старых карбюраторах часто ломается после долгих перерывов. Просто сохнет без газа. Поэтому, прежде чем начинать после длительного простоя (год или шесть месяцев летом в жару), нужно открыть клапан бензобака, заправить карбюратор бензопилы Урала газом и сделать пробный пуск пополам час. ,
Если карбюратор доступен в течение нескольких десятилетий, материал мембраны может время от времени менять свои свойства.
Неиспользуемую мембрану нельзя починить; они просто меняют это.
Недостаток герметичности
Другие проблемы с карбюратором KMP-100U. потеря герметичности. Прокладки между карбюратором и корпусом двигателя и между частями карбюратора во время работы не должны всасывать воздух или течь топлива при остановленном двигателе.
Прокладки могут разрушаться по тем же причинам, что и мембрана, т.е. высыхать, время от времени становиться хрупкими.
Ремонтный комплект для карбюратора уральской бензопилы
Для карбюраторов KMP-100U до сих пор продаются ремонтные комплекты. набор прокладок, мембрана, на других уровнях отделки также может быть кресло-качалка с пружиной к нему.
Ни при каких обстоятельствах нельзя растягивать пружину, которая определяет положение коромысла. Поперечный рычаг коромысла должен лежать равномерно, строго параллельно плоскости карбюратора, иначе подача топлива будет неправильной.
В советское время, когда не хватало не только бензопил, но и запасных частей к ним, прокладки изготавливались сами из листового паронита.
При отсутствии паронита прокладки изготавливались из толстой однослойной бумаги (не картона), смазанной масляной краской.
Комплектация карбюратора уральской бензопилой: устранение заводских дефектов
Поскольку карбюратор КМП-100 был единственным в СССР, было выпущено несколько миллионов. При такой массе и многолетнем производстве продукт не мог быть сырым и незаконченным. Все недостатки были учтены, уточнены в начале производства, а заводские, конструкционные и технологические, КМП-100 и КМП-100У не имели недостатков.
Все проблемы, которые возникают из-за неправильной работы (некачественного топлива) или просто из-за физического износа с течением времени.
Карбюратор KMP-100U нуждается в улучшении, когда двигатель от бензопилы Ural 2t Electron используется для другой цели. Например, в качестве лодочного двигателя.
В этом случае необходимо обрабатывать не сам карбюратор, а систему управления холостым ходом, расположенную на рукоятке дроссельной заслонки.
Какие еще карбюраторы поставил на бензопилу Урал 2т Электрон?
Часто устанавливались бензопилы Ural 2t Electron, и сегодня устанавливаются карбюраторы других двухтактных двигателей со следующими параметрами двигателя:
- мощность 5,5 л.с.
- объем камеры сгорания составляет 90,4 куб. см,
- диаметр поршня 55 мм.
Иногда устанавливались карбюраторы с гораздо более мощными двигателями. Например, с мотоциклов «Минск», «Восход». Однако есть недостаток, расход топливовоздушной смеси значительно возрастает. Это было уменьшено, регулируя винты. Двигатель работал, но избыток топлива был значительным.
С появлением импортных бензопил и запчастей к ним после 1991 г. аналогичные мощности стали использовать карбюраторы из них.
Карбюратор Walbro для бензопилы Урал
На бензопиле Ural 2t Electron немецкий карбюратор зарекомендовал себя на близкой мощности с бензопилой Stihl MS 660. Его топливная смесь почти полностью соответствует двигателю Ural 2t Electron. Идеальная посадка достигается путем регулировки винтов. Также размер посадочной площадки практически одинаков (между отверстиями на карбюраторе и штифтами на двигателе). Разница в 1 мм устраняется путем шлифования обоих отверстий напильником, каждое по 0,5 мм.
Это похоже на карбюратор Walbro, который устанавливается на уральскую бензопилу
Как поставить китайский карбюратор на уральскую бензопилу
Родной завод ZiD в Перми больше не производит бензопилы Ural 2t Electron и запасные части. В продаже имеются карбюраторы КМП-100У китайского производства стоимостью около 1500 рублей. Они не всегда хорошего качества. И пользователи предпочитают не ставить их, а карбюраторы от китайских мопедов.
Это высококачественные продукты, которые имеют следующие преимущества:
- Рассчитан на длительный срок службы;
- экономичны;
- обеспечить легкий запуск двигателя.
Прогресс не стоит на месте, поэтому современные карбюраторы намного превосходят старый KMP-100 по всем параметрам. Используются карбюраторы от следующих мопедов (скутеров):
Карбюраторы этих мопедов практически идентичны, а характеристики двигателя аналогичны двигателю бензопилы Ural 2T Electron.
Посадочные размеры КМП-100У и карбюраторов отличаются от китайских мопедов. Поэтому они размещаются на бензопилах через переходник.
В этом видео вы можете увидеть, как бензопила Ural 2t Electron на самом деле работает с карбюратором от китайского мопеда:
Последние модификации бензопилы «Электрон Урал-2т» с карбюратором КМП-100У начали выпускать более 30 лет назад. Это постепенно уходит в историю. Но похоже, что это не скоро пойдет, из-за высокой ремонтопригодности.
