Бензопила Stihl сто восемьдесят ремонт подачи масла
Бензопила STIHL MS 100 восемьдесят – неподменный инструмент, созданный для заготовки древесной породы и других строй работ из дерева. Это одна из самых общепризнанных садовых устройств, которая вооружена функциональными способностями.
Масса инструмента составляет около четыре кг. Мощность добивается 1,5 кВт, а длина шины 30 5 см.
Отметим, что от полупрофессионального устройства для этой модели пилы досталось электрическое зажигание и довольно резвое натяжение цепи. Не считая этого, пила STIHL MS 100 восемьдесят имеет два бака, созданные для бензина и для масляной консистенции.
Одной из основных особенностей является сниженная вибрация.
Таковой итог достигается благодаря 4-м амортизаторам. Не тайна, что высочайшая амортизация вредоносно оказывает влияние на здоровье человека и в Европе с ней издавна борются.
Необходимо подчеркнуть, что без помощи других разбирать данную пилу без специального инструктажа не лучше, в этом случаи лучше доверить устройство мастерам.
Строительство и Дача на понятном языке. Дачные дела. STIHL MS сто восемьдесят ремонт подачи масла
Обладатели данной модели инструмента должны быть готовы к тому, что могут столкнуться с таким противным моментом, как подтек масла для смазки цепи. Масло может вытекать во время работы с инвентарем и даже, когда просто лежит без деяния.
Какая причина этого явления? Дело в том, что масло подтекает из-за нарушений плотности в участке, где соединяется шланг от масляного бака и насоса.
Для того, чтоб решить делему STIHL MS 100 восемьдесят связанную с подачей масла целенаправлено разобрать устройство.
Решение задачи:
- Проверить шланг, если он поврежден, то поменять его на другой. Либо же попытайтесь обезжирить шланг и помыть, и поставить на герметик, должно все заработать.
- Проверить на поломки масло фильтра, прочистить его (если вы заливали отработку)
- Также может быть причина в забитом запуне, при всем этом появляется вакуум в баке с топливом, и оказывает влияние на подачу горючего. Неувязка может быть в отрегулированностью карбюратора и могут быть забиты каналы, ну либо воздушных фильтр, необходимо кропотливо прочистить фильтр и каналы карбюратора.
В общем неувязка основная из-за отвратительного масла.
Не рекомендуется заливать масло в бензопилу которое не предназначено!
Какое залить масло для бензопилы Stihl 180(stihl 180)
- Не пожалейте средств на оригинальное масло Масло 2-х тактное Stihl HP стоит малость дороже но прочистка стоит еще дороже.
- В горючее необходимо лить высококачественное можно и Мобил 1, а для смазки подойдет трехфазное, ни при каких обстоятельствах не заливать отработки.
- Из дешевых вариантов минеральное масло 15-40, зимой 10-30. Можно М8, например, либо М10.
Помните о личной безопасности во время работы с бензопилой.
Помните, что на работу бензопилы оказывает влияние качество заливаемого масла. Масло с низким качеством может послужить предпосылкой неэффективной работы инструмента и негативно оказывать влияние на его детали.
Для того чтоб масляный насос STIHL MS 100 восемьдесят без затруднений подавал масло, временами инспектируйте и чистите насос. Таким макаром, процесс масло снабжения будет в норме.
Ремонт подачи масла. Карбюратор STIHL MS-180
Карбюратор STIHL MS-180 оснащён одним винтом опции холостого хода. Жиклер полной нагрузки не регулируется, другими словами её поменять нереально.
Следует знать главные правила опции частоты вращения при холостом ходе:
1) проверьте воздушный фильтр, если есть необходимость, то поменяйте его;
2) проверьте искрозащитную решётку, если есть необходимость поменяйте или почистите её. Потом можно включить движок, а потом его прогреть.
Ремонт карбюратора STIHL MS 180
Ремонт карбюратора STIHL MS 100 восемьдесят – очень тяжелый процесс. Отметим, что при ремонте риск резких конфигураций цилиндропоршневой группы фактически отсутствует.
Если бензопила не заводиться, тогда примените последующие деяния:
1) откройте и закройте крышку бензобака;
2) свечу целенаправлено извлечь, а потом осушить;
3) камеру сгораний провентилировать.
Если после чего не вышло положительных результатов, то лучше проконтролировать состояние воздушного фильтра, процесс подачи бензина и функционирование свечки.
Эта неувязка связана с клапаном (слепун), который забивается, а вследствие этого появляется вакуум. Для устранения этого неудобства необходимо почистить клапан (слепун) иглой.
Систематически инспектируйте фильтр, если забился глушитель, то устройство не сумеет отдавать мощность, которая в него заложена.
Если бензопила была приобретена с гарантией (другого варианта, обычно, быть не может) немедленно сдайте её в сервис.
Таким макаром, бензопила STIHL MS 100 восемьдесят очень комфортна в использовании, имеет неплохую эргономичность и ряд значимых преимуществ.
Когда мотор разогреется лучше перенастроить его. На холостом ходу закручивайте винт Т против часовой стрелки пока цепь не остановится, после этого настраиваем любой из их в порядке: L, H,T.
Винт L необходимо повернуть против часовой стрелки на ¼ оборота в тот момент, когда на холостом ходу начнутся наибольшие витки.
Ваши деяния должны привести к тому, чтоб движок сходу разгонялся и шумел как четырехкратный.
Аналогично настраивается и карбюратор Husqvarna.
Перед регулированием УПТ непременно нужно убедиться в том, что оба фильтра (воздушный и топливный) незапятнанные. Не считая того, не должно быть подсоса воздуха в мотор со стороны (через сальники, прокладку под УПТ либо его ускорительный насос или еще где-нибудь), по другому отрегулировать карбюратор не получится.
Подготовка к настройке карбюратора
Фактически хоть какой УПТ регулируется 3-мя винтами:
- 1. Болт головного жиклера, обозначаемый «H» и применяемый для выставления наибольших оборотов мотора пилы.
- 2. Болт жиклера холостого хода, обозначаемый «L» и применяемый для выставления малых оборотов. Другими словами для регулирования холостого хода.
- 3. Болт подстройки холостого хода, обозначаемый у разных производителей по-разному: «S», «LA» ( Stihl ), «T» ( Partner , Husqvarna ).
Также встречаются карбюраторы с наименьшим количеством регулировочных винтов. Так производители ограждают свои изделия от непрофессионального вмешательства и заодно пробуют упростить их настройку.
Для неопасного регулирования во время его проведения следует соблюдать правила:
- 1. Инструмент нужно стабильно установить на ровненькую поверхность агрессивно зафиксированного объекта (верстака, стеллажа, стола).
- 2. Цепь следует навести в сторону от себя и других присутствующих.
- 3. Меж цепью и хоть какими окружающими предметами должно быть неопасное расстояние, гарантирующее невозможность их обоюдного контакта.
В таких случаях отрегулировать карбюратор на бензопиле можно последующим образом. Поначалу пускам инструмент и прогреваем его 10 минут.
Потом продолжаем регулирование холостого хода при помощи винта «S» («LA», «T»):
- Если цепь после манипуляций с болтиком «L» недвижна, то нужно плавненько крутить «S» («LA», «T») по часовой стрелке (дальше ПОЧС), пока она не начнет двигаться. Потом подкручиваем «S» на 1/8–1/4 оборота назад.
- Если цепь движется, вращаем «S» («LA», «T») ПРЧС, пока она не остановится, а позже подкручиваем «S» на 1/8–1/4 оборота в туже сторону.
Движок должен работать умеренно. И проверяем его, как он ускоряется. Считается, что мотор в режиме ускорения работает нормально, если при плавном нажатии на акселератор обороты за куцее время и без «провалов» растут до собственного наибольшего значения. Если движок работает неравномерно и/либо плохо ускоряется, то нужно немного – максимум на 1/8 целого оборота – подвернуть «L» ПРЧС.
Проверка работы бензопилы
Сейчас проверяем настройку регулировочного болта «H». Для этого разгоняем движок до наибольших оборотов. Только длительно гонять его так без нагрузки нельзя, нужно делать паузы. Смотрим на выброс и слушаем работу мотора. Если из глушителя выходит очень много, при этом сизого дыма, и мотопила очень шумит – означает карбюратор делает очень богатую смесь.
В окончание регулировки проверяем пилу на холостом ходу. При верно отрегулированном УПТ она должна работать так:
- 1. Цепь недвижна.
- 2. Звук мотора практически как у четырехтактного.
- 3. Нажатие на акселератор приводит к резвому набору наибольших оборотов.
Если эти условия в полном объеме не соблюдаются, следует пользоваться «S» («LA», «T»), как это обозначено выше, либо повторить настройку с самого начала.
Так проводится ориентировочная настройка. Для четкой нужен тахометр. Делаем все то же самое, только проворачиваем регулировочные болтики, ориентируясь на показания этого устройства. Это дозволит точно и, вероятнее всего, с первого раза настроить карбюратор, добившись зависимо от модели инструмента для работ с деревом установки холостых оборотов на уровне 2800–3300 об/мин либо выше и наибольших – 11000–15000 об/мин. Какие конкретно следует выставлять, нужно глядеть в технической документации (аннотации по эксплуатации) на пилу.
После технического обслуживания, к примеру, разборки и промывки либо предыдущих неудачных попыток настроить этот узел возможно окажется на сто процентов разрегулированным. Так, что мотопила вообщем не будет заводиться. В данном случае настраивать устройство системы питания мотора нужно в два шага, условно именуемых:
- базисный – при неработающем движке;
- окончательный – делается на прогретом движке.
На первом шаге регулировочные винты «L» и «H» медлительно вкручиваем ПОЧС до упора. При всем этом не нужно прилагать огромных усилий и пробовать затянуть их. Потом отворачиваем оба винтика назад – для многих моделей пил на один оборот. А для каких-либо – на 1,5 оборота. Могут быть и другие установки. Это нужно уточнять в технической документации на бензопилу. У ряда моделей подсказка нанесена прямо на крышку их корпуса поблизости регулировочных винтов.
Перебегаем к окончательному шагу. Пытаемся завести движок. Если не было никаких манипуляций с регулировкой «S» («LA», «T») и в точности как рекомендуется установлены «L» и «H», то он должен запуститься.
Если «S» пришлось по обозначенным выше причинам закрутить, то мотор, вероятнее всего, сходу не заведется. Нужно будет после каждой пробы подкручивать этот винт на 1/4 оборота ПОЧС и опять пробовать завести движок. В конце концов он должен заработать.
Потом прогреваем движок 10 минут. Если после его пуска либо в процессе прогревания мотор работает нестабильно либо начала двигаться цепь, то нужно медлительно и аккуратненько крутить «S» («LA», «T») ПРЧС. Как движок начнет работать стабильно и/либо остановится цепь, сходу прекращаем регулировку. Если мотор глохнет, то подворачиваем этот винт на 1/8–1/4 (глядеть в техдокументации) оборота ПОЧС.
В процессе прогревания обороты холостого хода могут начать повышаться, тогда, снова же, нужно будет «S» («LA», «T») начать медлительно подворачивать ПРЧС, пока они на слух не станут нормальными. На уже прогретом моторе продолжаем регулировку узла системы питания, как это описано в предшествующей главе.
Когда может понадобиться регулировка
При правильной эксплуатации отменная бензопила Stihl 100 восемьдесят (либо неважно какая другая) должна длительно и отлично для вас служить. Как верно завести китайскую бензопилу Stihl 180. Но всякое ведь случается…
Самые всераспространенные предпосылки:
- Разболтались фиксирующие винты
- Износился движок (в данном случае регулировка этой бензопилы, как и Goodluckа, либо Штурма поможет лишь на время, в эталоне лучше сходу нести в ремонт)
- Засорился карбюратор (в данном случае его придется к тому же почистить).
Распределительная камера
Крышкой камеры, является корпус компенсатора, который крепиться на карбюратор с помощью четыре винтов, меж корпусом и крышкой установлена прокладка, увеличивающая высоту камеры и отвечающая за герметизацию.
Итак, давайте начнем!
Что же вам понадобиться?
- Во-первых, инструкция по эксплуатации самого устройства.
- Во-вторых, тахометр. Для чего непосредственно он нам понадобиться, рассмотрим малость позже.
- В-третьих — отвертка.
Как ни умопомрачительно, это все, что нам будет нужно.
Непосредственно их вам необходимо будет регулировать, либо подкручивать, либо откручивать, чтобы обогатить или обеднить топливную смесь.
Если вам необходимо обеднить смесь, то просто покрутите регулятор по часовой стрелке, если обогатить, то соответственно против.
Чтобы отрегулировать частоту вращения на холостом ходу, винт, который за это отвечает, также необходимо либо покрутить по часовой стрелке для того, чтобы прирастить частоту оборотов, или же, как вы уже додумались, в оборотном направлении, чтобы их уменьшить.
Заслонка дросселя
Дроссельная заслонка, установлена в корпусе карбюратора и отвечает за повышение подачи топливной консистенции конкретно в цилиндр мотора. В момент нажатия на газ, дроссельная заслонка приоткрывается, тем наращивает пропускную способность канала и горючее из полости карбюратора, устремляется в цилиндр в большем объеме.
Воздушная заслонка карбюратора установлена с обратной стороны от дроссельной и отвечает за пуск прохладного мотора, её управление осуществляется рычагом управления мотора. Для прохладного пуска воздушную заслонку на 100 процентов перекрывают, для обычной работы открывают.
Пошаговая настройка
«Partner 350» регулируется аналогично многим моделям бензопил.
В этой модели имеем три регулятора:
- Низких оборотов – L
- Больших – H
- Холостых – T.
После выпуска с производства эти бензопилы настроены на поступление консистенции больше, чем это нужно. Так должно быть исключительно в 1-ые часы работы.
Регулировка Урала
Она мало отличается тем, что проводить ее следует не на резких наибольших оборотах, а смотреть, чтоб цепь набирала их стремительно, но плавненько, не сдвигаясь по шине.
В любом случае относиться к регулировке стоит особо серьезно, ведь если ее провести некорректно пила навечно с вами не остается. Сберегайте свои инструменты и если не убеждены в собственных силах, лучше отнесите к специалисту.
Приобретая бензопилу марки HUS365, следует быть готовым к тому, что уже после месяца ее использования, для вас не захочется иметь дело, с какой бы то ни было пилой, не считая этой марки. Разъясняется это ее надежностью, доступностью по стоимости, а самое главное – легкостью в управлении.
Но желаю вас предупредить, будьте внимательны при настройке карбюратора. Поэтому, как и обеднение, и обогащение топливной консистенции, также игра с частотой оборотов, имеет очень суровые последствия.
Разборка карбюратора Stihl 180
Для начала стоит обусловиться, для чего вообщем может пригодится регулировать и чинить карбюратор stihl ms 180. Итак, делать это нужно в последующих случаях:
- если бензопила не держит холостые обороты;
- ремонт может потребоваться, если пила не запускается;
- наблюдается утрата мощности;
- завышенный расход горючего;
- бензопила не развивает наибольшие обороты.
- глохнет при наборе оборотов.
Этот список можно продолжать длительно, но главные предпосылки мы обусловили. До того как приступить к регулировке, следует знать из каких главных частей состоит карбюратор на бензопиле Stihl 180, и кто его производит.
Итак, карбюратор stihl ms 100 восемьдесят разработан и выпускается дочерней компанией компании Stihl, под заглавием Zama. разборка бензопилы Stihl 100 восемьдесят часть три — duration: регулировка карбюратора бензопилы. Бензопила Stihl двести 50 регулировка и настройка карбюратора. Уникальные карбюраторы, на собственном корпусе имеют логотип компании, гарантирующий качество продукции.
Карбюратор бензопилы Stihl 180, без разбора, регулировать можно лишь на количество оборотов на холостом ходу. Прирастить либо уменьшить подачу горючего в разных режимах с помощью особых винтов нельзя. Бензопила Stihl двести 50 при нажатии на газ глохнет, в. Производитель ограничивает доступ к регулировкам и не устанавливает эти винты. Как отрегулировать карбюратор на правильные обороты холостого хода очень тщательно описано в аннотации производителя.
Для роста подачи, коромысло игловатого клапана в распределительной камере нужно отогнуть ввысь, а для уменьшения, вниз. Тем регулируется ход иглы и соответственно пропускная способность клапана.
Не стоит проводить регулировку без помощи других, т. к. это нужно делать с ювелирной точностью и при ошибке возвратить изначальное положение коромысла фактически нереально.
После того как мы разглядели устройство карбюратора найти причину, по которой горючее попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки меж крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Регулировка карбюратора бензопилы Stihl 180.подсказку к которой вы сможете узреть. Вы спросите, как это может воздействовать?
Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на толики мм вниз. Она, в свою очередь посильнее нажмет на коромысло игловатого клапана, он раскроется больше положенного и горючее поступит в излишке (начнет переливать).
Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в итоге естественного износа. Предупредить данный процесс нереально, зато можно решить делему, временами меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Если ваша бензопила начала чихать и плохо заводится, означает настал момент регулировки карбюратора на бензопиле Stihl двести 50 своими руками. Для этого существует ремкомплект.
Как надо из аннотации, перед долгим хранением, нужно слить горючее из бака, после этого запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Бензопила Stihl 100 восемьдесят — устройство и регулировка карбюратора бензопила Stihl 100 восемьдесят ms 230, ms 250. Невыполнение этого обыденного правила, тянет за собой последующие последствия.
Клапан форскнуи, находясь в определенном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. к. бензин понемногу испаряется и остается только липкое масло. Поменять форсунку нельзя, т. к. их нет в ремкомплекте, можно только испытать её вышибить и помыть, что не всегда может быть сделать, не испортив при всем этом форсунку.
Для того чтобы продуть, поменять прокладки или игольчатый клапан, карбюратор необходимо разобрать. Для этого нужно раскрутить четыре винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.
Вскрыв корпус, стоит быть очень осторожным, т. к. при попадании мусора во внутрь карбюратора сделает его работу невозможным. Толщина каналов в нем, сравнима с шириной нити или даже человеческого волоса.
по ремонту карбюратора Stihl 180, можно посмотреть ниже. В нем мастер кропотливо ведает о проблемах и наглядно указывает весь процесс ремонта.
Триммеры и бензопилы
Регулировка карбюратора бензопилы на примере STIHL MS 250
Главную роль в регулировке карбюратора бензопилы Stihl играет верхний винт (ближний к глушителю).
По заводским характеристикам (обозначенным на крышке бензопилы) он должен быть выкручен на один оборот, а далее нужно подкорректировать – если его выкручивать, то рабочая смесь обогащается (в воздушно-топливную смесь попадает больше бензина), если этот винт вкручивать, то рабочая смесь обедняется (в воздушно-топливную смесь попадает меньше бензина).
Перед регулировкой карбюратора бензопилы Stihl, нужно произвести техническое сервис бензопилы (очистку карбюратора бензопилы, промыть движок бензопилы, поменять свечу, почистить воздушный фильтр, проверить натяжение цепи, отрегулировать холостой ход, прогреть мотор).
1. Винты «H» и «L» (на заглушенной бензопиле) завернуть до упора, а потом оба выкрутить на один оборот. 2. в этом мы регулировка карбюратора бензопила Stihl мс двести 50 ремонт. Завести бензопилу и прогреть. Настройка карбюратора бензопилы регулировка карбюратора нужна не Stihl 180? Предпосылки. Регулировка карбюратора бензопилы 180, 230, двести 50 и других.
Дать полный газ и винтом «H» достигнуть, чтоб наибольшие обороты мотора были равны четырнадцать тыщ об/мин. по тахометру (по счётчику оборотов мотора). Наибольшие обороты для регулировки держать не больше 10 секунд! 3. Какое растояние на стартере должно быть от полюсов до модуля?, какова верная регулировка карбюратора бензопилы?, Stihl двести 50 мс.
Болтом «LA» упора холостого хода достигнуть, чтоб цепь начала двигаться, а потом повернуть этот болт на ¼ оборота против часовой стрелки.
4. Если, после этой регулировки карбюратора бензопилы, обороты холостого хода не устойчивы, а бензопила плохо разгоняется, означает нужно винт «L» незначительно повернуть против часовой стрелки, пока бензопила не станет стремительно набирать обороты и отлично работать на холостых оборотах. Регулировка карбюратора бензопилы Stihl двести 50 своими я по этому настраивал. После этого подкорректировать болт «LA» (холостой ход по тахометру должен быть две тыщи восемьсот об/мин).
Примечание: Отрегулировать карбюратор бензопилы не получится, если имеется подсос воздуха в движок со стороны (через прокладку под карбюратором, через ускорительный насос карбюратора, через сальники коленвала бензопилы либо ещё кое-где).
Для самостоятельной функции карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и уяснить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных частей устройства и близлежащих к нему деталей.
Нужно аккуратно обращаться с предметами для функции системы, также определять соответствие выставленных черт очень допустимым значениям.
Карбюратор служит для смешения горючей консистенции с воздухом при соблюдении заранее установленных пропорций. Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы мотора оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонент поступает неограниченное количество воздуха, а горючего недостаточно, то такая смесь считается «бедной».
Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве горючего по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ мотора. Ремонт бензопилы Stihl 100 восемьдесят своими руками — 142, 240, триста шестьдесят 5 своими руками. Регулировка карбюратора нужна не только перед исходным внедрением, ну и когда выявляются любые отличия в его работе. До работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.
Составные части карбюратора
Конструкция карбюратора содержит стандартный набор частей, но может малость изменяться зависимо от производителя. Составные части:
- База. Регулировка карбюратора своими руками на. Это особая трубка, которая зрительно похожа на аэро конструкцию. Через нее проходит воздух. В поперечном направлении посреди трубы размещается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в движок.
- Диффузор. Это ссуженная часть трубки. С ее помощью возрастает скорость подачи воздуха конкретно в том секторе, откуда выходит горючее.
- Каналы для подачи горючего. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, дальше проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
- Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, припоминает форму резервуара. Создана для неизменного поддержания рационального уровня топливной воды перед входом в канал, откуда поступает воздух.
Ищете модели подешевле, но надежные и испытанные временем? Направьте внимание на бензопилы русского производства.
Либо же изучите забугорных производителей бензопил, таких как Stihl.
У каждого обладателя карбюратора должны быть нужные инструменты для воплощения регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые размещаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:
- L — винт для корректировки низких оборотов.
- H — винт для регулировки больших оборотов.
- T — производит регуляцию холостого хода, почти всегда применяется для тестов.
Воздушный фильтр бензопилы
Перед регулировкой карбюратора необходимо приготовить устройство:
- Прогревается движок, другими словами запускается приблизительно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
- Проверяется и промывается воздушный фильтр.
- Останавливается цепь при помощи поворота винта T до упора (см. масло для цепи).
Рабочие характеристики бензопилы Stihl 180
| Модель | MS180 |
| Объем мотора (мл) | 31,8 |
| Макс, мощность (л.с.) | 2,0 |
| Макс, скорость (об/мин) | 14000 |
| Вес (без шины, цепи, масла и горючего)(кг) | 3,9 |
| Объем топливного бака (мл) | 250,0 |
| Объем масляного бака (мл) | 145,0 |
Ремонт и очистка карбюратора без запчастей
В жизни случаются ситуации, в каких просто актуально нужно отремонтировать пилу, а подходящих компонент под рукою нет. Для таких случаев есть последующий способ: вынимаем карбюратор, снимаем мембраны, а потом оставшуюся часть уложим в ацетон и даем ей отмокнуть. Ацетон уберет мусор, который мешал проходу разных жидкостей. Таковой метод не стукнет по вашему кармашку, но он не является надежным. Таковой ремонт не обеспечит долгую работу бензопилы, потому что не были изменены устаревшие мембраны.
Характеристики бензопил Stihl
| Модель | Рабочий объем (см три ) | Мощность (кВт/л.с.) | Вес (кг) | Удельный вес (кВт/кг) | Стандартная шина (см) | Стандартная цепь | Устройство облегчения пуска | Устройство натяжения цепи | Тип мотора | |
| Бензомоторные пилы для распиловки дров и для ухода за земляным участком | ||||||||||
| MS 170 | 30,1 | 1,3/1,7 | 3,9 | 3,0 | 35 | 50 — 3/8″Р.1.3 | Впереди | 2х тактный | ||
| MS 180 | 31,8 | 1,5/2,0 | 3,9 | 2,6 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Впереди | 2х тактный | |
| MS 100 восемьдесят С-ВЕ | 31,8 | 1,5/2,0 | 4,2 | 2,8 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | ErgoStart | Резвое | 2х тактный | |
| MS 181 | 31,8 | 1,5/2,0 | 4,3 | 2,9 | 35 | 50-3/8″Р- 1.3 | — | Боковое | 2-MIX | |
| MS 100 восемьдесят один С-ВЕ | 31,8 | 1,5/2,0 | 4,6 | 3,1 | 35 | 50-3/8″Р- 1.3 | ErgoStart | Резвое | 2-MIX | |
| MS 100 девяносто два C-E | 30,1 | 1,3/1,8 | 3,3 | 2,5 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | ErgoStart | Боковое | 2х тактный | |
| MS 211 | 35,2 | 1,7/2,3 | 4,3 | 2,5 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Боковое | 2-MIX | |
| MS двести одиннадцать C-BE | 35,2 | 1,7/2,3 | 4,6 | 2,7 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | ErgoStart | Резвое | 2-MIX | |
| MS 230 | 40,2 | 2,0/2,7 | 4,6 | 2,3 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Впереди | 2х тактный | |
| MS 231 | 40,6 | 2,0/2,7 | 4,9 | 2,4 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Боковое | 2-MIX | |
| MS 250 | 45,4 | 2,3/3,1 | 4,6 | 2,0 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Боковое | 2х тактный | |
| MS двести 50 C-BE | 45,4 | 2,3/3,1 | 4,9 | 2,2 | 40 | 55-3/8″Р- 1.3 | ErgoStart | Резвое | 2х тактный | |
| MS 251 | 45,6 | 2,2/3,0 | 4,9 | 2,2 | 35 | 50-3/8″Р- 1.3 | — | Боковое | 2-MIX | |
| MS 271 | 50,2 | 2,6/3,5 | 5,6 | 2,2 | 37 | 62-0.325″- 1.6 | — | Боковое | 2-MIX | |
| MS 291 | 55,5 | 2,8/3,8 | 5,6 | 2,0 | 40 | 67-0.325″- 1.6 | — | Боковое | 2-MIX | |
| MS 390 | 64,1 | 3,4/4,6 | 5,9 | 1,7 | 45 | 66-3/8″- 1.6 | — | Боковое | 2х тактный | |
| Бензомоторные пилы для лесного хозяйства | ||||||||||
| MS 201 | 35,2 | 1,8/2,4 | 4,0 | 2,2 | 35 | 50-3/8″Р- 1.3 | — | Боковое | 2-MIX | |
| MS двести 40 один C-M | 42,6 | 2,2/3,0 | 4,7 | 2,1 | 40 | 55-3/8″Р-1.3 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX M-Tronik | |
| MS 260 | 50,2 | 2,6/3,5 | 4,8 | 1,8 | 37 | 62-0.325″- 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный | |
| MS 261 | 50,2 | 2,8/3,8 | 5,2 | 1,9 | 37 | 62-0.325″- 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX | |
| MS 261-VW | 50,2 | 2,8/3,8 | 5,4 | 1,9 | 37 | 62-0.325″- 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX | |
| MS 361 | 59,0 | 3,4/4,6 | 5,6 | 1,6 | 40 | 60-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный | |
| MS 362 | 59,0 | 3,4/4,6 | 5,9 | 1,7 | 40 | 60-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX | |
| MS 362-VW | 59,0 | 3,4/4,6 | 6,0 | 1,8 | 40 | 60-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX | |
| MS 440 | 70,7 | 4,0/5,4 | 6,3 | 1,6 | 50 | 72-3/8″- 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный | |
| MS 440-W | 70,7 | 4,0/5,4 | 6,5 | 1,6 | 50 | 72 — 3/8″ — 1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный | |
| MS 441 | 70,7 | 4,2/5,7 | 6,6 | 1,6 | 45 | 66-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX | |
| MS четыреста 40 один C-M | 70,7 | 4,2/5,7 | 6,6 | 1,6 | 45 | 66-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2-MIX M-Tronik | |
| MS 660 | 91,6 | 5,2/7,1 | 7,3 | 1,4 | 50 | 72-3/8″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный | |
| MS 880 | 121,6 | 6,4/8,7 | 9,8 | 1,5 | 90 | 108-0.404″-1.6 | Декомпрессор | Боковое | 2х тактный | |
| Особые пилы | ||||||||||
| MS 100 50 TC-E | 23,6 | 1,0/1,3 | 2,6 | 2,6 | 30 | 64 — 1/4″Р — 1.1 | ErgoStart | Боковое | 2-MIX | |
| MS 100 девяносто два T | 30,1 | 1,3/1,8 | 3,1 | 2,4 | 30 | 44-3/8″Р-1.1 | — | Боковое | 2х тактный | |
| MS двести один T | 35,2 | 1,8/2,4 | 3,7 | 2,1 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | — | Боковое | 2-MIX | |
| MS 100 девяносто два C-E Carving | 30,1 | 1,3/1,8 | 3,3 | 2,5 | 30 | 64- 1/4″Р- 1.3 | ErgoStart | Боковое | 2х тактный | |
| Электрической пилы | ||||||||||
| MSE 100 шестьдесят C-BQ | 1,6 | 4,1 | 35 | 50-3/8″Р-1.3 | Резвое | |||||
| MSE 100 восемьдесят C-BQ | 1,8 | 4,2 | 40 | 55-3/8″Р-1.3 | Резвое | |||||
| MSE двести 20 C-Q | 2,2 | 6,2 | 45 | 66 — 3/8″ — 1.6 | Боковое | |||||
Основные этапы работ (снятие карбюратора)
Наилучшим вариантом будет поглядеть обучающее. К счастью, таких в вебе 10-ки. Там для вас скажут все тщательно и мастерски. Как говорится: » Лучше один раз узреть, чем 100 раз услышать» (в нашем случае — прочесть). Схематично же этот процесс можно записать так: снять защитную крышку, снять тяги и, в конце концов, вывернуть агрегат для работы с ним.
Настройка карбюратора бензопилы Stihl 180. Проверка и последующая замена неисправных мембран
Ремкомплект мембран карбюратора бензопилы Stihl 180
Ремонт и настройка карбюратора бензопилы Stihl 180
Stihl 100 восемьдесят — германская бензопила, созданная для работы в саду, заготовки дров, расчистки площадки и для других работ с древесной породой. Многие полюбили ее за компактность и простоту использования. Инструмент соединил внутри себя, казалось бы обратные свойства, — мощность и маневренность. Германские конструкторы попытались над созданием этого эталона, но есть у MS 100 восемьдесят Stihl и недочеты, с которыми сталкиваются юзеры в разных вариантах эксплуатации. Как и все механизмы, она имеет свойство выходить из строя. Что все-таки делать в таких случаях и стоит обращаться в мастерские?
Часто встречающиеся неисправности карбюратора Stihl 180
Неисправности, которые можно решить ремонтом карбюратора: Необходимо отметить, что диагностика не всегда может верно указать на делему. Бывают случаи, когда из-за различных обстоятельств появляется однообразный «симптом». А время от времени диагностика может дать и неверные сведения, в итоге которых вы не можете хорошо убрать причину поломки. Уделяйте диагностике подабающее внимание, но не переоценивайте ее значение.
Инструмент не держит холостых оборотов, а время от времени обороты «гуляют». Вероятнее всего забился жиклер холостого хода. Нужно срочно его прочистить, по другому пила не сумеет делать свои функции. Еще одна вероятная причина — неисправность топливной системы.
Время от времени данная неувязка решается прочисткой клапана, который ограничивает топливный бак. Этот клапан регулирует выход бензина и проход воздуха. Не запамятовывайте про регулировку карбюратора методом конфигурации объема воздуха, который в него подается. Более тщательно об этой операции можно прочесть в аннотации, проложенной к новой бензопиле.
Карбюратор бензопилы Stihl, не осуществляя разбора, можно регулировать только на количество производимых оборотов при холостом ходе. Наращивать либо уменьшать подачу горючего в различных режимах нереально. Производители ограничили доступ к этой регулировке, убрав особые винты. При обнаружении дефектов в данной системе можно, при наличии опыта, прирастить зазор меж игловатым клапаном и стеной.
Не происходит пуск пилы. Решение совпадает в предшествующим пт.
Инструмент стал потреблять больше горючего, при всем этом его мощность существенно уменьшилась. Потребление бензина и мощность — личные понятия. Для четкого определения этих характеристик не обойтись без посещения особых компаний, специализирующихся на данном инструменте.
Ну, а если эти два показателя видны «на лицо», то сделайте последующие деяния:
Проверьте, не затупилась ли цепь. Тупая цепь имеет наименьший коэффициент полезного деяния, а как следует и пила потребляет большее количество горючего.
Осмотрите бак с топливом. Может быть на нем образовались маленькие механические повреждения, через которые неприметно уходит бензин.
Пристально осмотрите глушитель.
Прочистите систему остывания и выпускную систему.
Агрегат глохнет сходу после работы либо прогрева. Спецы именуют это на жаркую.
Вот самые всераспространенные предпосылки:
- Нехватка воздуха, поступающего в карбюратор. Поменяйте впускающие и выпускающие клапаны.
- Поломка охлаждающей системы (перегрев). Может быть в трубы с прохладным воздухом попали посторонние предметы, которые нужно будет извлечь.
- Бензопила глохнет при изменении положения. Это касается только наклона в бок, в вертикальном состоянии пила работает в штатном режиме. Это неувязка касается даже исправных бензопил, ведь при разработке конструкторы допустили маленькую ошибку. Топливная система Stihl 100 восемьдесят имеет особую конструкцию, при которой на боку горючее не может выйти из бака. Время от времени неувязка кроется в засоренности бензонасоса.
Порядок разбора, также настройка карбюратора бензопилы Stihl 180: Для того, чтоб провести высококачественный ремонт карбюратора, необходимо будет снять его. Делается это легко, но необходимо быть максимально осторожным. Для начала, подготовим рабочее место: установим освещение, разложим все нужные инструменты. Уясните, что карбюратор — главный узел пилы, в каком пересекаются потоки горючего и бензина. Для размеренной работы они должны быть очищены от стороннего мусора.
Потому перед основными работами требуется сделать последующие деяния:
- Снять и очистить глушитель.
- Убедиться в отсутствии заморочек с подачей и сгоранием горючего.
- Проверить исправность воздушного и охлаждающего фильтров.
Надежность китайских карбюраторов, купленных на Aliexpress
Заключение
В заключении, охото сказать, что родные карбюраторы Stihl, которые выпускает ее дочерняя компания, являются чуть не самыми крепкими и надежными. Если вы желаете, чтоб ваш инструмент длительное время работал исправно, для вас стоит ухаживать за ним. Не запамятовывайте во время очищать воздушный фильтр и смазывать цепь испытанным маслом. При долгом хранении пилы непременно удалите из бака все припасы бензина и масла для цепи.
Успешной для вас работы с древесной породой и гораздо меньше поломок вашему металлическому другу!