Какое масло лить в бензогенератор прораб

Posted on by Zulkit

Похожие записи

    Бензиновый генератор PRORAB PRORAB 800 (650 Вт)

    Ищете положительные и нехорошие отзывы о Бензиновый генератор PRORAB PRORAB 800 (650 Вт)?

    Из 11 источников мы собрали 2 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

    Мы покажем все плюсы и недочеты Бензиновый генератор PRORAB PRORAB 800 (650 Вт) выявленные при использовании юзерами. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные добросовестные отзывы покупателей о Бензиновый генератор PRORAB PRORAB 800 (650 Вт), также предлагаем другие продукты аналоги. А стоит брать. решение только за Вами!

    Обзор видов

    Без смазывающего состава генератор не сумеет работать. В процессе эксплуатации техники принципиально, чтоб в маслобаке был достаточный уровень масла. Это уменьшит естественный износ, предупредит суровые неисправности и остановку мотора из-за заклинивания устройств, которым требуется смазка.

    До того как приобрести и залить состав, необходимо разобраться в его разновидностях. Выделяют 2 главных вида смазки:

    Первую разновидность масла употребляют для обеспечения обычной работы передвигающихся частей мотора, а вторую – для смазки подшипников.

    Нельзя заливать в движок 1-ый попавшийся состав. Это чревато суровыми дефектами и дополнительными растратами. При покупке необходимо глядеть на маркировку.

    В консистенциях, которые подходят для бензиновых генераторов, находится буковка S. Маркировка составов производится в согласовании с системой API.

    Для бензиновых моделей подходят масла SJ, SL, но необходимо убедиться, что состав подходит для 4-тактного мотора.

    По составу выделяют последующие виды смазок:

    Выполняются виды масла с разными типами присадок. От присадок зависят главные свойства смазочного состава, также особенности его использования. В продаже представлены масла, созданные для летнего, зимнего и всесезонного внедрения. 3-ий вариант – универсальный.

    Допустимо поменять состав, имеющий минеральную базу, на синтетический (либо напротив). Но доливку делать нельзя – необходимо стопроцентно поменять смазку, по другому присадки смешаются и начнут конфликтовать.

    Примеры масел разных производителей

    Тут принципиально держать в голове, что движок генератора и авто движок это различные вещи, и соответственно, требуют особенного ухода. 1-ое, что необходимо держать в голове обладателю бензиновой электростанции ТО, необходимо в неотклонимом порядке проходить, как по часам. Своевременный осмотр, замена всех расходных материалов дозволит сохранять ее в безупречном состоянии. А постоянная замена масла дозволит продлить ресурс генератора фактически в два раза. Продукт который вы выбираете, играет очень огромную роль. А именно его производитель и свойства, которые должны полностью соответствовать требованиям определенной станции, которые указаны в ее документации. Посреди различных видов стоит направить внимание на:

    Генератор бензиновый PRORAB 3002 отзывы

    Расскажу всю историю. PRORAB 3000. Наибольшая мощность 3,0 кВт. Номинальная мощность 2,8 кВт. Движок 4-хтактный. Вроде бы ни критиковали «Прорабы», но пока, думаю, преомнажают. Выбирал длительно, меж ценами, наибольшей мощностью (мы ж рады каждым излишним 100Вт), весом, габаритами (одному в машину закинуть). Пара противных фактов была сначала. Свеча F7TC оказалась неисправной Всё заменил (свечу на А17ДВ по аналогам), Масло в магазине еще залили 30W. Температура среды.2. 7С. Напряжение 230 В. По началу ужаснулся, хоть и написано в аннотации 20 часов нагрузку менее 50%, движок затыкался, пусть и не глох, начинало «колбасить». О плитке, электродвигателях и речи не шло. И что-то так длительно длилось. Решил упорно продолжать, по 30-40 минут работы, пытаясь равномерно наращивать нагрузку. Недели 2 тыркался. Замененная свеча черноватая, но заводила с 1-го – 3-го тычка. Масло уже к 10 часам чернющее, с блёстками.Но это обкатка ,заменил на новое как и предупреждали. Итог начал появляться только после 12 часов! 400, 600, 800, 1000Вт и поболее, практически без перебоев. АКБ 6СТ55 заряжается током около 4А, 14В. Уровень шума снизился на порядок. Бензин пробовал 95 лить, особой различия нет. Заменил масло, на «жигулевское» 6з14г с присадкой ER. Свеча F7TC, по одним источникам аналоги Bosch «W7DC», Champion «N10Y», DENSO «W16EP», NGK «BP7ES», ну и с натягом А17ДВ, по другим BPR6ES (NGK), W20EPR-U (DENSO). соответственно поближе по калильному к А14ДВ. Ставил Brisk L15Y, BPR6ES (NGK), А17ДВ, А14ДВ, все приблизительно схожи, лучше всех показала А14ДВ без резистора, ужаснее А17ДВ. После обкатки 25 часов, вся имеющаяся нагрузка подключалась и выдержала тесты: активная. освещение 600 Вт, плиты одно и двухконфорочная 1-2кВт, реактивная – дрель 300Вт, компрессор 180Вт (асинхронник), точило 80Вт (асинхронный движок, большой пусковой), СВЧ-печь 1кВт, лампа ДРЛ 400Вт с дросселем 800Вт, ручная циркулярка 1300Вт, шлифмашина 1100Вт, пылесос 1600Вт, и, в конце концов, «монстры потребления» кировская болгарка 2,2кВт, сварка Monster-205 2мм электрод при 40-50А. Самые «корявые». асинхронники с пусковыми токами и под нагрузкой, пылесос, лампа ДРЛ. От их «плевки» и подвывающий звук. На 2 кВт и поболее напряжение падает до 210 В, по встроенному вольтметру. «Убийц» «ген», погружных насосов, не испытывал. Точно расход не инспектировал, но приблизительно средний по паспорту 1,35л/час. Плюсы. Бензин от 92 и выше (как на машине). Вольтметр сети, автомат. ровно на 3кВт, 12В-выход. до 8А, синхронный генератор с AVR, воздушный фильтр не картонный, масляный. Достаточный бак 15 л. с указателем уровня. Гильзованный ли цилиндр, не знаю, навряд ли,утверждать не буду.Но выбор достойный.

    • Принимаем к оплате:
    • Мы в соц сетях:

    К огорчению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии применяемые на нашем веб-сайте.

    Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, либо обратитесь к сисадмину, обслуживающему Ваш компьютер.

    Инверторный генератор PRORAB 2201

    Генераторы употребляются в качестве основного либо запасного источника питания, нужны в промышленной отрасли, на строй объектах, также в критериях коммерческих, городских и административных компаний. Оборудование оснащается ДВС с действенной охлаждающей системой, за счет чего достигается долгий период работы без аварийных остановок.

    • железную раму;
    • альтернатор (преобразователь);
    • ДВС;
    • соединительную муфту;
    • шумозащитный кожух;
    • топливную систему;
    • панель управления (с дополнительным индикационным экраном).

    Сервис генераторных установок производится согласно регламенту завода-изготовителя, к таким требованиям относятся:

    • проверка уровня масла;
    • замена ОЖ;
    • очистка радиатора от пыли и грязищи;
    • замена электронных щеток;
    • регулировка соединительной муфты.

    При наличии неисправности нужно выполнить ряд проверок:

    • измерить уровень горючего в баке (при малом уровне нужно выполнить заправку и выполнить тестовый пуск);
    • убедиться в правильном подключении силовых кабелей;
    • измерить напряжение на стартере.
    Aртикул 00000034544
    Напряжение, В 220, 12
    Расход горючего, л/ч 1.4
    Наибольшая мощность, кВт 2.2
    Номинальная мощность, кВт 2
    Система запуска Электростартер
    Объем бака, л 15
    Движок 4-х тактный

    Описание инверторного генератора PRORAB 2201

    «PRORAB» 2201 – это двухполюсной однофазовый бензиновый генератор с мощностью 2200 Вт. Модель создана для непрофессионального использования для обеспечения питания маленьких помещений, пригородных домов, гаражей и кабинетов. Может питать бытовые однофазовые приборы.

    Генератор может производить как неизменный (12 В, 8,3 А), так и переменный ток (в 220–230 В с частотой 50 Гц). Выходы неизменного и переменного напряжения находятся на панели управления.

    Наибольшая мощность бензинового четырехтактного одноцилиндрового бензинового двигателя составляет 5,5 л.с. (4040 Вт). Рабочий объём мотора составляет солидные 163 см 3. Запуск мотора помогает выполнить удачный ручной стартер.

    5-литровый топливный бак PRORAB2201 вмещает бензин марки АИ–92. В качестве масла идеальнее всего использовать марки «SAE» 10W-30, «SAE» 10W-40. Объём масляного картера составляет 0,6 литра. Расход горючего может разнообразить от 0,4 литра в час (холостой ход) до 1,5 л/час (критическая нагрузка). Это позволяет модели работать до 15 часов на одной заправке бака! Но наибольший дневной рабочий цикл не должен превосходить 7 часов.

    Роль защиты, опоры и фактора, повышающего общую крепкость конструкции, играет сварная рама, которая обрамляет генератор со всех боков.

    Модель весит 40 кг. При работе создаёт уровень шума менее 68 дБ.

    Инверторные генераторы служат запасными источниками питания для электрического оборудования с потреблением переменного тока 220 В. Их используют в случае аварийного отключения электроэнергии и в полевых критериях.

    Генераторы инверторного типа выдают ток со размеренными показателями частоты и напряжения, потому могут употребляться для подключения сложной и чувствительной техники, для которой недопустимы скачки и колебания в сети.

    • Система зажигания обеспечивает резвый пуск инвертора.
    • Автоматическое управление позволяет понизить расход горючего на 40 %.
    • Широкие способности преобразования тока.
    • Высочайшее быстродействие.
    • Надежность и долговечность устройств.
    • Устойчивость к перегрузкам и погодным факторам.
    • Сопоставимость с широким диапазоном электроприборов.
    • Малогабаритные размеры благодаря использованию полупроводников.
    • Малозатратное техническое сервис.
    • Маленькой вес и мобильность.

    Устройства могут быть с бензиновой, дизельной или газовой топливной системой. Преобразование тока происходит при помощи полупроводникового выпрямителя, а сглаживание пульсаций обеспечивают емкостные фильтры.

    Какое масло заливать в бензиновый генератор

    За качество работы бензинового генератора отвечают многие его составляющие. Как будет работать электрическая станция, какой ток будет подавать и размеренное ли выдаст напряжение, зависит в ровненькой мере и от её устройств, и от сборки, и от свойства использованных материалов.

    И даже от производителя. Но, есть два ведущих и определяющих элемента альтернатор и движок.

    Если мотор генератора неплох и работает, как часики, то заморочек не появляется. Сейчас я расскажу, как ухаживать за движком, чтоб достигнуть конкретно такового хотимого результата долговременной работы без сбоев и ремонтов.

    Я всегда предупреждаю неопытных юзеров, что бензиновый движок механизм сложный, он просит к для себя много внимания, постоянного осмотра и обслуживания. Один из важных шагов ухода замена масла.

    Хоть какой бензиновый 4-тактный движок не может нормально работать без масла определенной вязкости, также при его маленьком количестве либо отработке. Побочный эффект будет таковой. резкое увеличение обычной рабочей температуры, резвое стирание компрессионных колец, затиры на цилиндре, что приведет к досрочному износу мотора либо критичной поломке.

    В данной статье я постараюсь детально поведать, какое масло заливать в бензиновый генератор, какой интервал соблюдать, какая марка и вязкость должны быть у масла.

    Какое масло заливать в бензиновый генератор?

    Масло является одним из важнейших составляющих хоть какого мотора, без исключения.

    Самые пользующиеся популярностью вопросы, которые задают владельцы генераторов, связаны с выбором масла для генератора. Например: « Какое масло заливать в бензогенератор?, « Как часто менять масло в генераторе?». «Какое масло заливать в двигатель бензогенератора?».На все эти вопросы Вы сможете получить ответ, прочитав данную статью.

    К вопросу о выборе масла к генератору, следует подходить со всей серьезностью, так как неправильный выбор зачастую приводит к неисправностям безогенератора и к быстрому изнашиванию двигателя.

    Для начала, стоит разобраться, какие виды масла существуют.

    Чтобы бензогенератор исправно работал, используется два вида масла: моторное масло и консистентное (которое для смазки).

    Моторное масло необходимо для работы между вращающимся и трущимся деталями двигателями, консистентное же предназначено для того, чтобы поддерживать работу подшипников скольжения и качения.

    Есди Вы отдаете свое предпочтение одному приозводителю, то стоит придерживаться его на протяжении всего времени, не стоит менять марку слишком часто.

    Желательно, совершать покупку исключительно в крупных специализированных магазинах с достойной репутацией.

    Что делать, если Вы все таки применили некачественный продукт?

    -Необходимо промыть систему двигателя и залить маслом хорошего качества.

    Помните! Залог стабильной и долговечной работы Вашего генератора – это качественное масло.

    API – система разработана так, чтобы благодаря ей у Вы имели возможность подобрать продукцию соответствующую необходимому типу двигателя и сроку службы.

    Отметка S (первая буква) – предназначена для масла на бензиновый двигатель.

    Вторая буква – характеризирует уровень качества ( чем дальше находится буква от начала алфавита, тем качество масла является выше).

    На сегодняшний день, самое качественное масло, считается, которое обозначено пометкой SN.

    Желательно использовать моторные масла, соответствующие классу SL по API, которые имеют соответствующую маркировку на упаковке.

    Моторное масло SAE 10W30,SAE 10W40 рекомендуется как универсальное для бензогенераторов. для работы при любых температурах.

    Немаловажен, тот факт, что для каждого двигателя, индивидуально, в зависимости от производителя, мощности и т.д все масло сразу подойти не может. Поэтому, Вам в выборе может помочь таблица температур (указана ниже) конкретного изделия.

    Для бензогенераторов используют высококачественные масла для 4-тактных двигателей, отвечающие требованиям автопроизводителей для обслуживания класса не ниже SG.

    Как показывает практика, заливать синтетику не стоит. Вернее всего применять полу-синтетику, которая обладает свойствами синтетических и минеральных масел

    « Как часто менять масло в генераторе?»

    Для каждого производителя вопрос о смене масла индивидуален. Обкаточное масло рекомендуется сливать, и обязательно это должно происходить через 30-50 часов или 6 месяцев. Это следует делать, даже если пишут, что делать этого не нужно.

    Замена масла в бензогенераторе. это далеко не все процедуры по техническому обслуживанию Вашего бензогенератора.

    В зависимости от времени наработки нужно проводить

    своевременные процедуры ТО-0, ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4.

    Работы, которые включает в себя ТО:

    Чистка или замена фильтров: топливного,масляного и воздушного.

    Произведение очистки топливного крана.

    Чистка, а также настройка карбюратора.

    Проверка АКБ. также проверка зарядного устройства АКБ

    Диагностика всех узлов электроагрегата на сторонний шум.

    10.Проверка системы защиты низкого уровня масла

    При не собюдении списка регламентных работ генератор может:

    Требуется замена масла 100% качества или нуждаетесь в техническом обслуживании?

    Наши опытные специалисты смогут оперативно и качественно, с помощью специального оборудования и инструментов провести любое ТО по доступным ценам.Звоните по телефонам: 063 202-90-70 или 097 023-42-42.

    Популярные марки

    Производством смазочных материалов для бензогенераторов занимаются многие бренды. Перечислим самые популярные продукты.

    • Castrol Magnatec 10W-40. Подходит для эксплуатации разных двигателей внутреннего сгорания. Это синтетический продукт, гарантирующий надежную защиту механизмов от перегрева и истирания.
    • Mostela 10W-40. Современный масляный продукт, характеризующийся высокой текучестью. Он не загустевает при сильном понижении температуры и не утрачивает исходных характеристик. Эти качества достигаются за счет присадок. Данный тип масла идеально подходит для 4-тактных двигателей.
    • Mobil Super 1000 10W-40. Вариант универсального масла на минеральной основе. Предназначен этот продукт для всесезонной эксплуатации. В его составе присутствует загуститель.

    Вид масла в зависимости от типа двигателя

    Бензиновые электростанции могут оснащаться двухтактными или четырехтактными двигателями. Особенностью двухтактного мотора является то, что в его конструкции не предусмотрено отдельного картера, в который нужно лить масло. Двигатель данного типа потребляет предварительно подготовленную в определенных пропорциях смесь бензина и масла. Для генератора этого типа необходимо масло, которое будет быстро и полностью растворяться в бензине. Также оно должно полностью сгорать, не оставляя следов на клапанах мотора. Специально для двухтактных двигателей производится серия масел стандарта T2.

    Но и в этом случае нужно быть внимательным. В данной серии масел для двухтактных двигателей также представлен тип ГСМ TC-W3. Но их нельзя использовать в моторах генераторов. Это серия масел для двигателей моторных лодок и гидроциклов, имеющих постоянный контакт с водой.

    Бензиновые электростанции, оснащенные четырехтактными двигателями, располагают большим ассортиментом моторных масел. Это несколько осложняет выбор ГСМ, если утеряна техническая документация к генератору. Масло для четырехтактных двигателей оценивают по двум основным критериям:

    Вязкость указывает нам на температуру воздуха, при которой использование масла этой разновидности будет наиболее эффективным и полезным для двигателя. Имеются смазывающие материалы для зимнего и летнего периодов эксплуатации. Выбирая соответствующий тип масла, вы обеспечиваете лучшее смазывание каждой детали мотора, а значит, продлеваете его моторесурс. В зависимости от температуры воздуха за бортом, нужно использовать масло таких степеней вязкости:

    • При температуре от 4 C и выше: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
    • При температуре от.20 C до 4 C: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.

    Летом лучшим выбором может стать масло 10W30, в межсезонье лучше отдавать предпочтение образцам 0W40, 0W50 (но желательно тем, которые имеют маркировку по API SJ или SL). Такая маркировка говорит о том, что данные ГСМ относятся к категории высокотехнологичных, по своим свойствам и характеристикам прекрасно соответствующих требованиям бензиновых четырехтактных моторов.

    Какое масло лить в бензиновый генератор

    Бензогенераторы различных производителей и моделей оснащаются двигателями с определенными требованиями к свойствам и характеристикам ГСМ. Выбирая, какое масло заливать в свою модель, нужно руководствоваться рекомендациями производителя. Каждый бензиновый генератор комплектуется инструкцией, в которой имеется соответствующая информация сколько и каких ГСМ требуется для нормальной работы мотора. Если по определенным причинам вам приходится делать выбор самому, то дальше мы приведем общие рекомендации, основываясь на которых можно сделать выбор, какое масло можно лить в мотор вашего генератора.

    Классификация для двухтактных двигателей:

    • JASO F – разработана в Японии. Для безопасной и комфортной работы генератора используют малодымное масло класса JASO FC. Маркировка FD подходит для больших нагрузок.
    • ISO – европейская система, базируется на JASO, но требователен к чистоте двигателя. Класс ISO-L-EGD соответствует JASO FD.

    Для четырехтактных двигателей:

    • API – установленный Американским институтом нефти стандарт, определяет уровень, эксплуатационные свойства и назначение масла. По этой системе можно подобрать смазку, которая будет соответствовать возрасту и типу двигателя. Система оценки состоит из пары букв – индекс для бензиновых (S) и дизельных (C) двигателей. Вторая буква индекса показывает актуальность продукции, чем ближе она к началу алфавита, тем ниже класс и для тем более старых двигателей предназначено. Например, SG подходит для двигателей от 1993 года выпуска, SN для самых современных.
    • SAE – классифицирует вязкость и текучесть масла, то есть определяет сезонность продукта. Сам стандарт показывает не вязкость масла, а диапазон температур, в которых оно будет выполнять свои функции. Выбирается в разрешенном производителем диапазоне по температуре, в которой используется мотор.

    Какое масло заливать в бензиновый четырехтактный генератор – по API не ниже SL и 10W30-10W40 по SAE – универсальный вариант, подходящий практически для любых условий, для зимы чаще используют вязкости 5W-30 и 5W-40, но самым популярным классом остается 10W-40. В маркировке присутствуют символы 4Т. Для дизельных генераторов не рекомендуется использовать универсальные масла, подходящие для дизельных и бензиновых моторов. Оптимальны качественные смазки с маркировками CD, CE, CF-4, специальное масло для дизельного двигателя генератора и других дизельных моторов.

    Какое моторное масло выбрать для генератора

    В двухтактных моторах нет картера для заливки масла, масляно-бензиновую смесь заливают прямиком в карбюратор, к смазке есть ряд определенных требований: она должна растворяться в бензине и максимально сгорать. Масло для генератора с двухтактным двигателем имеет стандарт 2Т. Это совершенно другой стандарт, нежели TC-W3 – масло для двигателей с водяным охлаждением (лодочные моторы, гидроциклы и т.д), эти масла не могут заменить друг друга.

    Какую смазку лучше заливать в 4-ехтактный бензиновый генератор

    Каждому пользователю нужно знать, что купить генератор – это еще не самое главное. Важно обеспечить его работу. Помочь в этом сможет специальное масло для 4-ехтактного бензогенератора. Смазка необходима, чтобы агрегат мог заводиться и выполнять заявленные функции. Без такого вещества, агрегат не сможет полноценно работать и не будет давать нужную мощность.

    Когда я купил оборудование, выяснилось, что любое масло не подойдет. Необходимо использовать состав, который подойдет именно для конкретного генератора. Лишь в этом случае получиться использовать устройство на полную мощность и получить доступ ко всем возможностям устройства. В общем, давайте поговорим о том, как выбрать подходящее масло для заливки в бензиновый генератор.

    Масло для бензинового генератора

    Сегодня мы вам расскажем, о том какое масло заливать в бензогенератор.

    Масло в бензогенератор, как и в дизельгенератор подбирают исходя из таких параметров, как вязкость, min температура окружающей среды, когда «холодный» двигатель запускают и max температура масла в двигателе, при максимальной нагрузке. В основном все масла классифицируют по системе SAE (общество автоинженеров). Как правило все масла сегодня на нашем рынке универсальны. то есть подходят, как для летней, так и зимней эксплуатации.

    Х.число обозначает максимальную вязкость, мПа·с, при температуре, °С W- буква обозначет, что масло может применятся зимой Y- число обозначает минимальную или максимальную вязкость, мПа·с, при температуре, t=100-150°С

    Оптимальным для бензинового генератора являются масла 10W-30 (отвечает температуре воздуха от –«18» до «32»°С) и 10W-40 (отвечает температуре воздуха от –«18» до «43»°С). Для правильной эксплуатации генератора, при включении важно проверить уровень масла – поэтому нужно открутить специальный щуп, где будет указан минимум и максимум. При низком уровне масла не рекомендуем запускать двигатель.

    Когда стал вопрос о замене масла в бензогенераторе. лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту. Делать это нужно по истечении 50 часов работы станции (обкатка 20 часов). Так как это влияет на срок службы двигателя электростанции. Если же вы решите самостоятельно это сделать, тогда воспользуйтесь нашими подсказками:

    а) Нужно слить масло, в специальную емкость, при прогретом двигателе, при этом. предварительно нужно открутить пробку-болт для слива масла и вынуть щуп на заливной горловине;

    б) Закрутить на место пробку для сливания масла и залить свежее масло, пока оно достигнет верхнего уровня горловины.

    Масло для генератора. какое масло лить в генератор?

    Планируете покупку генератора для дома или предприятия? Тогда Вы знаете, что для обеспечения его работы нужно позаботиться о топливе и масле для генератора.

    Чтобы генератор исправно заводился и работал в любых условиях эксплуатации, нужно серьезно подойти к вопросу выбора ГСМ.

    В зависимости от типа установленного двигателя, в качестве топлива может использоваться солярка или бензин. От качества составов напрямую зависит исправность работы деталей, а также уровень их износа. Не применяйте этилированное топливо, так как его использование влечет за собой образование твердых частиц в результате сгорания, что приведет к поломке двигателя.

    Производители генераторов дают следующие рекомендации:

    • для дизельных электростанций подходит отечественное дизельное топливо первого и высшего сорта: летнее Л-0.2-40, Л-0.2-62 и зимнее 3-0.2 минус 35, 3-0.2 минус 45;
    • для бензогенераторов применяется бензин, рекомендуемый производителем в инструкции. Четырехтактные двигатели работают на чистом бензине (без масла), а двухтактные – на смеси бензина с маслом. Для двигателей с боковым расположением клапанов используйте бензин с октановым числом не менее 77 (А-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98). Если двигатель генератора имеет верхнее расположение клапанов (маркировка OHV), топливо должно иметь октановое число не менее 85 (АИ-92, АИ-95, АИ-98).

    Совет профессионала : чтобы топливо не закончилось в самый неподходящий момент, и объект не остался без электроэнергии, надо позаботиться о достаточном запасе. Исходить нужно из периодичности использования генератора, а также из количества расходуемых литров в час. К примеру, переносные агрегаты могут потреблять около 1.2 литров в час, а мощные стационарные установки – более 10 литров в час.