Содержание
Мотоблок. Плавают обороты YouTube
Двигатель работает с перебоями, плавают обороты, периодически появляется белый дым.
Так вот какая ты зараза — ЖИКЛЁР! Что делать если плавают обороты на китайском двигателе !?
Мотоблок на холостом ходу работает нормально, а при вспашке через минуту глохнет. В чём может быть причина? | Автор топика: Вадим
Светлана Свечу смотрите, карбюратор продуйте!
Инна Уровень топлива в поплавковой камере
Nissan. Мотор работает с перебоями
Автомобиль Nissan Pathfinder 2000 года выпуска с мотором 3.3 литра.
Входная диагностика, проверка ошибок. В «сохранённых» была только одна: «Недостоверный сигнал коленчатого вала». Ошибку удалили и не придали ей особого значения: она «сохранённая», а не текущая. Пошли далее.
Не могли не обратить внимание на «безумные перебои на холостом ходу», задались вопросом «почему» и пошли испытанным путём – добавили во впускной коллектор горючей жидкости. Обороты выровнялись. Но как только жидкость во впускном коллекторе сгорела, мотор снова стал дёргаться и сбоить.
«Проблемы с топливной системой»,- так подумали и стали её проверять. На холостом ходу давление 2.5, при добавлении оборотов повышение до 3 кг\см2.
«Проблемы по выпускной системе»,- таким было второе предположение, так как при работе на холостом ходу мотор работал как бы рывками. Выкрутили датчик кислорода, вместо него поставили датчик противодавления. Проверили. Нет. Тут всё нормально, проблемы здесь нет.
«Система зажигания»: нареканий по «вторичке» не вызвала, осциллограмма в порядке.
«Форсунки\топливо»: здесь они снимаются легко, подвод боковой, сняли, проверили: чистая, ни намёка на забитость.
Раскрыл причину Почему мотоблок работает волнами (плавают обороты)
«Форсунки\импульсы»: есть. Но «иногда и кое-где».
Вот это явилось отправной точкой и поиски пошли в правильном направлении.
Опросили блок управления на предмет ошибок. Там висела сохранённая и неактивная ошибка по коленчатому валу.
Решили снять сигналы с коленвала и распредвала. Тут возникла задержка, так как разные мануалы трактовали расположение этих датчиков по-разному. Пришлось изучить много мануалов, чтобы найти правильные схемы, фото 1043 и 1044
В распределителе зажигания был только датчик распредвала, а датчик коленвала находился отдельно на коробке (большинство просмотренных мануалов указывали на другое расположение этих датчиков).
Был подсоединён мотор-тестер и сняты сигналы с датчиков коленвала и распредвала.
«Датчик коленчатого вала»: нареканий нет, осциллограмма соответствует образцовой. «Датчик распредвала»: «Сигналы изредка и некачественные»
Именно сигналы с датчика распредвала заставили обратить внимание на распределитель зажигания, снять и разобрать его.
Дальше вы можете самостоятельно увидеть и определить причину неисправности:
На фото 1033: датчик и ржавчина около него На фото 1035: датчик снят, видна ржавчина и основная причина неисправности – рассыпавшийся подшипник.
Задача выполнена, причина неисправности обнаружена.
Остаётся вопрос: правильна ли была та методика поиска неисправности, которую применили в этом автосервисе?
Эту неисправность, описанную в статье, искали и устраняли:
Ниточкин Алексей Викторович (8 916 279 3114) и Горшков Дмитрий Александрович (8 926 171 75 95) г. Электросталь пр-т Мира д. 27-а. Здание автотехцентра
Фото 1037: момент поиска неисправности, Дмитрий Александрович Горшков проверяет очередные параметры.
Tags: Двигатель мотоблока работает рывками на холостом ходу
НЕСТАБИЛЬНАЯ РАБОТА МОТОБЛОКА Нева. КАК ЛЕЧИТЬ.
мотоблок Нева. нестабильная работа двигателя.
Неисправность: мотоблок дымит и глохнет, глушитель издает непривычные звуки
Возможные причины неисправности:
- слишком много моторного масла в топливе;
- неправильно выставлено зажигание;
- не полностью сгорает топливо в цилиндре мотора.
Способы устранения неисправностей:
- при избытке масла слить горючее, промыть топливный насос и шланговую систему, залить новое топливо;
- проверить правильность выставления зазора между электродами;
- если стало очевидно, что не полностью сгорает горючее, разобрать поршневую систему, промыть и высушить цилиндр, правильно настроить карбюратор.
Неисправность: мотоблок заводится, но быстро глохнет
Такая неисправность случается, если есть проблемы с контактами. Что делать:
- очистить свечу;
- проверить целостность проводов;
- выставить правильное расстояние между электродами.
Другая причина неисправности – загрязнился карбюратор, и поступает мало топлива. Тогда надо заменить топливо и уменьшить количество масла.
Причины неисправностей мотоблока и способы их устранения
Неисправность: мотоблок работает рывками, с перебоями или на сниженной мощности
Если мотоблок на бензиновом или дизельном двигателе стал работать с перебоями, надо моментально выключить агрегат и заняться устранением неисправности.
Продолжать работать с неисправным мотоблоком – значит довести его до более серьезных поломок.
Двигатель работает рывками. причина не стабильной работы моего мотоблока Нева
- если двигатель бензинового мотоблока совершает возвратные движения, надо промыть насос и шланги для подачи топлива и заменить топливо на более качественное;
- когда мотоблок работает рывками по причине неполного прогрева двигателя, надо заглушить мотор, дать ему полностью остыть, запустить и прогреть в течение десяти минут;
- если упала мощность двигателя, надо проверить и очистить систему фильтров;
- если произошел износ магнето зажигания, надо заменить деталь на новую.
Какие неисправности угрожают мотоблокам
Садовый мотоблок – очень полезная в хозяйстве вещь. С хорошим мотоблоком работы на приусадебных участках идут гораздо быстрей. Но мотоблоки, как и другая хозяйственная техника, иногда ломаются.
Есть виды поломок и неисправностей, которые свойственны именно мотоблокам. Некоторые неисправности ремонтируются своими руками, а с другими, более сложными, лучше обращаться в сервисные центры, чтобы не усугубить ситуацию и не вывести мотоблок из строя.
Самые частые неисправности садовых мотоблоков:
- мотоблок глохнет при нагрузках;
- мотоблок работает с перебоями;
- мотоблок дымит, глохнет, глушитель издает непривычные звуки;
- мотоблок не заводится;
- мотоблок заводится, но быстро глохнет;
- мотоблок глохнет при нагреве.
Неисправность: мотоблок глохнет при нагрузках
Если мотоблок нормально функционирует в течение нескольких минут, а затем глохнет, причина обычно кроется в сбое снабжения топливом или в проблемах в системе зажигания.
Чтобы выяснить, в чем причина неисправности мотоблока, надо сначала проверить, как подается топливо:
- достать свечу и осмотреть – если она сухая, значит недостаточно топлива;
- проверить, достаточно ли горючего в бензобаке мотоблока;
- убедиться, что топливный кран открыт – перекрытый кран может быть простой причиной того, что мотоблок глохнет.
Если проблема неисправности бензинового мотоблока в системе зажигания, надо ее повторно отрегулировать следующим образом:
- снять крышку, защищающую систему воспламенения;
- повернуть моховик двигателя, пока в магнето не разомкнуться контакты;
- с помощью щупа измерить расстояние от наковальни до молоточка;
- повернуть моховик до максимального сжимания поршня;
- еще раз повернуть моховик до появления стука, указывающего на работу обгонной муфты;
- повернуть моховик в другую сторону, чтобы его метка совпала с меткой на корпусе мотоблока;
- установить расстояние от прерывательного контакта до кулачка в 0,3 мм;
- зафиксировать кулачок винтом, который находится над элементом;
- установить крышку в корпус мотоблока.
Если регулировка произведена правильно, мотоблок не будет глохнуть во время работы.
Неисправность: мотоблок глохнет при нагреве
Такая проблема возникает из-за избыточного попадания воздуха в карбюратор. При такой неисправности курок газа следует выжимать наполовину. После завода мотора до начала работы надо хорошо прогазовать.
Если не удается справиться с неисправностями садового мотоблока, мотоблок глохнет, мотоблок не заводится, обращайтесь в мастерскую по ремонту мотоблоков Альфа-Рост в Ростове-на-Дону. Мы гарантируем качественный ремонт бензиновых мотоблоков с использованием оригинальных комплектующих, которые всегда найдутся на нашем складе.
Почему мотоблок работает рывками
Мотоблок – один из самых полезных хозяйственных агрегатов. Даже простая и не особо мощная машина способна существенно облегчить уход за огородом и придомовой территорией. Вместе с тем, мотоблок – это техника, которой свойственно ломаться. Давайте рассмотрим наиболее распространенные поломки сельскохозяйственного агрегата, их причины и методы устранения своими силами.
Дымит мотоблок
Из мотоблока валит белый дым, начинает работать в «забуханка».
– Возможно залит некачественный бензин или, это происходит из-за сильного наклона мотоблока. Масло из картера под наклоном убегает и на клапан, пока не прогорит, дым вали как из печки. Так же читайте материал «Ремонт двигателя мотоблока»
Почему мотоблок стреляет в глушитель?
Нередко при работе с сельскохозяйственным агрегатом отчетливо слышны громкие нехарактерные звуки со стороны его глушителя. При этом мотоблок также сильно дымит и глохнет. Чтобы суметь устранить неисправность своими руками, нужно, для начала, определить ее суть.
Наиболее часто мотоблок стреляет в глушитель из-за ряда следующих проблем:
- Переизбыток моторного масла в топливной смеси – в таком случае нужно слить остатки горючего, промыть топливный насос и шланги, и залить новое горючее с меньшим количеством масла;
- Неправильно выставленное зажигание – если механизм работает с опозданием, то это приводит к появлению нетипичных выстрелов, которые отчетливо слышны в области глушителя. В такой ситуации следует немедленно выставить правильный зазор между электродами системы зажигания мотоблока;
- Неполное сгорание топлива в цилиндре мотора. Ремонт двигателя мотоблока в таком случае подразумевает разборку поршневой группы, тщательную промывку и сушку цилиндра мотора, а также настройку карбюратора мотоблока.
Ремонт всех вышеперечисленных поломок не требует особых навыков и большого опыта. Самое главное – действовать строго согласно инструкции по эксплуатации сельскохозяйственного агрегата.
Устранение поломок своими руками
Ранее мы рассмотрели, почему мотокультиватор не заводится, и каковы причины отсутствия искры в мотоблоке. Далее следует рассмотреть момент с самостоятельным устранением следующего ряда дефектов:
- отсутствует искра (проблема кроется в свече, поломке катушки зажигания, в любом случае устранить неисправность можно самостоятельно);
- не переключаются передачи (поломка связана со сцеплением, либо вышли из строя шестерни);
- мотоблок работает рывками (неравномерное сжигание топливной смеси либо перелив бензина).
В каждом отдельном случае работа выполняется с определенной силовой установкой, которая монтируется на мотоблок. Здесь следует учитывать целый ряд нюансов и особенностей механизма.
Важно! Современные приспособления – это сложные механизмы, где присутствует масса компонентов, именно поэтому, прежде чем пытаться устранить дефект, следует разобраться, из-за чего он может проявляться.
Двигатель мотоблока плохо заводиться на горячую
Вопрос о том, почему мотор мотоблока глохнет при нагреве, решить достаточно просто. Вся суть проблемы кроется в переизбытке воздуха, подаваемого в карбюратор мотоблока. Часть его смешивается со смесью бензина и моторного масла, а вторая часть охлаждает карбюратор. В результате этого температура карбюратора становиться намного меньше температуры мотора агрегата. Такая проблема наблюдается только в процессе работы мотоблока. Когда же его двигатель глушиться, карбюратор, наоборот, поддается нагреванию со стороны раскаленных стенок мотора.
Во время нагревания карбюратора мотоблока остатки горючего начинают активно испаряться, заполняя все имеющиеся в устройстве мотоблока пустоты, в том числе, воздушный фильтр и впускной коллектор. Это приводит к полному исчезновению топлива, из-за чего мотоблок не заводиться при нагретом моторе.
Чтобы исправить эту проблему, необходимо при каждом запуске мотоблока «на горячую» действовать в определенном алгоритме. Основная ваша задача – добиться объединения смеси для того, чтобы мотор смог запуститься. Для этого потребуется:
- В процессе запуска горячего мотора выжать на половину курок газа;
- Не пытайтесь нажимать на курок газа раз за разом, иначе этим вы только усугубите ситуацию, так как во время частого нажатия на курок газа топливный насос будет подавать в карбюратор новые порции топлива, что приведет к заливанию мотора;
- После нескольких попыток запуска с наполовину нажатым курком газа вы заведете двигатель мотоблока, после чего потребуется 2–3 раза прогазовать и продолжить работу.
Такой порядок действий исключит увеличенную нагрузку на горячий мотор, благодаря чему основные детали и механизмы мотоблока не будут поддаваться чрезмерному износу.
Все вышеперечисленные способы помогут эффективно справиться с типичными поломками наиболее известных производителей мотоблоков. Их одинаково успешно используют владельцы сельскохозяйственных агрегатов марок Honda, Агро, Каскад и Нева.
Автомеханик, специализируется на С/Х технике
В настоящее время в сельском хозяйстве и садоводстве достаточно часто используется спецтехника. Здесь отдельно выделяется такое оборудование, как мотоблок. Эти устройства позволяют быстро и качественно обработать грунт. Однако, как и любой вид техники, подобное оборудование также может выйти из строя. В данном случае требуется рассмотреть, как правильно поступить, если мотоблок Агро неисправен и не заводится.
Почему не заводится мотор
Причин, из-за которых может не заводиться данное устройство, достаточно много. В данном случае следует разобрать основные моменты, которые препятствуют запуску двигателя:
- Нет искры на мотоблоке (на свечу зажигания не поступает соответствующее питание от катушки).
- В моторе отсутствует необходимая компрессия для запуска и сгорания подаваемого топлива.
- В цилиндре присутствуют зазоры, из-за которых свеча закидывается маслом и не позволяет топливу воспламениться.
- Необходимое количество топливной смеси не поступает в мотор для его непосредственного запуска.
- Более серьезные поломки двигателя, связанные с залипанием колец, поломкой шатунов или клапанов.
В настоящее время существует масса поломок двигателя, которые препятствуют его запуску, однако следует рассмотреть наиболее важные из них, которые владелец техники может устранить самостоятельно.
В этом видео вы узнаете, как починить мотоблок Агро:
Важно! Любая неисправность, относительно отсутствия искры, хлопков, работы рывками или неполадок с трансмиссией, может быть исправлена самостоятельно, при условии, что имеются соответствующие навыки и знания.
Не включаются передачи
Если не включаются передачи, трансмиссия не позволяет включению скоростей, то причин может быть несколько. В данном случае следует рассмотреть дефекты, препятствующие перемещению включающихся скоростей, которые можно устранить самостоятельно:
- если раньше коробка хорошо включалась, а вскоре прекратила исправно работать, а также слышится металлический шум, то проблема, вероятнее всего, в недостатке смазки (проводится комплексное обслуживание трансмиссии с заменой расходников);
- проблема может быть связана со сцеплением (для устранения дефекта требуется заменить этот механизм на мотоблоке, как правило, данной неисправности присуще длительное развитие, которое сопровождается все более тяжелым переключением скоростей, кроме того, при переходе на передачу КПП может пинаться).
Еще одна распространенная проблема с трансмиссией – это выход из строя передаточных шестерней. Устранить такую неисправность крайне сложно, так как для этого требуется полностью демонтировать трансмиссию, а после подвергнуть ее переборке. Так же, как вариант – замена трансмиссии, однако это существенные расходы.
Важно! При условии, что навыки работы с коробками передач отсутствуют, рекомендуется отказаться от проведения переборки самостоятельно, так как имеется вероятность еще больше усугубить положение (подобную работу должен выполнять специалист).
