Разборка Бензопилы Partner 340

Сегодня почти в каждом доме есть бензопила, которая является достойной заменой топорам и ручным пилам. Идеальным решением для людей, которые живут в частном доме или занимаются строительством, станет ручная бензопила Partner 350. Этот инструмент от шведского производителя очень удобен и компактен, поэтому подходит для любых работ на приусадебном участке.

Однако неправильное обслуживание и интенсивное использование устройства могут привести к его повреждению. В этом случае вам не нужно немедленно обращаться в сервисную мастерскую. Многие проблемы можно решить своими руками. Для этого просто изучите пильное устройство и видеоинструкцию по его ремонту.

Конструктивные особенности бензопилы Partner 350

Надежной и удобной пилой при использовании данной модели является бензиновый двигатель 1300 Вт. Он характеризуется легким запуском, который осуществляется благодаря встроенному профессиональному топливному насосу и электронной системе зажигания.

Бензопила оснащена системой защиты, которая автоматически активирует тормоз с двойной инерционной цепью. Смазка цепи также происходит автоматически. Изменить натяжение цепи этого устройства очень просто с помощью двух клавиш.

Бензопила оснащена топливной грунтовкой, поэтому ее легко запустить в любое время года. Барабан стартера инструмента оснащен специальным рабочим колесом, с помощью которого он очищается от загрязнений.

Фильтр с CCS способен захватывать все остаточные частицы. Кроме того, эта система позволяет использовать воздушный фильтр в течение длительного времени, экономя расход топлива.

Производители бензопилы Partner 350 оснастили стенки цилиндров поршневой группы хромовым покрытием, что значительно увеличивает срок службы инструмента.

Основные неисправности бензопилы Partner 350

Чаще всего причиной поломки инструмента являются неисправности двигателя или других компонентов и систем. Разборка необходима для устранения неисправностей. Чтобы все сделать правильно, нужно знать особенности конструкции бензопилы и основные причины ее выхода из строя.

Проверка системы зажигания

Прежде всего, если есть какие-либо проблемы с бензопилой, вы должны осмотреть свечу зажигания. Для этого сначала отсоедините провод, а затем используйте специальный ключ, чтобы включить саму свечу. В ее внешности вы можете понять причину проблемы:

  1. Разборка бензопилы Partner 340

    Покрытая сажей свеча зажигания бензопилы указывает на использование масла низкого качества, неправильного соотношения масла и бензина при приготовлении топлива или на плохо настроенный карбюратор. В этом случае свечу необходимо очистить от сажи иглой или шилом, а электроды вымыть и протереть наждачной бумагой.

  2. Если свеча зажигания сильно заполнена топливом, вероятно, карбюратор неправильно отрегулирован или правила запуска инструмента нарушены. Для удаления излишков топлива отключите подачу топлива, включите стартер и проверьте камеру сгорания. После этого свеча вытирается, скручивается на месте, и механизм запускается снова.
  3. Полностью сухая свеча зажигания указывает на то, что топливная смесь не попадает в цилиндр бензопилы. Причина поломки не в системе зажигания, поэтому поставьте свечу обратно.

Чтобы проверить свечу зажигания, положите свечу зажигания, соедините цилиндр свечи зажигания и гайку плоскогубцами и запустите стартер. Если нет искры, тогда свеча зажигания должна быть заменена.

Ремонт топливной системы бензопилы

Причины, почему топливо-воздух смесь не попадает в цилиндр, их может быть несколько:

  • Забит топливный фильтр;
  • Забиты отверстия в крышке топливного бака (дышать);
  • Недостаток топлива;
  • Неправильно отрегулированный карбюратор;
  • Засорение каналов или нарушение целостности мембраны карбюратора.

Для диагностики блокировки фильтра или вентилятора, вам просто нужно отсоединить шланг и посмотреть, как течет топливо. Расход в баке должен налить хорошее давление. Если он прерывистый и слабый, фильтр следует протянуть через горловину резервуара и промыть или заменить, а респиратор очистить иглой.

Карбюратор бензопилы — довольно сложное устройство, оснащенное множеством мелких деталей. Поэтому разборку и ремонт лучше доверить специалистам.

Если карбюраторный фильтр просто засорен, его можно осторожно снять, встряхнуть, промыть моющим средством и поставить на место.

Отрегулировать карбюратор можно только своими руками. Это делается с помощью трех винтов в строгом соответствии с инструкциями.

Очистка глушителя

В некоторых случаях двигатель начинает застаиваться и курить на высокой скорости. В то же время он отлично работает на низких скоростях. Скорее всего, причина в том, что глушитель забит продуктами сгорания.

Чтобы устранить эту неисправность, глушитель снимается, разбирается и очищается угольным моющим средством. После этого его необходимо высушить феном и поставить на место.

Во время снятия глушителя выходное отверстие пилы должно быть закрыто чистой тканью.

Ремонт цилиндро-поршневой группы

В этой группе проблемы довольно редки. Если элемент ломается, его часто заменяют новым.

Основные неисправности цилиндро-поршневой группы:

  1. Мощность двигателя может быть потеряна из-за низкого (около 5 атм) давления в цилиндре. Чтобы измерить это, вам нужен специальный манометр, который называется копрессометр. Нормальное рабочее давление баллона составляет 8-9 атмосфер.
  2. Если горячие газы попадают в картер, поршневые кольца, скорее всего, утонут
  3. Потеря давления и выброс газов через прорези могут указывать на разрушение прокладок головки блока цилиндров. Их нужно заменить.

Видео: Разборка Бензопилы Partner 340


Состояние всех элементов этой группы полностью оценить можно только визуально через отверстие от снятого глушителя. Если возможно, снимите головку цилиндров или весь цилиндр.

Если причина поломки бензопилы незначительна, это не имеет значения — инструмент изготовлен российскими или китайскими производителями. Разборка и ремонт устройства могут быть сделаны довольно легко своими руками, после изучения инструкций по проектированию и видео устранения неисправностей.

Казалось бы, зачем бензопилу пожилому жителю, который выращивает овощи и фрукты, или владельцу загородного дома, у которого есть небольшой сад и несколько цветников? Вопрос исчезает, когда возникает желание построить баню, отремонтировать теплицу, снести старый бизнес или просто сделать скамью для отдыха. К сожалению, любой механизм необходимо периодически предотвращать и заменять детали, а для этого нужно понимать конструкцию устройства, кроме того, ремонт бензопилы своими руками сэкономит время и деньги.

Конструктивные элементы бензопил

Все бензопилы схожи по структуре, независимо от того, сделаны ли они в Европе (ECHO, Stihl, Husqvarna) или дома (Cedar, Urals) Основные элементы расположены внутри корпуса — топливный бак и двигатель, а снаружи — стартер, рукоятка, часть пилы (шины) с цепью. Резким рывком кабеля запускается двигатель, и это лезвие пилы.

Для начала предлагаем вам ознакомиться с видеоклипами, в которых показано, как устроена бензопила и как она работает:

Время от времени в пилах возникают неисправности, требующие разборки. Что может случиться с таким простым механизмом, как бензопила? По крайней мере, следующее:

  • Прекращает запуск;
  • Начинается, но скоро останавливается;
  • Он перестает функционировать в контексте;
  • Теряет силу;

Большинство проблем связано с отказами двигателя (топливная система, система выпуска отработавших газов, зажигание, часть цилиндра с поршнем) или неисправностями других систем и компонентов (сцепление, цепной тормоз, шина, система смазки). Рассмотрим наиболее распространенные неисправности и способы их устранения.

Рабочая бензопила запускается одним рывком и не проходит резку

Проверка системы зажигания

Первое, что нужно сделать при разрушении бензопилы, — это проверить свечу зажигания, отсоединив провод и осторожно закрутив его специальным ключом.

Компоненты системы зажигания бензопилой: 1 — маховик с магнитами, 2 — модуль зажигания, 3 — свеча зажигания, 4 — высоковольтный провод

Открутите свечу зажигания, чтобы проверить ее состояние.

Ее внешность говорит о многом:

  • Сушат. Скорее всего, топливная смесь не попадает в цилиндр. Это не система зажигания, поэтому свеча зажигания ввинчивается обратно.
  • Сильно залитый топливом. Причина избытка топливной смеси заключается либо в нарушении правил запуска, либо в неправильной настройке карбюратора. Свеча зажигания тщательно вытерта, подача топлива отключена, а стартер включен — для удаления избытка топлива и вентиляции камеры сгорания. Затем свеча ставится на место и механизм перезапускается.
  • Он был покрыт черной сажей. Это может указывать на использование масла низкого качества, неправильно отрегулированного карбюратора или неправильно рассчитанного соотношения бензина и масла. Свечу следует вымыть, очистить от нагара с помощью острого предмета (шило или игла), протереть электроды кожей и поставить на место.

При проверке свечи зажигания необходимо обратить внимание на зазор между электродами: от 0,5 до 0,65 мм считается нормальным. Поврежденные или изношенные прокладки необходимо заменить.

Большое количество черной сажи на свече зажигания указывает на неисправность двигателя

Искра также должна быть проверена на полную достоверность. Для этого наденьте кабель зажигания на свечу зажигания, соедините гайку и цилиндр свечи зажигания плоскогубцами, запустите стартер и следите за искрами. Если его нет — свечу нужно заменить. Если новая свеча зажигания также не излучает искру, проблема заключается в высоковольтном проводе или отсутствии подключения к свече зажигания.

Ремонт системы подачи топлива

Топливо не может попасть в цилиндр по следующим причинам:

  • Загрязнение топливного фильтра. Снимите топливный шланг и проверьте на утечки топлива. Если струя слабая, вам может потребоваться очистить фильтр. Он удаляется через заливное отверстие топливного бака и очищается, в случае сильного загрязнения заменяется новым. В качестве меры предосторожности рекомендуется заменять топливный фильтр каждые три месяца.
  • Забитая дыхательная трубка (отверстия в крышке топливного бака). Также проверьте, отсоединив шланг, на случай засорения иглой.
  • Недостаток или недостаточное количество топлива. Причин неисправности может быть несколько. Первая причина — засоренный воздушный фильтр. Воздух перестает поступать в карбюратор в нужном количестве, в связи с этим из-за слишком богатой топливной смеси двигатель нарушается. Загрязненный фильтр осторожно снимается, очищается и промывается водой, затем высушивается и заменяется.

Другая причина — неправильное регулирование выбросов углерода. Регулировка осуществляется тремя винтами.

Своевременная замена топливного фильтра обеспечивает полную подачу топлива

Топливный шланг и привод воздуходувки должны плотно прилегать к клапану.

Трос рычага управления дроссельной заслонкой должен быть на месте

Вы должны использовать инструкции при работе, иначе вы можете только сделать это хуже.

И последняя причина — это нарушение целостности мембраны или засорение каналов карбюратора.

Чтобы отремонтировать карбюратор самостоятельно, нужно прочитать все его детали

Все детали должны быть чистыми, сухими и неповрежденными.

Разборка и чистка глушителя

Если двигатель работает нормально на низких оборотах и ​​начинает задерживаться на высоких оборотах, причина может быть скрыта в крышке свечи зажигания, забитой продуктами сгорания.

  • Снять глушитель;
  • Разбирать (есть неразделимые модели);
  • Очистить отложения моющими средствами;
  • Высыхать;
  • Установить на место.

Химическая чистка не допускается, так как при загаре содержатся канцерогенные вещества, которые при вдыхании опасны для здоровья. После снятия глушителя ветку закрывают чистой тканью.

Неисправности в бензопиле указывают на возможную закупорку глушителя

Состав топливной смеси должен контролироваться, чтобы предотвратить засорение глушителя. Количество масла не должно превышать нормы, рекомендованные производителем. Низкое качество масла также отрицательно влияет на производительность двигателя.

Оценка состояния цилиндро-поршневой группы

Часто двигатель не запускается или не работает на полную мощность из-за низкого давления в цилиндре. Это может быть вызвано износом поршня или цилиндра, падением поршневых колец, износом подшипников. Отчасти можно предположить, что состояние цилиндро-поршневой группы (КПГ) возможно, сняв глушитель и заглянув в отверстие.

Компрессор, помещенный в отверстие свечи зажигания, поможет измерить компрессию в двигателе — результаты измерений также можно сказать о состоянии CPG. Точные данные получаются только после полной разборки механизма. Если на поршне имеются сколы или царапины, его необходимо заменить. Поршневое кольцо должно быть чистым, без отложений углерода и на месте.

Износ поршня и кривошипно-шатунного механизма является серьезной проблемой.

Состояние частей CPG можно судить по измерениям компрессии.

Ремонт системы смазки цепи

Рассмотрим три основных недостатка:

  • Утечка масла. Проверьте, чтобы трубки были плотно соединены с фитингами насоса и чтобы на них не было трещин. Проблемные трубки запечатаны или заменены.
  • Недостаточный расход масла. Скорее всего, каналы смазки забиты.
  • Трещины на корпусе масляного насоса. Требуется замена детали.

Вот как диагностировать систему смазки:

Регулировка тормозной цепи

Цепной тормоз часто не работает из-за засоренной смазки или опилок тормозной ленты и пространства под крышкой. Все детали должны быть очищены от мусора. Лента, возможно, только что изношена, затем ее необходимо заменить.

Цепной тормоз восстанавливается механической очисткой.

Некоторые детали бензопилы изнашиваются быстрее, чем другие. К ним относятся звездочка, шина, цепь, виброизолирующие элементы. Лучше всегда иметь под рукой запасные части для быстрой замены. Не пренебрегайте заточкой цепи.

READ  Почему Не Смазывается Цепь Бензопилы