На первый взгляд простое устройство для скашивания травы с двухтактным двигателем имеет точную регулировку. Ремонт кустореза следует поручить специалисту или освоить технику самостоятельно, используя инструкцию по эксплуатации. Требуется техническое обслуживание косы. Смазка коробки передач, замена лески, шлифовка зубов может осуществляться самостоятельно.
Неисправности и щетки
Любой тип кустореза имеет полый стержень, в котором соединительный трос проложен между валом двигателя и нижней коробкой передач, передавая вращение на рабочий орган с помощью режущего инструмента. В верхней части — карбюратор и двигатель, в нижней части — коробка передач и рабочий инструмент, закрытые кожухом. В средней части находится поперечная ручка, в которой расположены кнопки управления. Для разгрузки рук имеется разгрузочный ремень, удерживающий штангу с телом оператора.
Они следуют за этим; ремонт кустореза заключается в устранении неисправностей;
- Двигатель не запускается;
- Режущий механизм не набирает скорость;
- Парковка двигателя;
- Коробка передач нагревается;
- Странный стук, сильная вибрация стрелы.
Перед устранением неисправности необходимо провести диагностику, определить неисправный блок.
Важно знать точки смазки инструмента. Постоянный уход, чистка устройства после работы продлит его срок службы. Перед началом работы необходимо затянуть болты крепления, подготовить топливо и долить бак.
Двигатель бензопилы не запускается
Если механизм не запускается, он немедленно останавливается, проверьте в последовательности:
- Есть ли топливо в баке?
- Хорошее состояние свечи зажигания;
- Чистый воздушный и топливный фильтры;
- Очистить дыхательный и вытяжной воздуховод.
Необходимо убедиться, что свеча работает, она дает искру при контакте с телом. В этом случае необходимо высушить канал свечи, очистить и высушить саму деталь. Вы можете поменять свечу, но канал все равно нужно просушить в течение 40 минут. Проверьте исправность высоковольтного провода; там не всегда может быть контакт. Неисправность блока зажигания при ремонте кустореза; не чините его руками.
Если фильтр двигателя не задерживается при удалении воздушного фильтра, причина в том, что он требует замены или очистки. Замените топливный фильтр очень осторожно. После проверки чистоты вентилятора снимите решетку глушителя и очистите вытяжной воздуховод.
Следующим шагом является ремонт карбюратора, где вам нужно будет найти неисправность и устранить ее в зависимости от миниатюрного размера деталей. Если простейшие операции не принесли результатов, чтобы не нарушать точную конфигурацию системы, лучше доверить ремонт специалисту. С чего начать диагностику и как правильно ремонтировать щетки своими руками, смотрите видео:
Ремонт и смазка редуктора щеткой
Роль редуктора заключается в передаче крутящего момента от вала двигателя к режущему инструменту через 2 зубчатых колеса с различным количеством зубьев. Крутящий момент передается под углом 30 0. Число оборотов нижнего режущего диска в 1,4 раза меньше частоты вращения двигателя. Механизмы должны быть чистыми и смазанными. Под шнеком находится отверстие для подачи масла к зубам сверху.
Во-первых, место, где пробка закрывает отверстие, должно быть очищено от земли и травы. Откручиваем заглушку с помощью подходящего инструмента, она крепится к пиле. Мы используем трубное масло. Либо нативные смазки от производителя, либо известные высококачественные составы, такие как Oleo-Mas, Litol. 24, выбран Azmol 158. Откройте защитный слой трубки и положите инструмент на бок. Медленно поворачивая нож, отожмите масло в картер коробки передач. Зубчатые колеса, вращаясь, разбавляют состав зубьев по всей поверхности. Вы также можете заполнить масло с помощью специального шприца.
Недостаток или большое количество жира может привести к нагреву передачи. Звук стучит и воспроизводит сигналы о том, что подшипник поврежден или загрязнен из-за повреждения лесопилки. Подшипники должны быть заменены съемником без использования метода нагрева.
Если трансмиссия качается и движется на стреле, необходимо заменить корпус или временно затянуть узел с помощью хомута, чтобы закрепить его на трубе. Если нож не вращается, шестерни не зацепляются — зубы изношены или крошатся. Вам нужно будет заменить пару с полным анализом узла.
При замене редуктора необходимо выбрать новый агрегат, руководствуясь:
- Диаметр трубы;
- Диаметр приводного вала;
- Секция приводного вала;
- Способы прикрепить защиту
Уход за режущими частями кустореза
Набор пил со временем выцветает или изнашивается. Работа с инструментом становится интенсивной, увеличивается нагрузка, ухудшается качество утки. Заточка металлических пил, замена пластика.
Если леска служит режущим инструментом, она постепенно изнашивается, и в катушку устанавливается новый материал. Принцип действия катера с леской заключается в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При соприкосновении с травой леска выкатывается и постепенно питается от катушки. Требуется специальная обмотка, чтобы два режущих элемента выходили одновременно и не путались друг с другом.
Видео: Неисправности Карбюратора Бензокосы
На рисунке показано, как правильно наматывать леску на катушку кисти. Перед перемоткой новой лески вам необходимо:
- Откручиваем сопло, аккуратно снимаем крышку, удерживая пружину рукой;
- Удалите обрывки старой лески со шпули;
- Измерьте 5 метров новой струны и сложите ее пополам;
- В направляющих катушек на двух концах зацепите среднюю часть в углублении и накрутите в направлении, указанном стрелками, для каждой половины струны;
- Оставшиеся 20 см через специальные углубления на противоположных концах катушки;
- Установите пружину и шайбы, снимите концы лески, закройте барабан крышкой.
Чтобы лучше понять, как поменять леску на кисти, посмотрите видео.
Газовые косы, как и все бензиновые инструменты для сада, не легко обслуживать. Вы можете и должны ремонтировать, настраивать себя. Например, самоуправление карбюратором с помощью самодельной щетки — дело пяти минут.
Карбюратор кустореза является узлом в энергосистеме. В нем, как и в любых карбюраторах, происходит процесс смешивания воздуха и топлива (бензина) для последующей подачи в цилиндры двигателя.
Основные проблемы и неисправности карбюратора.
Сетка Есть только две проблемы с этим элементом:
- Засорение.
- Нарушение.
Чтобы определить причину неисправности, открутите крышку топливного фильтра, чтобы снять сетчатый фильтр. Если на нем просто скопилась грязь, поможет мойка бензином или продувка.
Обязательно установите новый фильтр, если есть какие-либо видимые повреждения. Также может быть повреждение топливопровода (проверьте этот пункт во время ремонта).
Стартер карбюратора в большинстве случаев не работает из-за засоров. Для стирки используйте ацетон или такой же бензин.
Продувка деталей карбюратора забитым воздухом является приемлемой и удобной практикой ремонта.
Дендрарий карбюраторный прибор
Основой карбюратора бензинового скребка является алюминиевый корпус. Имеет диффузор (отверстие с внутренними контурами). Это уносит воздух через отверстие. Расход кислорода (воздуха) зависит от сечения (прохода) диффузора.
Диффузор оснащен топливными каналами. Из них топливо отводится воздушным потоком.
Внешне установленный карбюратор:
- Топливный насос;
- Реактивная система;
- Система контроля топливовоздушной смеси;
Принцип работы карбюратора
Дроссельный клапан определяет объем подачи воздуха, и мощность двигателя напрямую зависит от этого.
Топливо всасывается в карбюраторную систему с помощью насоса (его мембраны). Затем он проходит через фитинг в карбюраторе. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровано по сетке. Игольчатый клапан перемещается в камеру диафрагмы.
Пошаговая эксплуатация устройства:
- Подача воздуха в трубу осуществляется через воздушную перегородку (демпфер). Перегородка контролирует интенсивность воздушного потока.
- Система подачи топлива должна быть сужена диффузором для увеличения потребления.
- Бензин проходит через поплавковую камеру и сопловую трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавковой камере уровень давления нейтрален, а в трубе с сужением он уже низкий. Из-за падения давления топливо поступает через инжектор.
- Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его разбрызгиванию. В результате получается топливовоздушная смесь требуемой пропорции или плотности.
- Воздушно-топливная смесь поступает в цилиндр двигателя через топливную трубу.
У предоставляющих компаний Сервисы Для ремонта обуви необходимо обеспечить безопасность жизни и здоровья потребителей услуг, санитарные и технологические требования по ГОСТ, а также стандарты, утвержденные областными центрами государственного и санитарно-эпидемиологического надзора. Транспорт обувь исполнитель Сервисы До места приема и доставки обуви для ремонта должен осуществляться любой закрытый вид транспорта в контейнерах, что исключает повреждение, деформацию и загрязнение. Обувь.
Неисправности карбюратора и их устранение.
Неисправности карбюратора и их устранение.
Основным элементом системы привода автомобиля является карбюратор. Характеризуется тонкой настройкой и чрезмерной чувствительностью к различным внешним воздействиям. Прежде чем менять и модифицировать его, необходимо выяснить, является ли это причиной неисправности двигателя (или его нестабильной работы). Если очевидно, что карбюратор неисправен, то первоочередной задачей является визуальная оценка его деталей. Внешний осмотр этой части автомобиля поможет оценить степень повреждения и сосредоточиться на дальнейших действиях.
- Наиболее распространенной проблемой карбюратора является отсутствие холостого хода. Это может быть решена достаточно просто: просто проверить состояние электромагнитного запорного клапана. В большинстве случаев он вылетает из разъема, вызывая неисправности двигательной установки автомобиля.
- Другая проблема, с которой можно столкнуться при проверке карбюратора, — это высокая частота вращения двигателя на холостом ходу. Причиной может быть клин оси дросселя. Он расположен во второй камере. Повреждение можно устранить, изменив положение рычага демпфера относительно регулировочного винта. Проще говоря, этот демпферный рычаг должен полностью закрывать гнездо в камере, когда машина работает на холостом ходу.
Вышеуказанные неисправности являются наиболее распространенными. Они могут быть удалены путем визуального осмотра, не прибегая к серьезному вмешательству в конструкцию карбюратора. Если причина сбоя не в этом случае, необходим комплексный диагноз. Странная работа системы двигателя автомобиля на холостом ходу может быть вызвана скудным составом рабочей смеси. Это можно определить на слух — скорость будет плавать. Если вы посмотрите в первую камеру карбюратора, вы можете увидеть капли бензина на его стенках. Постепенное обогащение смеси приводит к стабилизации двигателя (что также определяется ухом) и отсутствию капель в камере.
Типичная неисправность карбюратора — перелив топлива в поплавковую камеру.
- Другой причиной нестабильный двигатель в отсеке карбюратора (поплавковой камере) может быть высокий уровень бензина. Эта ошибка возникает, когда держатель поплавка выходит из строя или запорный клапан поврежден. Это можно определить по тому, как запускается теплый двигатель. Если запуск затруднен, то, скорее всего, вам нужно оценить уровень жидкости в поплавковой камере. Это связано с тем, что после остановки двигателя топливо находится под давлением (из-за работы топливного насоса). Он немедленно поднимается в поплавковую камеру и заглушает ее, поступая в соседние камеры. Чтобы избежать этой проблемы, вам необходимо чаще проверять фильтр карбюратора (он находится прямо под заглушкой).